Alfa Romeo Brera – tout ce que vous devez savoir
La version concept de l’Alfa Romeo Brera a été conçue par Giorgetto Giugiaro. Le châssis et le moteur sont issus de la Maserati Spyder. Ainsi, dans sa première phase d’étude en 2002, la Brera disposait d’un V8 de 4,2 litres et de 400 ch.
L’Alfa Romeo Brera, une icône de style
Par-dessus tout, la Brera a été dépeinte comme une icône de style. Le GT Coupé et le Spider ouvert se distinguent par leurs phares à trois feux, avec entre eux la calandre en forme de cœur que l’on retrouve également sur les Alfa 156, Alfa 159 et Alfa 147. Vous verrez également une disposition triple dans les unités de feux arrière de la Brera.
Court et trapu
L’Alfa Romeo Brera est un modèle court et trapu. Sa longueur n’est que de 4,39 mètres, mais elle est à nouveau assez large avec 1,89 mètre. La version de production avait la même plaque de base que l’Alfa Romeo 159 mais avec un empattement plus court. Il assure que sur les deux sièges séparés l’un de l’autre à l’arrière dans le coupé et le cabriolet de l’Alfa Romeo Brera, il n’y a pas beaucoup d’espace pour les jambes, ou plutôt pas beaucoup. Par conséquent, vous ne vous ferez pas d’amis parmi vos compagnons de voyage adultes.
Alfa Brera et prix
Même aujourd’hui, en 2022, la Brera est toujours une belle présence. Le design peut être qualifié d’intemporel. Cela a d’ailleurs été reconnu lors de sa mise sur le marché en 2005. En janvier 2006, le design a été récompensé par le prix du design automobile européen.
Forme du cockpit, alcantara et cuir
L’intérieur de l’Alfa Romeo Brera respire le confort grâce à des finitions en partie alcantara. Nombreux sont les acheteurs qui ont choisi la sellerie en cuir fin en option, qui rend les sièges baquets encore plus accueillants. Le tableau de bord s’enroule autour du conducteur comme un cockpit et la large console centrale abrite un bouton de démarrage et trois jauges rondes pour la capacité du réservoir, la température du moteur et de l’huile. Les options comprenaient un affichage assez grand de l’heure et des éléments tels que le chauffage et le réglage électrique des sièges.
Conception du moteur Alfa Romeo
Le design est également visible sous le capot. En effet, à l’époque, Alfa Romeo accordait une grande attention à l’apparence du bloc moteur, avec des cache-soupapes aux accents rouges. Sur le V6, les tubes d’admission chromés sont un régal pour les yeux des amateurs de beauté du moteur.
Pas de V8, mais des V6, quatre et cinq cylindres.
La version de production de l’Alfa Romeo Brera n’était finalement pas équipée du V8 prometteur de Maserati. En conséquence, son design aux lignes sportives n’était pas accompagné de performances écrasantes. En partie parce que la voiture était assez lourde. La Brera était proposée en version JTS avec un moteur quatre cylindres 2,2 litres de 185 ch ou un V6 3,2 litres de 260 ch. Plus tard, un moteur diesel cinq cylindres JTDM de 2,4 litres et 200 ch a été ajouté et un autre quatre cylindres turbocompressé de 1 750 cm3 a été introduit avec 200 ch.
Brera à traction avant et à traction intégrale
Pour toutes les variantes de moteur, une boîte automatique était disponible à la place de la boîte manuelle à six vitesses de série. Seule l’Alfa Romeo Brera V6 était la seule version à quatre roues motrices, toutes les autres étaient à traction avant.
Alfa Romeo Brera occasion
Peu d’Alfa Romeo Brera ont été vendues aux Pays-Bas. Vous ne trouverez pas beaucoup de voitures d’occasion, mais si vous en repérez une, elle est généralement encore en bon état. Cela s’applique certainement à l’apparence. La Brera est issue d’une génération de modèles pour laquelle Alfa Romeo a mis l’accent sur la qualité. C’est peut-être la raison pour laquelle le poids de ce coupé GT 2+2 et du Spider était supérieur à celui des concurrents de l’époque.