VVN sueña con reducir la velocidad en las carreteras N de 80 a 60 km/h

Velocidad excesiva en carreteras N

En los Países Bajos, alrededor del 6% de la red de carreteras son carreteras provinciales, las llamadas carreteras N. «Un factor importante de estos accidentes es que en muchos casos el exceso de velocidad se producía en carreteras que no son óptimamente seguras», declaró Rob Stomphorst, portavoz de Safe Traffic Netherlands.

De 80 a 60 km/h en carreteras N

Y prosiguió: «La velocidad, en particular, es una de las principales causas de los accidentes de tráfico en las carreteras de 80 km/h cuando no están diseñadas de forma óptima, segura y creíble. El gobierno ha optado por el llamado enfoque basado en el riesgo y luego no encaja que en una carretera con árboles a 60 cm de distancia se pueda circular a 80 km.»

578 víctimas mortales en carretera

El año pasado se produjeron 578 muertes en carretera, siendo la velocidad una de las principales causas en muchos casos. Stomphorst: «Por eso pedimos a las provincias, como autoridades viales, que asuman la responsabilidad de mejorar tanto las infraestructuras como el control (de la velocidad) en estas carreteras. En las carreteras N no hay posibilidad de dar un volantazo si un vehículo que circula en sentido contrario se pone en el lado equivocado de la calzada. Peligra la vida. Mejor si en carreteras así la velocidad baja a 60 kilómetros por hora».

Detección

VVN dijo lo siguiente: «Además de un diseño vial óptimamente seguro, la imposición de la velocidad sigue siendo un medio importante para reducirla. El control de la velocidad y del consumo de alcohol ha sufrido presiones en los últimos años, lo que ha reducido las posibilidades subjetivas de ser detenido. Especialmente en las carreteras provinciales, se realizan menos controles».

Stomhorst: «Hasta el 95% de los accidentes de tráfico se producen como consecuencia de un error humano. En general, se cree que casi un tercio de los accidentes mortales están relacionados con el exceso de velocidad o la velocidad inadecuada. Del total de 8,1 millones de multas de tráfico en 2022, nada menos que 6,5 millones se impusieron por exceso de velocidad. Por tanto, la responsabilidad de la seguridad vial recae en todos los usuarios de la carretera, además de en la provincia como autoridad vial. Así que con todos nosotros».

Críticas a la propuesta de VVN

La Fundación de Investigación Científica sobre Seguridad Vial (SWOV) considera la propuesta de VVN una broma y cuestiona seriamente su viabilidad. En particular, porque la sustitución de una señal de 80 a 60 no va a tener ningún impacto en la velocidad a la que circulan las personas. Esta medida sólo es factible y realista si se aplica correctamente. Así que, por ahora, la reducción de la velocidad a 60 km/h en las carreteras N es principalmente un sueño de VVN. Si ese sueño se hace realidad o se hace añicos, el futuro tendrá que decirlo.