Honda MSX125 hissée dans une combinaison moulante

Cela échappe peut-être à beaucoup d’amateurs de motos, mais Honda fait de grands progrès avec ses légendaires moteurs de midget. Vous connaissez peut-être déjà le DAX, et le Honda Monkey fait déjà l’objet d’un culte. En effet, il a vu le jour sous sa première forme en 1963. Le MSX125, surnommé Grom, est moins connu.

Moto à petites roues

Voici les ingrédients de la moto naine : il s’agit d’une moto à petites roues (12 pouces), conçue comme un moyen de transport pratique et maniable en ville. On dirait un fatbike, mais ce sont des vélos électriques et les Honda DAX, Monkey et MSX125 Grom nécessitent un permis moto (A1). Vous devez donc avoir 18 ans ou plus pour la conduire.

Moteurs midget pratiques

La Honda MSX, abréviation de Mini Street X-treme, a été introduite en 2013 pour un public jeune. Dans un premier temps, il n’a été commercialisé qu’au Japon. Dans le monde entier, cependant, l’intérêt pour les moteurs midget portatifs va croissant. Honda a donc déroulé le tapis pour ses modèles compacts dans de plus en plus de pays. Le Monkey est aux Pays-Bas depuis 2018, le DAX depuis 2022 et le MSX125 Grom depuis 2023.

Élément de style pour les jeunes

Ce « Grom » s’adresse aux jeunes conducteurs qui ont une vision quelque peu moderne et pour qui le monde numérique est la norme. Le MSX125 a donc été pris en main pour lui donner une apparence fraîche et attrayante pour son public cible. Honda : « Depuis son lancement, il a connu un grand succès dans le monde entier et est utilisé comme simple moyen de transport urbain ou comme élément de style hautement personnalisé par son public cible ».

Quoi de neuf avec Honda MSX125

Le style rétro du MSX125 a cédé la place à un look plus sportif. Cela se traduit par des lignes plus nettes et des panneaux plus serrés, qui sont également interchangeables. Le carénage inférieur est également nouveau. L’éclairage LED fait son apparition ainsi qu’un écran LCD dans le cockpit, affichant la vitesse, le régime, l’accélération, l’heure et le compteur kilométrique/journalier. Vous pouvez choisir entre les couleurs Candy Blue, Pearl White et Matt Black Metallic pour les panneaux et le garde-boue avant.

Consommation de 1 sur 66,7

Le moteur est un monocylindre de 125 cm3 développant une puissance de 9,8 ch et un couple de 10,2 Nm. Le même bloc se trouve également dans le DAX, le Monkey et le Super Cub. Le deux-roues à l’allure de cyclomoteur avec ses protège-jambes caractéristiques qui ont fait fureur dans les années 1970 et que Honda propose encore aujourd’hui, y compris aux Pays-Bas. Le monoplace est très économique. Honda annonce une consommation d’un litre tous les 66,7 kilomètres.

Spécifications Honda MSX125

Le Honda MSX125 est également équipé de freins à disque avant et arrière, de jantes en aluminium et de cinq vitesses. Le réservoir de carburant a une capacité de six litres et le poids du petit moteur est de 103 kg. La hauteur du siège est de 761 mm. Le prix du nouveau modèle n’est pas encore mentionné. Attendez-vous à un prix proche de 5 000 euros, si l’on en juge par le prix de 4 799 euros de la MSX125 sortante.