Aston Martin DB12 Volante : l’effet de surprise
Aston Martin DB12 Volante : le groupe motopropulseur
La recette de l’Aston Martin DB12 Volante est largement similaire à celle de la DB12 Coupé. Cela signifie que sous la peau se cache un moteur V8 biturbo de 4,0 litres développant une puissance de 680 ch et un couple impressionnant de 800 Nm. Le sprint de 0 à 100 km/h ne prend que 3,7 secondes et la vitesse maximale est de 202 mph, soit 323 km/h en conversion. Le passage des vitesses est d’ailleurs assuré par une boîte automatique ZF à huit rapports.
Plus rigide que le Coupé
La nouvelle DB12 Volante a été développée parallèlement à la Coupé. La version ouverte utilise donc également une structure en aluminium très rigide. Des éléments structurels clés, tels que les points de fixation supérieurs de la suspension arrière et les joints latéraux, ainsi que des ajouts de performance, notamment la traverse du moteur, augmentent la rigidité torsionnelle de la DB12 Volante de près de 5 %. Vous avez bien lu : la rigidité de la DB12 est donc meilleure pour la Volante.
L’Aston Martin DB12 Volante utilise également le différentiel arrière électronique (E-Diff). Le pilote a le choix entre cinq modes de conduite et un ESC à quatre modes. Comme pour le coupé, l’accent est mis sur la dynamique.
Ce n’est plus le choix le plus doux
Roberto Fedeli, directeur technique d’Aston Martin, déclare : « La Volante possède toutes les caractéristiques du Super Tourer introduites avec succès dans la DB12 Coupé. Le fait que nous ayons conservé ces performances et cette tenue de route de premier ordre témoigne du génie sous-jacent de la plate-forme DB12 et du travail que nous avons accompli pour conserver les avantages de son groupe motopropulseur et de son châssis exceptionnels dans une version décapotable. La DB12 Volante n’est plus l’option la plus douce ».
Capote à pliage en K
Ce roadster est équipé d’un toit en K à commande électrique. Cette conception est nommée d’après la procédure de pliage en deux étapes qui permet de plier le toit de manière très compacte, avec une hauteur d’empilage de seulement 260 mm. La capuche en tissu est composée de huit couches d’isolation. L’ouverture du toit prend 14 secondes et sa fermeture 16 secondes. Cela peut se faire à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h. Le mécanisme du toit peut également être ouvert par simple pression sur une clé, à condition que le détenteur de la clé se trouve dans un rayon de deux mètres autour de la voiture. Quatre couleurs de capote sont disponibles : noir (de série), rouge, bleu « noir et argent ».
