Dysfonctionnement du système d’émission de votre voiture – et maintenant ?
Interférence d’émission
Mauvaise et bonne nouvelle : vous ne pouvez pas régler vous-même un tel problème d’émissions. Cependant, vous pouvez continuer à rouler lorsque le voyant de gestion du moteur est allumé, mais vous devez emmener votre voiture dans un garage. Car n’oubliez pas : votre voiture émet plus de gaz nocifs que la normale.
Que se passe-t-il si le système d’émission tombe en panne ?
Lorsque le voyant s’est allumé, vous avez peut-être remarqué que le moteur était un peu en retrait, ou qu’il ne tournait pas aussi bien qu’avant. Mais vous pouvez toujours conduire. Écoutez et sentez si le moteur tourne normalement. Si vous ne remarquez rien d’anormal, vous pouvez continuer à conduire. Si le moteur ne fonctionne pas correctement – il est peut-être passé en mode d’urgence – alors, bien sûr, contactez immédiatement votre garage ou votre service de dépannage.
Le feu s’éteint à nouveau après une panne du système d’émission ?
Le témoin de défaillance indique un dysfonctionnement du système de gestion du moteur, qui contrôle tous les systèmes autour du moteur, y compris le système d’émission. Le témoin s’allume à la fois après un défaut de courte durée et lorsque le défaut persiste. Même si le défaut semble avoir disparu de lui-même, le voyant reste allumé. Ce seul fait est susceptible de vous rendre anxieux en tant que conducteur. Par conséquent, allez au garage, car vous ne pouvez pas éteindre la lumière vous-même.
Quel était le dysfonctionnement du système d’émission ?
Vous ne pouvez pas savoir quel est le problème à partir de la lumière allumée. Il se peut que, pour une raison quelconque, le moteur ait commis une erreur, entraînant un dépassement des valeurs d’émission pendant un court moment. Vous n’avez même pas besoin de l’avoir remarqué. Il est également possible que le réglage de l’allumage du moteur ait été perturbé et que le moteur ne fonctionne plus correctement, ce qui signifie que les valeurs d’émission ne répondent plus aux exigences. Il y a peut-être un problème avec le convertisseur catalytique ou la sonde lambda (certaines voitures ont des voyants séparés pour cela aussi), ou une sonde endommagée. Le fait est que les valeurs d’émission ont dépassé une certaine limite. Le résultat est le même : la lumière est allumée et c’est irritant.
Demandez au garage de « lire » le défaut d’émissions
Il n’y a alors qu’une seule chose à faire : aller au garage et faire « lire » votre voiture. Toutes les voitures modernes à partir de 2001 sont équipées d’une connexion informatique. Cela permet au mécanicien d’examiner l’ordinateur de bord de votre voiture (l’ECU ou Electronic Control Unit) avec les programmes informatiques appropriés (On Board Diagnostics ou OBD). Tout y est consigné sur la technologie et son fonctionnement. Cela signifie qu’il a également une idée de la nature de la faute, de sa cause et de son remède. En même temps, il peut « réinitialiser » la voiture de sorte que le voyant s’éteigne à nouveau après le démarrage.
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