Est-ce le composant secret de Tesla pour une grande autonomie ?
Pompe à chaleur
Aujourd’hui, presque toutes les Tesla sont équipées d’une pompe à chaleur de série. Il s’agit d’un élément crucial pour assurer une autonomie suffisante, notamment à des températures plus basses. Dans la vidéo sur la pompe à chaleur Tesla, nous avons une meilleure idée de la pompe à chaleur que Tesla a développée pour le modèle Y, mais qui a ensuite été mise en œuvre sur le modèle 3, le modèle S et le modèle X également.
Utilisation maximale de la chaleur
Lars Moravy, vice-président de Tesla chargé de l’ingénierie des véhicules, explique dans la vidéo que ce composant fonctionne essentiellement comme un système de climatisation inversé. La pompe à chaleur extrait la chaleur excédentaire du groupe motopropulseur pour maximiser les vitesses de charge de la Supercharge et l’autonomie par temps froid.
Comment fonctionne une pompe à chaleur ?
Dans les Tesla équipées d’une pompe à chaleur, la chaleur de la batterie et des unités de propulsion peut également être utilisée pour chauffer l’intérieur. Cela permet d’économiser de l’énergie sur la route, car l’intérieur est déjà à la température souhaitée avant le départ. Mais cette technologie de pompe à chaleur pour Tesla n’est pas unique, puisque d’autres constructeurs l’utilisent également.
La pompe à chaleur de Tesla est-elle vraiment unique ?
Qu’est-ce qui rend la pompe à chaleur de Tesla unique ? Simple : la conception de Tesla comporte plusieurs innovations, telles qu’un « super collecteur » et une « octo-soupape ». Ces composants contribuent à accroître l’efficacité et l’intégration du système de pompe à chaleur. Par temps très froid – où les autres pompes à chaleur ne sont pas à la hauteur – le système Tesla peut générer sa propre chaleur pour garder l’intérieur chaud.
Moins complexe
Une autre priorité pour Tesla dans la conception de cet important composant du véhicule électrique était de réduire la complexité. Par exemple, les ingénieurs avaient besoin d’une nouvelle configuration pour la boucle de refroidissement. Ils ont combiné deux valves en une seule au cours du processus de développement. En outre, l’utilisation du super collecteur a permis à Tesla de réduire considérablement le nombre de composants.
Tout cela a rendu la pompe à chaleur de Tesla plus facile et plus rentable à produire. Moins peut aussi tomber en panne.