La fête : Le Pack Track en option pour la Ford Focus ST

Ford Focus ST avec Pack Track ST

La Ford Focus ST avec ST Track Pack dispose d’une suspension développée en collaboration avec KW Automotive et est entièrement personnalisable, par exemple pour la conduite sur circuit. Cette suspension se marie harmonieusement avec les jantes en alliage léger. En outre, le Pack ST Track garantit de meilleures performances de freinage, grâce à des disques de frein avant de 363 mm et à des étriers Brembo. Pour une adhérence optimale, le Track Pack est équipé de pneus Pirelli P-Zero Corsa.

KW Automotive

La suspension avec le kit coilover a été développée en collaboration avec les spécialistes du sport automobile de KW Automotive. Le système est doté de boîtiers en acier inoxydable pour les registres. Il y a 12 réglages pour le rebond et 16 réglages pour le recul. Ces deux facteurs permettent aux participants aux journées de course d’affiner la réponse de leur Focus ST avec encore plus de précision. Les réglages peuvent même être adaptés aux circuits préférés des conducteurs.

Les amortisseurs sont associés à des ressorts revêtus de poudre qui sont jusqu’à 50 % plus rigides et qui permettent d’abaisser la hauteur de caisse de 10 mm par rapport à la Focus ST standard. Cela permet d’abaisser le centre de gravité et de réduire les mouvements de la carrosserie dans les virages rapides. Si le conducteur le souhaite, il peut abaisser la hauteur de caisse de 15 mm supplémentaires, à condition que les réglementations locales l’autorisent.

Jantes en alliage de 19 pouces

Les jantes en alliage de 19 pouces sont produites à l’aide d’un procédé de fluotournage dans lequel l’alliage d’aluminium est comprimé. Cela permet de maintenir la résistance à la traction, d’améliorer la résistance aux chocs et de réduire la quantité de matériau nécessaire, ce qui diminue le poids de la jante. Résultat : les roues sont dix pour cent plus légères que les roues standard et peuvent donc changer de direction verticalement plus rapidement. Cela améliore le contact des pneus avec la surface de la route, augmentant ainsi l’adhérence et améliorant l’accélération, le freinage et les performances dans les virages. Les roues sont équipées de pneus Pirelli P Zero Corsa à très haute adhérence, prêts pour des performances sans compromis sur piste et sur sol sec.

De meilleurs freins

Les performances de freinage sont également améliorées. Les disques de frein avant ont un diamètre supérieur de 10 % à celui des disques standard de 330 mm. Ils sont associés à des étriers fixes Brembo à quatre pistons offrant une meilleure adhérence et une plus grande surface de dissipation de la chaleur. Cela permet de réduire la décoloration due à la chaleur lors des sessions prolongées sur piste.

Différences esthétiques

Une Ford Focus ST avec Track Pack est facilement reconnaissable à son spoiler arrière, son diffuseur arrière et ses spoilers de pare-chocs avant en noir agate brillant. Ces trois éléments créent des effets aérodynamiques passifs, optimisant la force portante et la stabilité. Le toit, la grille supérieure du pare-chocs avant et les coques de rétroviseurs de la Focus ST avec Track Pack sont également finis en noir agate. Les jantes en alliage présentent une finition noire brillante similaire, avec des étriers de frein rouge vif derrière elles. Parmi les autres détails extérieurs exclusifs, citons le contour noir subtil des logos ST, au lieu du chrome standard.

Groupe motopropulseur

Le moteur à essence EcoBoost de 2,3 litres de la Focus ST délivre toujours 206 kW (280 ch) à 5 500 tr/min et 420 Nm de couple entre 3 000 et 4 000 tr/min. Cela est rendu possible, entre autres, par un turbo à double spirale doté d’une technologie anti-lag.

Différentiel à glissement limité (eLSD)

Les performances sont encore améliorées par des caractéristiques telles que la fonction flat-shift, qui maintient l’accélérateur ouvert lors du débrayage pendant le passage au rapport supérieur. Le véhicule est également équipé d’un différentiel à glissement limité à commande électronique (eLSD) innovant, qui active hydrauliquement les embrayages pour diriger jusqu’à 100 % du couple disponible vers la roue qui a le plus d’adhérence. De cette manière, le patinage des roues est activement contré. Le système fonctionne plus rapidement et avec plus de précision qu’un LSD mécanique. Le système ajuste le couple de manière préventive en fonction des données fournies par le moteur et divers capteurs du véhicule.

Le conducteur a également le choix entre différents modes de conduite qui affectent les réglages de l’eLSD, ainsi que la réponse à l’accélérateur, la direction assistée électronique et le contrôle électronique de la stabilité (ESC). De cette manière, tout peut être adapté aux circonstances. Le mode Piste, par exemple, offre une réponse plus précise et une plus grande liberté au système ESC, pour un retour d’information maximal au conducteur et une expérience de conduite optimale.

La Focus ST avec le Track Pack ST peut être commandée dès maintenant. Le prix supplémentaire pour le Track Pack est de 3 575 euros. Le prix de base d’une Ford Focus ST est de 60 640 euros aux Pays-Bas.

Le ST Track Pack en quelques mots

• Suspension réglable manuellement
• Jantes en alliage de 19 pouces en noir brillant (pneus 235/35)
• Cache-moyeux noirs avec logo ST
• Étriers avant Brembo uniques de 18 pouces
• Finition unique de la carrosserie avec des éléments noirs
• Il est à noter que l’ajout de cette option donnera au véhicule une valeur plus élevée.
  Émissions de CO2
• Ne peut pas être combiné avec l’amortissement à contrôle continu et l’amortissement de l’eau.
  toit panoramique