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Premier SUV de luxe entièrement électrique

Le SUV EQS est le premier SUV de luxe entièrement électrique de Mercedes-EQ. Ce n’est pas le cas de ce petit SUV électrique. Il mesure 5 125 mm de long, 2 157 mm de large et 1 718 mm de haut. Avec 3 210 mm, l’empattement est plus important et similaire à celui de la limousine EQS, avec laquelle le SUV EQS partage de nombreux composants techniques. L’empattement généreux se traduit également par un espace intérieur particulièrement généreux. Et nous voulons vraiment dire : beaucoup d’espace intérieur. C’est l’un des points forts de ce SUV Mercedes-Benz EQS.

Troisième rangée de sièges en option

Sachez que la deuxième rangée de sièges est réglable électriquement de série et que le coffre peut facilement accueillir quatre sacs de golf. En option, la marque propose une troisième rangée de sièges avec deux sièges séparés. Ainsi, à la demande générale, le SUV EQS est un véhicule à sept places.

Le prix de départ d’un SUV Mercedes-Benz EQS

Lorsque l’on parle d’un prix de départ de 120.827 euros, on comprend immédiatement qu’il ne s’agit pas d’une voiture accessible à tous. Non, avec ce SUV EQS, Mercedes-Benz vise le segment supérieur où les gens font leurs achats avec des portefeuilles souvent bien garnis. Pourquoi acheter ce SUV Mercedes-Benz EQS ? Parce que la voiture combine peut-être l’espace avec un confort et une connectivité de haut niveau ? Cela pourrait être l’une des raisons.

La décision d’acheter un SUV EQS dépendra principalement du fait que vous soyez ou non séduit par son design. Parce que cette voiture a l’air spéciale de toute façon. Il suffit de regarder l’avant. Le motif étoilé tridimensionnel de la calandre rappelle l’étoile originale de la Daimler-Motorengesellschaft, déposée en tant que marque en 1911. Ce sont surtout les détails subtils qui ornent cette voiture. De plus, il s’agit d’un SUV dans lequel Mercedes-Benz applique une technologie impressionnante.

La traction arrière est de série

Par exemple, le SUV EQS est équipé de série d’un moteur électrique sur l’essieu arrière et les variantes avec 4MATIC disposent également de moteurs électriques sur l’essieu arrière. Sur les modèles 4MATIC, la fonction Torque Shift assure une répartition intelligente et en continu du couple d’entraînement entre les moteurs électriques arrière et avant. Les moteurs électriques des essieux avant et arrière sont des moteurs synchrones permanents (PSM). Quels en sont les avantages ? Ils ont une densité de puissance élevée, un rendement élevé et une grande résistance à la puissance.

Mercedes-Benz EQS SUV 2023, pourquoi acheter ? – REVUE – AutoRAI TV

Châssis intelligent

Le châssis   du nouveau SUV Mercedes-Benz EQS comporte un essieu avant à quatre triangles et un essieu arrière multibras indépendant. La suspension pneumatique AIRMATIC avec amortissement réglable (ADS+) fait également partie de l’équipement de série. Cela peut élever le niveau du véhicule de plusieurs centimètres. Le train de roulement est agréable et particulièrement confortable. De plus, grâce à une bonne isolation phonique, l’habitacle de cette voiture est extrêmement silencieux.

Modes de conduite et direction de l’essieu arrière

Il existe un choix de modes de conduite, à savoir « ECO », « Comfort », « Sport » et « Individual ». Si vous optez pour la variante 4MATIC, vous bénéficiez également d’un mode « Offroad ». La direction de l’essieu arrière avec un angle de braquage allant jusqu’à 4,5° est également de série. Le système offre une grande maniabilité en ville et un dynamisme en dehors de la ville. Une variante optionnelle avec un angle de braquage allant jusqu’à 10° est disponible via une mise à jour OTA. Dans la pratique, il faut s’habituer à un tel essieu arrière co-vireur, car il n’est pas très naturel. Mais bientôt, vous ne pourrez plus vous en passer. De plus, le spectacle est particulier lorsque les roues arrière se déplacent.

Quatre variantes de moteurs

Il existe un choix de variantes de moteurs totalement différentes. Il s’agit de l’EQS SUV 450+, de l’EQS 450 4Matic, de l’EQS SUV 500 4Matic et de l’EQS SUV 580 4Matic. Nous vous présentons ci-dessous les différences.

