Alfa Romeo 147 – tout ce que vous devez savoir

L’Alfa Romeo 147 est dérivée de l’Alfa 156 qui a connu un grand succès. Entre autres choses, les deux ont la même plaque de fond. Le design présente également de fortes similitudes. Surtout à l’avant, car l’Alfa 147 est une bicorps tandis que la 156 est une berline. On remarque la calandre typique d’Alfa en forme de cœur, la plaque d’immatriculation placée sur le côté gauche du pare-chocs (pour ceux qui regardent à droite) et une lunette arrière en forme de V, que l’on voyait aussi sur l’Alfa Brera à l’époque, par exemple.

Traction avant Alfa 147

Les premiers exemplaires de l’Alfa 147 à traction avant ont été livrés dans notre pays en 2000. Au départ, elle n’existait qu’en version trois portes et, quelques années plus tard, la cinq portes a suivi. Il était possible de choisir entre une version 1.6 TS de 105 ou 120 ch et une version 2.0 TS de 150 ch. Le 1.9 JTD diesel s’est beaucoup vendu à l’époque car l’Alfa 147 était très populaire en tant que voiture de location. Avec le diesel, vous aviez 105, 120 ou 150 ch de puissance. Il a été suivi plus tard par un V6 3.2 de 250 ch (GTA).

Alfa 147 liftée

En 2005, l’Alfa Romeo 147 a subi un lifting. Il est reconnaissable à sa coupe plus nette et à ses phares plus grands. Les feux arrière sont également plus grands et encadrés d’une bande chromée. De plus, le hayon a une forme différente.

Intérieur et finition

L’intérieur peut être comparé à celui d’une Audi A3, par exemple, en termes de mobilier et d’équipement. Logique aussi, car avec l’Alfa 147, Alfa Romeo visait l’A3 et aussi la BMW Série 1. L’équipement de série de l’Alfa 147 est supérieur à la moyenne. Les matériaux utilisés sont de bonne qualité et sont également solides.

Comportement au volant de l’Alfa 147

La conduite de l’Alfa 147 est joliment sportive. Le châssis est clairement axé sur la vitesse. Les virages à haute vitesse sont un régal. L’Alfa Romeo se conduit de manière stable et régulière sur le parcours. La dynamique est celle que l’on attend de cette marque, qui a toujours privilégié la sportivité. Le moteur diesel 1.9 JTD, en particulier, convient au caractère de la voiture avec sa puissance de traction élevée (300 Nm) et son fonctionnement souple et silencieux. Malheureusement, la conduite diesel est actuellement moins intéressante financièrement que dans les années de l’Alfa 147.

Voiture de l’année 2001

L’Alfa 147 a été nommée voiture de l’année en Europe en 2001. Une consécration due notamment à sa conception originale. Walter de’Silva, qui dirigeait alors le département de design Centro Stile d’Alfa Romeo, était responsable de la conception de la 147. La production a pris fin en 2010, avec la Giulietta comme successeur.