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Dans une pièce fermée, nous avons l’occasion d’examiner de plus près la BMW X5 remaniée. Cette possibilité est également offerte aux acheteurs potentiels et aux autres parties intéressées. Un exemplaire construit à la main se trouve actuellement chez BMW aux Pays-Bas, dans cette salle d’exposition fermée. Sans lumière du jour incidente, le nouveau joyau est baigné par des projecteurs semblables à ceux d’une chambre noire.

Le BMW X5 xDrive50e est un nouvel hybride rechargeable

De face, le X5 apparaît légèrement plus large et en même temps plus élégant. Sans pouvoir mettre le doigt dessus pour l’instant, car les grandes lignes n’ont pas changé, pas plus que la soi-disant grille de rein d’une taille différente. Dans la pièce fermée, cependant, c’est la version illuminée, appelée Iconic Glow, avec des barres foncées et un cadre noir. Dans cette configuration, il habille le X5 xDrive50e du M Sportpakket Pro.

Phares plus étroits

L’image plus élégante est certainement due aux phares plus étroits. L’avant paraît ainsi un peu plus large, notamment parce que les vitres des lampes sont prolongées loin dans les coins. Ce qu’une opération de conception relativement petite peut déjà faire à une image globale. C’est encore une fois très clair. Les nouveaux phares sont 35 mm plus étroits qu’auparavant. Les feux diurnes en forme de flèche sont orientés vers les côtés de la carrosserie et les éléments extérieurs font également office de clignotants.

Et le prix de la BMW X5

Le X5 xDrive50e est le successeur hybride rechargeable du X5 xDrive45e. Proposé à partir de 95 512 euros, ce xDrive50e est également le plus attractif. Après tout, c’est le prix de départ du nouveau X5. Mais vous obtenez immédiatement l’une des versions les plus puissantes. L’association d’un moteur à essence six cylindres en ligne et d’un moteur électrique permet d’obtenir une puissance totale de 360 kW (490 ch) et une force de traction de 700 Nm. Pourquoi cette version est-elle si bon marché ? C’est parce que les faibles émissions moyennes de CO2 de l’hybride rechargeable se traduisent par un faible BPM.

Jusqu’à 110 km en mode purement électrique

Pour obtenir ces faibles émissions, le groupe motopropulseur hybride rechargeable doit avoir beaucoup d’atouts. Ou plutôt, il doit pouvoir parcourir de longues distances en mode électrique, ce que le xDrive50e est en mesure de faire. Grâce à un bloc-batterie 25 % plus grand que celui du xDrive45e (désormais 25,7 kWh), il est possible de parcourir jusqu’à 110 km en mode électrique. Le moteur électrique délivre jusqu’à 145 kW (197 ch), ce qui n’est pas rien non plus. Avec les deux moteurs combinés et à plein régime, le X5 xDrive50e accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Plutôt rapide pour une voiture de cette taille.

Intérieur X5 le plus moderne

Le nouveau X5 se reconnaît principalement à son tableau de bord complètement différent, avec l’écran incurvé BMW et le système d’exploitation BMW 8. L’affichage se compose d’un tableau de bord de 12,3 pouces situé derrière le volant, suivi d’un écran de contrôle tactile de 14,9 pouces, le tout derrière une surface en verre d’un seul tenant. Grâce à la fonction tactile du dernier écran, le nombre de boutons et d’interrupteurs a été considérablement réduit et la commande de nombreuses fonctions a été numérisée.

Liste éclairée dans le tableau de bord

L’équipement de série comprend désormais le revêtement du tableau de bord en Sensafin et une garniture aux courbes élégantes en bois raffiné. Une autre nouveauté est la barre d’éclairage d’ambiance à LED, intégrée sous la garniture du côté passager avant. L’indicateur lumineux du modèle y est intégré.

Sièges confort

Les sièges confort pour le conducteur et le passager avant peuvent être commandés en remplacement des sièges sport recouverts de Sensafin, qui font partie de l’équipement de série. Parmi les autres options figurent la sellerie en cuir Merino BMW Individual, la ventilation active des sièges et une fonction de massage. Ces sièges confort ornent l’espace clos de ce X5 xDrive50e.

Quand le nouveau X5 arrivera-t-il ?

La production de la nouvelle BMW X5 débutera en avril à l’usine de Spartanburg, aux États-Unis. À l’heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas encore exactement quand elle sera disponible dans les salles d’exposition des concessionnaires néerlandais. La date prévue est plus tard dans l’année, au cours du second semestre 2023.