Critique – Toyota Yaris Cross GR Sport, la plus amusante de la gamme
Toyota Yaris Cross GR Sport
Ce qui est bien avec le GR Sport, c’est que Toyota ne se contente pas de soigner l’extérieur et l’intérieur de la voiture, mais apporte également quelques ajustements à la suspension et à la direction. Il en va de même pour la Toyota Yaris Cross GR Sport. Les ingénieurs de Gazoo Racing – dont les lettres GR sont l’abréviation – ont procédé à quelques ajustements ici et là pour améliorer la tenue de route.
Moins de maniabilité dans les virages
Cela apparaît-il également ? Oui bien sûr! La variante GR Sport de la Yaris Cross s’incline moins dans les virages et se dirige avec plus de feeling, exactement le genre de modifications qui font le bonheur des passionnés. Avec le GR Sport, Toyota vise donc les jeunes conducteurs, par exemple les nouveaux papas et mamans qui souhaitent conduire quelque chose de sportif mais de pratique.
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Le prix, il faut quand même le mentionner
Mais ce groupe cible doit se rendre compte d’une chose : tout ce supplément de sportivité s’accompagne d’un prix très élevé. Car regardez. La Yaris Cross est disponible à partir de 27 350 euros, mais elle n’est pas hybride. Elle est proposée à partir de 28 995 euros. Pourquoi mentionner spécifiquement le groupe motopropulseur hybride ? C’est simple : la variante GR Sport est exclusivement équipée de ce groupe motopropulseur. La Yaris Cross GR Sport coûte la coquette somme de 41 150 euros. C’est une somme considérable pour un SUV compact du segment B. En comparaison, pour 41.195 euros, vous avez aussi une très belle Toyota Corolla Cross avec 197 ch et pas mal d’équipements.
Le groupe motopropulseur
Dans la Yaris Cross GR Sport, il faut se contenter d’un groupe motopropulseur hybride de 116 ch et 120 Nm, qui permet d’atteindre une vitesse maximale de 170 km/h et un temps de 0 à 100 en 11,2 secondes. Le changement de vitesse se fait toujours avec une CVT. L’interaction entre le moteur électrique et le moteur à essence est particulièrement fluide, et l’expertise de Toyota en matière d’hybrides est clairement palpable.
Des logos GR à foison
Ensuite, une fois que vous vous serez marié pour acheter une Yaris Cross GR Sport, Toyota fera également tout ce qui est en son pouvoir pour vous rappeler ce moment de joie. En effet, les logos GR abondent. GR apparaît sur les bandes d’entrée, le bouton de démarrage, le volant, les tapis de sol, les appuis-tête des sièges avant et lors du démarrage de la voiture. À l’extérieur, Toyota a placé des logos GR sur la calandre et le hayon.
Autres caractéristiques de la Toyota Yaris Cross GR Sport
Vous bénéficiez également de jantes en alliage polies de 18 pouces à 10 branches, d’un nouveau diffuseur arrière et d’une calandre avant avec un motif exclusif « hot stamp » en noir piano. Les sièges sport sont excellents et Toyota utilise abondamment les surpiqûres rouges. En outre, les sièges sont dotés d’une garniture Ultrasuede perforée à l’avant et à l’arrière.
Un équipement riche
Modèle haut de gamme aux côtés de la Yaris Cross Adventure, la Yaris Cross GR Sport dispose d’un riche équipement de série, notamment une climatisation bizone, des sièges avant chauffants, un grand écran de 9 pouces pour le multimédia et la navigation, ainsi que des vitres de protection à l’arrière. Vous obtenez donc vraiment quelque chose pour ces 40 000 euros.
Cons
Il y a bien sûr des inconvénients. Par exemple, le passage vers la banquette arrière est assez étroit et l’espace dans la banquette arrière elle-même ne tient pas la route. Cette banquette arrière est particulièrement adaptée aux enfants en bas âge. Pour le reste, la Yaris Cross est tout simplement une bonne compagne, qui se comporte de manière extra-sportive comme une GR Sport, sans pour autant sacrifier l’économie. En croisant deux doigts, vous enregistrez en moyenne 1 sur 20. À plein régime, le moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre se fait largement entendre. Les systèmes d’aide à la conduite sont également nombreux, mais ils sont facilement désactivés par simple pression sur un bouton, comme il se doit.
Conclusion Toyota Yaris Cross GR Sport
La Yaris Cross est entrée sur le marché en 2022 et est devenue un best-seller absolu pour Toyota en Europe, avec plus de 77 000 unités vendues au cours du premier semestre 2022. La Yaris Cross représente ainsi 7,7 % des ventes totales du segment B-SUV. Il existe donc bel et bien un marché pour cette version GR Sport. Il est vrai qu’en matière d’esthétique, cette Yaris Cross GR Sport est la plus mignonne. De plus, cette variante a la conduite la plus agréable de toutes les variantes de la Yaris Cross. Mais cela signifie que le consommateur doit payer assez cher. Il s’agit donc principalement de savoir si vous vous autorisez à le faire.
