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Avis – Dacia Spring Electric : quel est le coût réel ?

septembre 9, 2023

Réussie, cette Dacia Spring

La Dacia Spring Electric est rapidement devenue une voiture électrique populaire aux Pays-Bas, surtout parmi les particuliers. En effet, il s’agit de l’une des premières nouvelles voitures électriques à un prix raisonnable. La voiture est entrée sur le marché pour moins de 19 000 euros. Malheureusement, ce prix est rapidement passé à près de 22 000 euros « en raison du renchérissement des matières premières et de l’augmentation des coûts de production ».

Les ventes de la Dacia Spring ont augmenté de 38 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 27 438 unités en Europe au premier semestre 2023. En outre, la Spring a été la voiture électrique la plus populaire parmi les particuliers européens. En bref : une grande réussite, cette Dacia Spring. Depuis quelque temps, il existe également une version dotée d’un moteur électrique plus puissant : l’Extreme 65. Une raison suffisante pour le mettre à l’épreuve aux Pays-Bas.

Dacia Spring électrique Extreme 65

Voici ce que la Dacia Spring Electric a de série

Le prix de départ d’une Dacia Spring Electric est de 21 750 euros à l’heure où nous écrivons ces lignes. Qu’est-ce que vous obtenez ? Il est équipé d’une climatisation manuelle, d’une radio DAB+, d’une connexion USB et d’un moteur électrique de 45 ch. Cela vous convient-il ? Nous recommandons néanmoins de laisser cette version. Il s’agit de la valeur résiduelle. En effet, cette variante ne peut pas être commandée avec le chargeur rapide de 30 kW DC.

Niveau d’équipement Expression

Le chargeur rapide 30 kW DC ne peut être commandé qu’à partir du niveau d’équipement Expression. Il faut toujours payer 600 euros de plus, même dans le cas de la version supérieure Extreme, dotée d’un moteur électrique plus puissant. Le prix d’une Dacia Spring Electric Expression commence à 22 850 euros. Là encore, vous bénéficiez d’un moteur électrique de 45 ch. La mise à niveau par rapport à la version de base en vaut-elle la peine ? Absolu! En effet, vous bénéficiez désormais d’un écran tactile de 7 pouces avec prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Auto, ainsi que de capteurs de stationnement arrière, d’une caméra de recul et de vitres électriques à l’avant et à l’arrière. Les éléments qu’un acheteur potentiel en particulier appréciera.

Dacia Spring électrique Extreme 65

Départ de la version extrême ?

La Dacia Spring Electric Extreme peut donc partir ? En fait, nous vous conseillons d’opter pour cette variante. Vous pouvez la conduire à partir de 23 400 euros, soit 550 euros de plus que l’Expression. Cela peut être négligé.

Le plus grand avantage de l’Extreme est son moteur électrique plus puissant, avec 65 ch et 113 Nm contre 45 ch et 125 Nm pour le moteur de base. Le couple est donc légèrement inférieur, mais la puissance est nettement supérieure. Cela se ressent très bien dans la pratique. Le sprint de 0 à 100 km/h s’effectue en 13,7 secondes avec le moteur le plus puissant contre 19,1 secondes pour le moteur électrique de 45 chevaux. La vitesse maximale est la même dans les deux cas : 125 km/h. Le sprint de 0 à 50 km/h prend 3,86 secondes avec 65 ch. Ainsi, en ville, les feux de signalisation s’ouvrent en douceur.

DACIA SPRING L’électricité, quel est son coût réel ? (2023) – REVUE – AutoRAI TV

Gamme 45 hp et 65 hp

Le moteur électrique de 65 ch vous fait perdre 10 kilomètres d’autonomie, puisque l’Electric 65 a une autonomie de 220 kilomètres (WLTP) sur le papier contre 230 kilomètres pour l’Electric 45, mais comme vous vous débrouillez toujours mieux dans la circulation, le moteur électrique plus puissant est toujours préféré. Ci-dessous, nous énumérons les spécifications.

Dacia Spring Electric 45

Dacia Spring électrique 65

Ces options Dacia Spring sont incontournables !

D’ailleurs, il ne suffit pas d’investir 23 400 euros dans l’Extrême pour y arriver. En effet, comme nous l’avons dit, il faut payer un supplément pour l’option de charge en courant continu de 30 kW. Exactement 600 euros. Cela porte déjà le prix à 24 000 euros. À l’exception de quelques autres couleurs, il n’y a pas d’options multiples. En résumé, pour 24 000 euros, vous achetez une voiture électrique plus que complète. Cette voiture d’essai coûte à peine 25 000 euros en raison de sa couleur plus chère. À titre individuel, ce prix pourrait encore baisser en 2023. Parce que la subvention du SEPP s’élève à 2 950 € en 2023. Sur le papier, cette Dacia ne vous coûtera donc que 21 050 euros si vous optez pour la version Extreme avec chargeur 30 DC.

