Feu vert pour les VE Lexus à transmission manuelle
EV avec transmission manuelle
Pour beaucoup, une transmission manuelle est synonyme de plaisir de conduire. C ‘est pourquoi Lexus a cherché à savoir si un VE pouvait être équipé d’un tel type de transmission. Il s’avère que c’est le cas. En effet, Lexus a déjà un prototype en circulation – un UX 300e – avec un levier de vitesse et une pédale d’embrayage.
Le prototype est un Lexus UX 300e
Takashi Watanabe, ingénieur en chef de Lexus Electrified : » Cet UX 300e est aussi silencieux à l’extérieur que n’importe quel VE, mais le conducteur peut éprouver toutes les sensations d’une voiture manuelle. Ceci est dû à un logiciel spécial qui peut reproduire l’expérience de conduite de différents types de véhicules. Le conducteur peut choisir son réglage préféré. »
Version de production Electrified Sport
Le logiciel devrait donc contribuer à faire passer l’expérience de conduite d’un VE à un niveau supérieur. Bien sûr, Lexus développe cette technologie pour une raison. Selon AutoRAI.co.uk, la marque peut d’ores et déjà confirmer que la version de production de la Sport Electrifiée sera dotée d’une transmission manuelle, mais que cette technologie trouvera également sa place dans les « futurs VE ».
Lexus Electrified Sport
La Sport Electrifiée est la vision de Lexus d’une future super voiture de sport avec un groupe motopropulseur 100% électrique. Il précise que Lexus vise des modèles électriques très performants. Les lignes de l’Electrified Sport sont un avant-goût du nouvel ADN de design de Lexus pour les modèles à motorisation électrique. La Lexus Electrified Sport accélère de 0 à 100 km/h en 2 secondes environ. Une variante V8 twinturbo est également susceptible de voir le jour.
Vidéo EV avec transmission manuelle
Lexus a déjà montré aux journalistes une vidéo montrant le fonctionnement exact de cette technologie. Dans l’ensemble, l’opération est, bien sûr, facile à deviner. Le prototype de l’UX 300e est équipé d’une transmission à six vitesses. Bien sûr, tout est contrôlé par logiciel. Un sélecteur rotatif permet de choisir entre différents types de son moteur, comme un quatre cylindres en ligne ou un V8. Ou un son BEV neutre.
