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Fini le monospace

Nous avons dû rester bouche bée un instant lorsque le rideau s’est refermé sur le tout nouvel Espace. On s’en doutait, mais il faut s’y habituer : l’Espace est désormais un SUV. Et bien sûr, il s’agit d’un SUV, parce qu’ils ne sont pas fous chez Renault. Pendant cinq générations – la première ayant été dévoilée par Renault en 1983 – l’Espace a sans doute été le monospace le plus connu d’Europe, mais aujourd’hui, personne n’attend un véhicule polyvalent. Le nouvel Espace est donc désormais plus haut sur pattes.

Sept Président

Cependant, un certain nombre de choses sont restées inchangées. L’Espace reste le plus grand modèle que Renault présentera bientôt dans son showroom. La nouvelle version offre à nouveau de l’espace pour cinq ou sept personnes. Avec une longueur de 4,72 mètres, il est plus court de 14 cm que le modèle précédent. Toutefois, l’habitacle est plus long qu’auparavant. Trois enfants peuvent s’installer sans problème côte à côte sur la banquette arrière, et les passagers de grande taille peuvent bénéficier d’un espace supplémentaire pour les jambes en déplaçant la banquette arrière coulissante.

La troisième rangée de sièges ne convient qu’aux enfants. Un court trajet jusqu’à la gare peut durer des adultes. Tous les passagers disposent de ceintures de sécurité avec tendeurs, de plafonniers avec commandes tactiles et de connexions USB-C. Même à l’arrière, les enfants peuvent utiliser leurs tablettes. Lors d’un long trajet vers le camping dans le sud de l’Europe, ces prises de courant valent leur pesant d’or.

Toit panoramique gigantesque

Renault est très fier du toit panoramique qui figure sur la liste des options. Le toit en verre offre plus d’un mètre carré de surface vitrée dégagée, grâce à sa longueur de 1,33 mètre et à sa largeur de 84 centimètres. Les passagers des trois rangées de sièges bénéficient ainsi d’une luminosité accrue. La face interne du verre est recouverte d’un revêtement qui filtre les rayons UV et la plupart des rayons infrarouges, et qui réfléchit la majeure partie de la chaleur. Dans le cadre stérile d’un studio parisien surplombant un plafond blanc, le toit fait déjà forte impression, ce qui est de bon augure.

4Control

Le système 4CONTROL est également une option intéressante. Il s’agit de la troisième génération de la direction intégrale développée par Renault. Habituellement, on ne trouve ce type de système que sur les gros bolides allemands onéreux, mais Renault l’offre sans faille sur l’Austral et l’Espace. Selon Renault, ce système, grâce notamment à un essieu arrière multibras, permet non seulement d’améliorer la tenue de route, le bruit de roulement et le confort, mais aussi de réduire le rayon de braquage. Ce système permet aux roues arrière de contre-braquer jusqu’à 5°, ce qui donne à l’Espace un rayon de braquage équivalent à celui d’une Renault Clio. Agréable en ville, mais aussi en vacances sur les petites routes françaises.

Espace à bagages Renault Espace

Vous achetez un Espace parce que vous recherchez de l’espace. Espace pour les passagers et pour le matériel. Vous pouvez également utiliser le nouvel Espace comme une excellente camionnette de déménagement. Les chiffres en ligne :

• 1 818 litres en version cinq passagers avec la deuxième rangée de sièges rabattue.
• 777 litres en version cinq passagers avec la deuxième rangée de sièges poussée au maximum.
• 159 litres dans la version sept passagers avec la troisième rangée de sièges utilisée.

Les deux rangées de sièges arrière peuvent être facilement rabattues depuis le coffre, créant ainsi un plancher de chargement plat. Vous pouvez également y ranger beaucoup de choses. Les compartiments de rangement avant offrent une capacité combinée de 20 litres. La boîte à gants offre à elle seule une capacité de plus de six litres. Vous avez les mains pleines lorsque vous arrivez à la voiture ? Un mouvement du pied sous le pare-chocs arrière permet d’ouvrir électriquement le hayon.

Infotainment

L’écran OpenR, comme Renault appelle l’écran d’infodivertissement, attire toute l’attention à l’intérieur. Il se compose en fait de deux grands écrans – tous deux de 12 pouces – placés côte à côte. L’un horizontal, l’autre vertical. Soit dit en passant, vous obtenez un écran de 12 et 9 pouces en standard, mais cela ne devrait pas gâcher le plaisir.

Android Automobile

Le système d’exploitation vient de Google : Android Automotive. Nous avons rencontré le système pour la première fois dans la Polestar 2, mais de plus en plus de marques automobiles l’utilisent désormais. La Renault Austral et la Mégane E-Tech Electric l’utilisent déjà. Le système fonctionne à la vitesse de l’éclair et plusieurs applications Google, telles que Maps et Assistant, sont présentes. Le Google Play Store abrite des applications telles que Spotify et Waze.

200 ch

L’Espace n’est disponible qu’avec un seul groupe motopropulseur : un groupe motopropulseur entièrement hybride E-Tech de 200 ch, composé d’un moteur turbo essence trois cylindres de 1,2 litre et de deux moteurs électriques. Le moteur à essence fournit 130 ch et les moteurs électriques se chargent du reste. Selon les Français, l’Espace E-Tech full hybrid est capable de rouler en mode entièrement électrique en ville jusqu’à 80 % du temps. Nous vérifierons bientôt si cela est vrai, lorsque nous prendrons la voiture pour la première fois sur la route. Les prix du nouvel Espace seront annoncés par Renault à une date ultérieure.