Brixton Motorcycles reçoit un cruiser de 1000cc de Chine
L’offre de motos de fabrication chinoise augmente. Certains d’entre eux sont vendus dans notre région sous leur propre marque, comme CF Moto et SWM. Vous pouvez également constater que l’industrie chinoise de la moto a acquis les droits de marques européennes, telles que Benelli et Moto Morini. Une chose est sûre, tous les constructeurs comprennent qu’il faut arriver en Europe avec du matériel de qualité, doté de freins et de suspensions de premier ordre.
Chinois et Autrichien
La société britannique Brixton Motorcycles fait affaire avec le fabricant chinois Gaokin Moto. Cela ne concerne ensuite que la production, puisque Brixton fait appel aux services du groupe autrichien KSR pour le développement. C’est l’un des principaux importateurs de véhicules à deux roues en Europe, avec plus de 60 000 véhicules vendus chaque année sous les marques Brixton Motorcycles, Motron Motorcycles, Malaguti et Lambretta.
Brixton Motorcycles ?
Brixton fournit déjà un grand nombre de motos rétro et de motos nues de 125 à 1200cc. Une poignée de concessionnaires sont également disponibles aux Pays-Bas. Motorradonline rapporte maintenant l’arrivée du croiseur Thor 1000. C’est une chose cool et équipée de matériel de premier ordre. Selon le site web allemand, nous pouvons attendre ce modèle en 2023.
Brixton GK 1000 Thor
Le Brixton GK 1000 Thor, comme son nom complet l’indique, a été nouvellement développé de la roue à la selle. Le moteur bicylindre en V attire immédiatement l’attention et le design de la machine est moderne et épuré. Le cadre et le bras oscillant sont en aluminium. L’amortisseur arrière et la fourche avant inversée sont de Kayaba. Les freins proviennent de l’entreprise espagnole J.Juan, avec un diamètre de disque de 320 mm à l’avant et de 300 mm à l’arrière.
Bicylindre en V à 80 degrés de 90 cv
Le bicylindre en V à 80 degrés développe 90 ch à 7 200 tr/min et 95 Nm de couple à 6 000 tr/min. Le moteur entraîne la roue arrière par l’intermédiaire d’une courroie crantée, de sorte que l’entraînement ne nécessite pratiquement aucun entretien. En outre, la GK 1000 Thor dispose d’un levier d’embrayage et de frein réglable, d’un écran couleur, d’un régulateur de vitesse et de feux à LED. Le prix en Chine est d’environ 8 200 euros convertis. Un prix pour l’Europe n’est pas encore disponible, mais il pourrait bien devenir intéressant. A suivre.
