La citadine Microlino est-elle une bonne affaire ?
Microlino : plus de « voitures » pour votre argent
On les voit de plus en plus souvent : les véhicules urbains compacts électriques. Pensez à l’Opel Rocks-e, à la Biro, à la Canta, à la Carver, etc. Ce qui est souvent décevant, c’est l’autonomie en mode électrique. Sur le papier, une Opel Rocks-e, par exemple, ne permet de parcourir que 75 kilomètres. Mais le prix est en conséquence, puisque le petit Opeltje coûte un peu plus de 8 500 euros. Il y a ensuite un autre problème : la vitesse de pointe. Souvent, les voitures de ville de ce type ne dépassent pas 45 km/h. Microlino adopte une approche légèrement différente. Selon ses concepteurs, le Microlino est le « mélange idéal d’une moto et d’une voiture ».
Tout d’abord, Microlino nécessite beaucoup plus d’argent, mais vous obtenez également beaucoup plus de « voitures » pour votre investissement. La vitesse maximale est également nettement plus élevée. Même le modèle de base atteint 90 km/h. Mais peut-être courons-nous un peu trop vite. Tout d’abord, donnons un aperçu des versions disponibles du Microlino.
- Urbain : 17 990 euros
- Dolce : 19 990
- Compétition : 21 990 euros
- Série Pioneer : 22 990 euros
La plus petite batterie
L’Urban dispose toujours d’une batterie lithium-ion de 6 kWh, qui permet de parcourir jusqu’à 91 km par charge. Cette version comporte un petit chargeur intégré d’une puissance maximale de 1,35 kW. Le temps de charge pour atteindre 80 % est d’environ 4 heures.
Trois packs de batteries
À partir du niveau d’équipement Dolce, il est possible de choisir entre plusieurs blocs-batteries. Il est possible de choisir entre une batterie lithium-ion de 6 kWh, 10,5 kWh ou 14 kWh. La variante 10,5 kWh – coût supplémentaire de 1 500 euros – a une autonomie maximale de 175 kilomètres, un chargeur intégré d’une puissance de 2,6 kW et un temps de charge de 3 heures pour atteindre 80 %. La plus grande batterie de 14 kWh a un coût supplémentaire de 3 000 euros. Dans ce cas, vous bénéficiez d’une autonomie de 230 kilomètres et d’un chargeur intégré d’une puissance maximale de 2,6 kW. Le temps de charge est de 4 heures (80%).
Différence de poids et de dimensions du Microlino
Le poids du Microlino varie logiquement en fonction de la batterie. Le modèle de base avec 6 kWh pèse 496 kilogrammes. La version à batterie de 10,5 kWh pèse 513 kilogrammes et la variante à batterie de 14 kWh a un poids de 530 kilogrammes. Très grand, le Microlino ne l’est pas. Ce n’est pas pour rien qu’il y a « micro » dans le nom. La longueur est de 2 519 mm, la largeur de 1 473 mm et la hauteur de 1 501 mm. Il y a de la place pour deux personnes. Il y a encore de la place pour trois caisses de bière ou 230 litres de marchandises.
Puissance et performances des moteurs électriques
Le moteur électrique délivre 12,5 kW et 89 Nm de couple, ce qui permet d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h et un temps de 0 à 500 en 5 secondes. Premier de sa catégorie, le Microlino est doté d’une carrosserie autoportante en aluminium. Le véhicule est également équipé d’une porte en acier renforcée et d’une suspension indépendante sur toutes les roues.
Équipement
De série, le Microlino est déjà richement équipé. Pensez au verrouillage central, au chauffage électrique à trois niveaux, au système de ventilation, à la lunette arrière et avant chauffante, aux quatre ports USB, aux vitres coulissantes et au câble de recharge de type 2 de 4 mètres pour la recharge sur une Wallbox.
La finition intérieure est d’un niveau assez élevé. Selon la variante choisie, le Microlino dispose également d’un support pour smartphone, d’un toit ouvrant, d’un bandeau de tableau de bord en aluminium noir anodisé, d’un porte-bouteille et de panneaux intérieurs en fibres naturelles respectueuses de l’environnement.
Début de la livraison du Microlino
La livraison du Microlino commencera au troisième trimestre 2023. Il n’est pas bon marché, mais il est original et dispose d’un terrain d’entraînement décent.