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Temps de charge des Dacia Spring

Bien entendu, vous êtes également curieux de connaître les temps de charge d’une Dacia Spring Electric. La batterie elle-même n’est pas très grande, mais son poids relativement faible permet de parcourir des distances considérables avec une charge complète. Dans des conditions d’environ 20 degrés Celsius, nous avons pu parcourir entre 190 et 200 kilomètres à chaque fois avec une batterie pleine. Petite remarque : dans ce cas, nous ne roulions pas sur l’autoroute. Ceux qui roulent sur les autoroutes feraient mieux d’adapter leur vitesse à un maximum de 105 km/h. Pour un trajet d’environ 130 kilomètres, nous sommes partis avec une autonomie de 190 kilomètres et il nous restait 36 kilomètres à l’arrivée. Sur l’autoroute, le ressort saute donc moins économiquement avec de l’énergie. D’ailleurs, les temps de chargement ne sont pas trop mauvais. Un chargeur rapide (DC) atteint également une vitesse de charge d’environ 30 kW.

Temps de charge (heures)

Frais d’entretien Dacia Spring Electric

Les coûts d’entretien de cette Dacia EV sont minimes, car une voiture électrique nécessite moins d’entretien. N’oubliez pas qu’avec un VE, vous changez vos pneus un peu plus souvent, étant donné le poids plus élevé du véhicule. Cette Dacia est chaussée de pneus Michelin Energy Saver de type 165/70 R14. Ces pneus ne sont pas de série. L’importateur Dacia a monté ces pneus en deuxième monte. Un choix judicieux, car ils offrent une bonne adhérence. À 80 euros par pneu, les pneus sont un peu plus chers, mais l’investissement en vaut vraiment la peine. Pour environ 200 euros, vous pouvez également obtenir quatre pneus neufs moins chers dans cette dimension, mais il n’est jamais bon de lésiner sur les pneus. C’est le seul point de contact de la voiture avec la route. Les pneus d’une Dacia sont déjà étroits, il peut donc s’agir d’une bonne gomme.

Pneus Dacia Spring

Bail privé

La location privée est également possible, bien sûr, car vous n’avez alors pas à vous soucier des coûts d’entretien. Vous ne paierez alors que les frais d’énergie et les éventuelles pénalités. Hors subvention SEPP, vous paierez 299 euros par mois sur la base d’une durée de 48 mois et de 5 000 kilomètres par an. L’Extreme est disponible à partir de 319 euros par mois. Avec la subvention SEPP, vous bénéficiez d’une réduction sur votre redevance mensuelle. Par ailleurs, le chiffre de 5 000 kilomètres par an semble un peu bas, mais il correspond peut-être à vos habitudes d’utilisation.

Combien coûte une batterie complète ?

Si vous disposez de panneaux solaires et que vous commencez la session de charge à un moment opportun, une batterie pleine ne coûte pratiquement rien. Si vous utilisez une station de recharge publique avec un tarif de 0,50 centime d’euro par kWh, une batterie pleine vous coûtera environ 13,40 euros. Si vous pouvez ensuite parcourir 160 kilomètres avec une charge complète d’électricité, vous obtenez 8 centimes d’euro par kilomètre, sans compter la dépréciation et les coûts d’entretien. Avec un chargeur rapide DC – où vous payez rapidement 0,70 centimes par kWh – une batterie pleine vous coûtera environ 18,76 euros.

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Concessions

La Dacia Spring Electric est une voiture électrique relativement bon marché, mais pour atteindre ce prix, Dacia a dû faire quelques concessions pour maintenir les coûts à un niveau bas. Tout d’abord, la Spring est basée sur la Renault Kwid, une voiture destinée au marché automobile indien. Dacia l’a quelque peu modifié en vue du marché européen. Le résultat est vraiment bon, car la voiture a l’air gaie et fraîche. En outre, il dispose de tout ce que vous aimez : climatisation, bon système d’infodivertissement, navigation, vitres électriques, etc. Si vous conduisez une Spring pendant un certain temps, vous découvrirez certains inconvénients. Ou plutôt des points d’intérêt.

Inconvénients Dacia Spring

Dans la pratique, ces préoccupations sont acceptables. Il suffit de se rendre compte de ce que l’on achète : une excellente tentative de Dacia pour rendre la conduite électrique plus accessible à un public plus large. Compte tenu des chiffres de vente élevés du modèle, les acheteurs estiment que ses avantages l’emportent sur ses inconvénients. En parlant de prestations, quelles sont-elles ?

Avantages Dacia Spring

Conclusion : Dacia Spring Electric, l’avis d’un expert

Secrètement, nous sommes devenus de grands fans du printemps. Elle a l’air cool et, pour ce type de voiture, sa conduite est agréable et souple. L’autonomie en conditions réelles s’avère plus que suffisante pour permettre à la plupart des Néerlandais de se rendre d’un point à un autre. Surtout si vous n’avez pratiquement jamais besoin de rouler sur l’autoroute – et que vous roulez toujours de village en village à l’intérieur du pays – la Spring est un excellent choix. Pour beaucoup de Néerlandais, il s’agit d’une option très intéressante, en particulier grâce à la réduction accordée par la subvention SEPP. Notre conseil : investissez dans le moteur électrique de 65 ch. Dans la pratique, c’est beaucoup plus fluide. Le plaisir de conduire s’en trouve renforcé.







































































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