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Pourquoi acheter un Volkswagen Taigo ?

1. Apparence

Le Volkswagen Taigo est essentiellement un T-Cross, mais avec une ligne de toit de type coupé. Le crossover a ainsi une allure plus sportive et se distingue de son frère un peu ennuyeux (mais très pratique). Surtout dans la version R-line et avec cette peinture verte, le Taigo n’est certainement pas une giroflée.

2. Conduire

Notre voiture d’essai est équipée du moteur à essence trois cylindres de 1,0 litre développant 110 ch. Il est accouplé à la boîte automatique DSG à sept rapports. Une combinaison agréable pour un usage quotidien. Bien que la version R-line avec des accents sportifs le suggère, vous ne devez pas vous attendre à un tracteur à rayures. Pourtant, la voiture est assez douce et le moteur sonne bien. De plus, l’entraînement est très économique. Sans avoir trop mis l’accent sur la conduite économique, le Taigo obtient facilement le 1 à 16.

3. Caractéristiques de conduite

Le Taigo est sur la même plate-forme que le Polo. Pourtant, le Taigo conduit considérablement plus mature. C’est en partie parce que le Taigo est légèrement plus long, plus large et plus haut que le Polo. En conséquence, il offre non seulement plus d’espace à l’intérieur, mais également une meilleure maniabilité. Ceci est particulièrement visible sur l’autoroute et dans les virages.

4. Espace du coffre

Pour le segment, le Taigo dispose d’un volume de coffre conséquent, 440 litres pour être précis. Le plancher est réglable en hauteur et la banquette arrière peut être posée à plat si vous avez besoin d’encore plus d’espace. Au début, vous pensez que la ligne de toit en pente sera un facteur limité lors du remplissage du coffre, mais en pratique, ce n’est pas si mal.

5. Cockpit numérique

Le luxe électronique ne manque pas dans ce Taigo. Bien sûr, notre voiture d’essai est équipée des options nécessaires – y compris le chauffage des sièges, le toit panoramique et le pack R-line – mais le « Digital Cockpit » est standard et vous obtenez même le Taigo le moins luxueux. Vous pouvez personnaliser l’écran de 20,3 pouces devant vous à votre goût via les commandes au volant. D’une vue d’ensemble avec toutes vos statistiques de conduite à une mise en page minimaliste pour plus de tranquillité d’esprit. Très agréable.

Raison bonus : les sièges sont remarquablement bons ! Surtout à l’arrière, vous êtes plus assis dans le canapé que dessus.

Pourquoi ne pas acheter Taigo ?

1. Assez cher

Le Taigo tel que nous l’avons conduit coûte, à part 300 euros, 40 000 euros. Beaucoup d’argent pour un crossover compact. Comme vous l’avez lu précédemment, cette voiture spécifique a beaucoup d’options, mais la voiture d’entrée de gamme est également facilement 5 000 euros plus chère que la Renault Captur comparable et même 6 000 euros plus chère que la Seat Arona . C’est aussi le même prix que le T-Cross .

2. Un autre crossover coupé

C’est à la fois une raison d’acheter ou non le Taigo : le Taigo fait partie des nombreux crossovers coupés. Ici aussi, chez les rédacteurs, les avis sont partagés sur cette forme de corps. Quoi qu’il en soit, c’est un style de carrosserie qui gagne rapidement en popularité, nous devrons donc faire la paix avec lui.

3. Ça fait parfois un peu cheap

Malgré le prix premium du Taigo, tout ne se sent pas également premium. Des poignées de porte et du bruit métallique lorsque les portes claquent à certains plastiques à l’intérieur. Vous attendez un peu plus d’une Volkswagen.

4. Entrée arrière

Un inconvénient d’une ligne de toit en pente : l’entrée à l’arrière. Bien que l’espace pour la tête et les jambes à l’arrière soit plus que suffisant, le grand homme doit d’abord essayer de se faufiler.

5. Tout est tactile

De la configuration de la navigation au fonctionnement de la climatisation, tout se fait par saisie tactile. Nous ne sommes pas fan de ça. Au fil du temps, tout le tableau de bord se couvre d’empreintes digitales et lors du réglage de la climatisation, vos yeux quittent la route. Donc pas idéal.

Raison bonus : Le bouton marche/arrêt de l’infotainment a un logo qui n’est jamais au milieu. Les TOC n’aiment pas ça.