EQS SUV 450

• 360 ch/265 kW
• Batterie de 108,4 kWh
• 633 km d’autonomie (WLTP)
• 120 827 euros

EQS SUV 450 4Matic

• 360 ch/265 kW
• Batterie de 108,4 kWh
• 596 km d’autonomie (WLTP)
• 127 845 euros

EQS SUV 500 4Matic

• 449 ch/330 kW
• Batterie de 108,4 kWh
• 596 km d’autonomie (WLTP)
• 150 166 euros

EQS SUV 580 4Matic

• 544 ch/400 kW
• Batterie de 108,4 kWh
• 594 km d’autonomie (WLTP)
• 167 291 EUROS

Le meilleur choix : la version de base

D’un point de vue rationnel, la variante de base est le meilleur choix, car elle a la plus grande autonomie et est beaucoup plus « économique ». Mais les acheteurs d’un SUV EQS se rendent également service, et c’est pourquoi de nombreux clients optent pour le modèle haut de gamme : le SUV EQS 580 4Matic. Avec une longue liste d’options, le prix d’un tel SUV électrique grimpe très vite. En puisant dans une somme de 200 000 euros ? Il n’y a pas de problème. D’ailleurs, celle que nous avons conduite coûte 177 000 euros. Ce montant inclut l’imposant Hyperscreen, une option d’une valeur de 8 712 euros. Nous y reviendrons plus tard.

Performance Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic

La puissance du système de la Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic s’élève à 544 ch (400 kW) et 858 Nm de couple, soit un temps de 0 à 100 de 4,6 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h. Ce n’est pas si mal pour une menace de véhicule électrique pesant 2 710 kg. D’ailleurs, freiné, ce SUV EQS est autorisé à tracter 1 800 kilogrammes. Ce chiffre s’applique à toutes les variantes, à l’exception de l’EQS 450+. Il est autorisé à tracter 750 kilogrammes freinés.

Giga batterie !

L’immense batterie de 108,4 kWh a bien sûr une grande influence sur le poids total de ce SUV EQS. La recharge via une station de recharge normale peut se faire à 11 ou 22 kW, mais un chargeur rapide permet d’atteindre des vitesses de recharge allant jusqu’à 200 kW. Le chargement de la batterie de 10 à 80 % prend alors environ 31 minutes. Le poids de la batterie est bien ressenti au freinage. Il faut instinctivement pédaler fort pour forcer cette voiture à s’arrêter. Le SUV EQS ne fait pas non plus dans la dentelle. C’est une voiture dans laquelle on peut se détendre. À cette fin, la voiture est également entièrement équipée. Le confort a prévalu dans le développement.

Contrôle de l’air énergisant

Le confort est assuré par une bonne insonorisation, un amortissement fin, des sièges de très bonne qualité et, surtout, une très belle finition. Mais le confort ne s’arrête pas là. L’Energising Air Control améliore également le confort à bord. Ce système comprend un filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air) avec un niveau de filtration très élevé pour capturer les particules fines, les microparticules, le pollen et d’autres substances qui entrent dans l’air extérieur. Le rhume des foins ? Embrassez mon cul!

Confort énergétique

Le confort énergisant est également une caractéristique importante à bord de ce SUV Mercedes-Benz EQS. Ce programme de confort fait désormais partie intégrante de toutes les Mercedes-Benz de luxe. Le système combine le massage sur chaise avec une expérience audio et de la chaleur ou de la fraîcheur. Le son est encore meilleur dans ce SUV grâce au système audio Dolby Atmos. Ce système porte l’expérience audio du SUV EQS à un niveau supérieur. Les instruments individuels ou les voix du mixage studio peuvent être placés autour de la zone d’écoute. Faites-nous confiance : il s’agit de l’une des meilleures « caisses de résonance » du marché. Impressionnant !

Hyperscreen MBUX

L’écran Hyperscreen MBUX, disponible en option sur le site , est également impressionnant. Ce très grand écran incurvé s’étend pratiquement d’un montant A à l’autre et contient trois écrans individuels qui se fondent visuellement sous un seul couvercle en verre. Sous la lumière du jour, il est facile de voir qu’il s’agit de trois écrans distincts. L’écran oled de 12,3 pouces du passager avant dispose de son propre affichage et de ses propres commandes. En Europe et dans un nombre croissant de pays, le passager avant peut également visionner des contenus dynamiques tout en conduisant. Nous expliquons en détail comment tout fonctionne dans la vidéo d’évaluation du SUV Mercedes-Benz EQS. Et avons-nous mentionné l’affichage tête haute à réalité augmentée MBUX ? Ce système affiche de nombreux contenus de réalité augmentée pour les systèmes d’aide à la conduite et les informations de navigation. Il fonctionne très bien et il est également très élégant. En bref : le plaisir sur roues. Mais elle n’est pas bon marché. Et plus important encore : la taille !

Taille plus petite

Peut-il y avoir une taille en moins ? Même dans ce cas, le choix est vaste chez Mercedes-Benz. Pensez à un SUV EQE, par exemple, un EQC, EQB ou EQA. Si vous préférez un design plus anguleux dans le format SUV EQS, attendez l’EQG, une version électrique de l’emblématique Classe G. Quoi qu’il en soit, la Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic est une voiture qui impressionne avant tout par son niveau de confort et d’espace exceptionnellement élevé. Ainsi, la recette du luxe de la Classe S combiné aux caractéristiques pratiques d’un SUV fonctionne parfaitement dans la pratique.