Deuxième chance pour Lightyear, une entreprise brabançonne, et des investisseurs sud-coréens

Bernd Martens et John Heller

Lightyear annonce la nomination de Bernd Martens et John Heller en tant que nouveaux membres de son conseil de surveillance. Lightyear s’attend à ce que l’arrivée de ces deux leaders expérimentés de l’industrie renforce ses activités et contribue à la mission de l’entreprise, qui est de rendre la mobilité plus durable.

Bernd Martens

M. Bernd Martens, ancien membre du conseil d’administration d’Audi AG, possède un vaste CV dans l’industrie automobile.  M. Martens a déjà contribué à Lightyear en tant que conseiller principal, mais il a commencé sa carrière dans l’industrie automobile il y a plus de 30 ans chez Mercedes-Benz. Au fil des ans, M. Martens a occupé divers postes de direction chez Volkswagen et Audi, entre autres, dans le monde entier, notamment en Allemagne, au Brésil, au Mexique et en Italie. « Son expérience dans les domaines de la finance, des achats et de l’informatique fait de lui un conseiller de confiance dans l’industrie automobile. Il a été nommé au conseil de surveillance et apportera son expertise aux opérations et à la planification stratégique », a déclaré Lightyear dans le communiqué de presse officiel.

John Heller

Outre M. Martens, M. John Heller rejoint le conseil de surveillance. Il s’agit d’un directeur expérimenté qui possède une solide expérience en matière de gouvernance d’entreprise. De 2017 jusqu’à récemment, Heller était PDG du groupe Louwman, une entreprise familiale active dans divers produits et services de mobilité depuis 100 ans. Avant de rejoindre le groupe Louwman, M. Heller a occupé des postes de directeur général et de PDG dans le secteur de la banque et de l’assurance, notamment au sein de Nationale Nederlanden et du groupe ING. La nomination de M. Heller renforce l’engagement de Lightyear en faveur d’une surveillance et d’une gouvernance efficaces.

Lex Hoefsloot, PDG de Lightyear

Lex Hoefsloot, PDG de Lightyear, a déclaré : « Nous sommes heureux d’accueillir Bernd Martens et John Heller au sein de notre conseil de surveillance. Leur connaissance approfondie du secteur, leurs qualités de dirigeant et leur expérience opérationnelle en font des atouts précieux pour Lightyear. « Leur expertise en matière de création et de direction d’organisations jouera un rôle important dans l’orientation de Lightyear au cours de la phase à venir.

Couche de l’année légère

L’objectif ultime de Lightyear est de mettre en production le Lightyear 2, mais l’entreprise investit également dans le Lightyear Layer. Elle offre des solutions solaires qui réduisent l’impact de la mobilité sur les émissions de CO2 et la dépendance à l’égard de la recharge, tout en augmentant la liberté et la commodité d’utilisation. En exploitant la puissance du soleil, l’offre de Lightyear Layer contribue à un avenir plus durable et réduit la dépendance à l’égard des sources d’énergie traditionnelles. On ne connaît pas encore d’autres informations sur Lightyear Layer.

Solaire

La mission de Lightyear est de permettre la conduite sur la plus grande source d’énergie de la nature, le soleil. Un rôle important est joué par la voiture électrique à batterie Lightyear 2, qui peut également recharger de l’énergie supplémentaire grâce à des panneaux solaires.

Fin de l’année 2025

Le lancement de la production de Lightyear 2 est prévu pour la fin de l’année 2025. La voiture devrait pouvoir fonctionner à l’énergie solaire seule pendant « des mois », selon ses fabricants. Mais cela n’est possible que dans des conditions favorables. Les créateurs de l’entreprise citent également une consommation d’énergie exceptionnellement faible de 100 Wh/km, soit deux à trois fois moins d’énergie que n’importe quel autre véhicule électrique sur le marché aujourd’hui. Sur le papier, le Lightyear 2 a une portée d’environ 700 kilomètres. Selon Lightyear, la voiture devrait pouvoir parcourir entre 7 000 et 20 000 kilomètres par an en utilisant uniquement l’énergie solaire. On peut supposer que Lightyear s’associe à une société sud-coréenne pour faire du Lightyear 2 une réalité. Des images ont fait surface sur KNN News, montrant le PDG Lex Hoefsloot en train de signer un « accord d’investissement » avec Sunbo Angel Partners et Lighthouse Combined Investment Co, Ltd.

Sunbo Angel Partners et Lighthouse Combined Investment Co.

Sunbo Angel Partners est une société mondiale de capital-risque qui investit dans des start-ups, mais aussi les encadre et les met en relation avec des acteurs clés. Lighthouse est une société de capital-risque fondée par des entreprises de taille moyenne de l’industrie manufacturière du sud-est. On ne sait pas exactement combien d’argent les deux parties injectent dans le programme Lightyear.