essais de voiture

Histoire d’une réussite

Le printemps est un succès en Europe. Rien qu’en 2022, Dacia a vendu 50 000 unités du véhicule électrique compact. En seulement deux ans, la marque a déjà construit 108 000 unités. En plus d’être le véhicule électrique le moins cher, il pourrait également être le choix le plus durable pour la conduite électrique. Pourquoi? Il pèse moins de 1 000 kilos et n’a donc pas besoin d’un énorme bloc-batterie pour atteindre une autonomie décente. Cela signifie moins de matières premières et moins d’impact sur l’environnement.

Plus de puissance

Jusqu’à présent, la Spring n’était disponible qu’avec un moteur électrique de 45 ch, mettant 19 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Ce n’est pas vraiment rapide pour une voiture électrique. Mais il existe désormais une nouvelle version dotée d’un moteur plus puissant de 65 ch : la Dacia Spring Electric 65. Cela ne semble pas être une puissance énorme, mais il ne faut pas oublier le faible poids de la voiture.

Grâce à son faible poids et à la puissance immédiatement disponible du moteur électrique, le Spring avance en douceur. Le sprint de 0 à 100 prend un peu moins de 14 secondes et le 0 à 50 km/h ne nécessite que 4 secondes environ. Par conséquent, vous vous faufilez agréablement en ville, mais même au-delà de 70 km/h, il reste suffisamment de puissance pour dépasser quelqu’un rapidement. Le temps nécessaire pour accélérer de 80 à 120 km/h a presque été divisé par deux (13,5 secondes contre 26 secondes). Le Spring Extreme n’est qu’une belle chose lisse, c’est aussi simple que cela.

Gamme

Avec une batterie modeste de 27,4 kWh, Dacia maintient le Spring Extreme à un prix abordable. Il s’agit du même ensemble que celui que nous connaissons déjà pour le modèle Spring de 45 ch, qui reste simplement dans la liste des prix. Selon les spécifications d’usine, vous pouvez parcourir environ 220 kilomètres avant que le plaisir ne prenne fin. C’est 10 kilomètres de moins que la version moins puissante de 45 ch.

La voiture idéale pour la ville

La Dacia Spring est un choix idéal pour les conducteurs urbains soucieux de l’environnement. Selon Dacia, l’autonomie de la Spring peut atteindre 305 kilomètres si vous restez principalement en ville. Selon une étude réalisée par Dacia, un conducteur moyen de Spring parcourt environ 31 kilomètres par jour et 68 % des clients parcourent même moins de 30 kilomètres par jour. Et ce, à une vitesse moyenne de 26 km/h. Ainsi, avec une batterie complètement chargée, la Spring offre suffisamment de puissance pour rouler en ville pendant une semaine entière.

charge

Le chargement de la batterie peut se faire à domicile à l’aide d’une wallbox ou d’une station de chargement d’une puissance maximale de 7,4 kW, ce qui prend environ 4,5 heures pour une charge complète. Selon Dacia, la plupart des acheteurs de Spring n’achètent pas de wallbox, mais rechargent leur véhicule sur une prise domestique. Cela permet d’économiser à nouveau quelques centimes. Il faut ensuite dormir une longue nuit avant que la batterie Spring ne soit complètement chargée : environ 13 à 14 heures.

Envie de partir plus vite à l’aventure ? Il est ensuite possible de procéder à une charge rapide pouvant atteindre 30 kW, ce qui permet de recharger la batterie Spring à 80 % en 50 minutes. La fonction de recharge rapide est une option, mais elle en vaut vraiment la peine si vous souhaitez rouler un peu plus loin de temps en temps.

Extrême

Le Spring Extreme n’est pas seulement plus puissant, il est aussi un peu plus robuste. Dacia propose le Spring Extreme dans la toute nouvelle couleur Bleu Ardoise, ainsi qu’une série d’éléments de design exclusifs, tels que des accents cuivrés sur les barres de toit, les coques de rétroviseurs latéraux, les moyeux de roues, le logo Dacia sur le hayon et d’autres détails. En outre, vous trouverez des éléments topographiques à l’intérieur et autour de la voiture, tels que des autocollants et des tapis de sol en caoutchouc, qui sont destinés à souligner le caractère aventureux de la voiture. Dans l’habitacle, on remarque des touches de couleur cuivre sur certaines parties des panneaux de porte, autour des bouches d’aération et du panneau de navigation. Les sièges sont ornés de surpiqûres cuivrées.

Compartiment à bagages

Malgré ses dimensions compactes de seulement 3,73 mètres de long, la Spring dispose d’un coffre étonnamment spacieux de 290 litres. C’est beaucoup pour une voiture de ville. Vous y trouverez également l’emplacement pour ranger le câble de chargement. Sur la banquette arrière, il y a assez de place pour trois enfants, mais trop peu d’espace pour les jambes pour que les adultes de grande taille puissent rester assis plus d’une heure.

La technologie

Pour une Dacia, le Spring Extreme offre une quantité surprenante de technologies. L’équipement de série comprend quatre vitres électriques, la climatisation et le verrouillage centralisé. Dacia propose également un écran d’infodivertissement avec Apple CarPlay et Android Auto, des capteurs de stationnement et une caméra de recul. La résolution de la caméra de recul est encore plus élevée que dans certaines voitures allemandes.

Quel est le coût de la Dacia Spring ?

La Dacia Spring Electric 65 est disponible à partir de 23 400 euros. Ce prix est supérieur de 1 650 euros à celui de la version 45 ch. En savoir plus ? Découvrez notre premier essai de la Dacia Spring Extreme 65 :