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Volvo 850: todo lo que necesitas saber

noviembre 14, 2022

¿Qué es un Volvo 850?

Un coche, ¡duro! No, no es una broma: el Volvo 850 es una berlina o coche familiar de lujo de tamaño medio producido por el fabricante sueco de automóviles Volvo entre 1991 y 1996. La característica del Volvo 850 -también llamado a menudo 850 GLT- es su «diseño cuadrado» y la tracción delantera. A pesar de ese estilo angular, el coche tiene una aerodinámica bastante buena. El enfoque del 850 es claramente el confort y la seguridad.

Sistema de protección contra impactos laterales (SIPS)

Hablando de seguridad: Volvo introdujo el llamado Sistema de Protección contra Impactos Laterales (SIPS) en el 850. Detrás de este sistema hay una estructura corporal especial. En un impacto lateral, las fuerzas no sólo son absorbidas por el pilar B, sino que también se transfieren a la viga, el suelo, el techo y otras partes de la carrocería. Volvo se sentía especialmente orgulloso de esta innovación en materia de seguridad y equipó los vehículos nuevos a partir del modelo de 1992 con un adhesivo SIPS en la ventanilla trasera. Así que si ves una pegatina SIPS, ya sabes de dónde viene.

Volvo 850

Dos estilos de carrocería

Volvo suministró dos estilos de carrocería. Se puede elegir entre un Volvo 850 Sedán o un Volvo 850 Estate. El nombre del código interno de la berlina es el tipo 854. El 850 Estate -presentado en febrero de 1993- se desarrolló con el nombre de tipo 855. La variante station wagon (Estate) disponía por primera vez de luces traseras verticales hasta el borde del techo. Posteriormente, este diseño de iluminación se aplicó a varios modelos de Volvo, como el V70, el V50, el V60, el V90 y, en cierta medida, el Volvo EX90 eléctrico.

Volvo 850 R
Volvo 850 R

Motores de cinco cilindros

Una buena razón para elegir este coche es el cinco cilindros. Volvo suministraba varias variantes, entre ellas un motor de gasolina de 2,0 litros y cinco cilindros con 126 CV, un 2,5 de cinco cilindros con 144 CV y 170 CV, así como un 2,5 de cinco cilindros con turbocompresor y 193 CV. Este último también tenía tracción a las cuatro ruedas. Por cierto, también podría utilizarse el diésel, concretamente con un 2.5 TDI de 140 CV. Este motor diesel era de un Audi A6.

5 cilindros. 2.3 L

Volvo 850 T-5R

Cabe destacar las versiones R, destinadas a los deportistas caseros. Volvo suministró un 2.3 T-5 con 226 CV. El 850 T-5R utilizaba el T-5 como base, pero gracias a una unidad de gestión del motor (ECU) modificada y un turbocompresor Garrett más grande, la potencia aumentaba a 241 CV. Las variantes R son especialmente populares entre los coleccionistas, sobre todo cuando el coche está pintado en el famoso color amarillo claro Cream Yellow.

Volvo quería producir inicialmente 2.500 unidades del T-5R, pero finalmente se fabricaron 6.964. El T-5R tarda sólo 7,6 segundos en alcanzar los 100 km/h. La velocidad máxima de esta versión deportiva es de 235 km/h. La versión T-5R se reconoce por el alerón del techo, el spoiler delantero, los faldones laterales y las llantas de cinco radios. Como secuela, hubo más tarde la R «normal» con hasta 250 CV de potencia.

Volvo 850 T5 R

¿Es fiable el Volvo 850?

Bien, basta de hablar de los peekaa, porque ¿qué hay de la fiabilidad del Volvo 850? Sepa que un 850 bien mantenido es un compañero de viaje muy fiable y cómodo. Los motores duran muchísimo si se mantienen adecuadamente. Según Volvo, una revisión de la culata del motor sólo era necesaria después de 200.000 kilómetros.

Por esta razón, también encontrará ejemplares con un kilometraje extremadamente alto en portales de ocasión. Esto no tiene por qué ser un problema si el coche ha sido bien mantenido. Compruebe que la ventilación del cárter no está obstruida. Esto puede provocar una fuga de aceite. Lo mismo ocurre con un anillo de retención desgastado entre el motor y la transmisión. También se producen allí manchas de sudor.

Puntos de interés Volvo 850

Otros aspectos preocupantes del Volvo 850 son las gomas del chasis desgastadas y la rotura del aire acondicionado, afortunadamente todo ello solucionable. ¿Y el óxido? ¡No está tan mal! Esto se debe a que el coche tiene una carrocería parcialmente galvanizada. Los guardabarros delanteros y los umbrales traseros merecen un poco más de atención. También se ha puesto algo de tiempo y cariño en las molduras de plástico del parachoques y en los faros traseros. La radiación ultravioleta hace que se apaguen rápidamente. Afortunadamente, hoy en día existen algunos remedios para ello. La pintura del coche debe estar bien pulida y protegida.

El Volvo 850 en el deporte del motor

Lo creas o no, este coche familiar sueco tuvo bastante éxito en el automovilismo. ¿Quién se acuerda del 850 T-5R en el Campeonato Británico de Turismos? Tom Walkinshaw Racing construyó el coche para el Campeonato Británico de Turismos, donde compitió de 1995 a 1996. Entre otros, el holandés Jan Lammers estaba al volante. VCyan Racing se concentró en el Campeonato Sueco de Turismos y consiguió dos títulos allí. El coche sigue ostentando el récord de victorias consecutivas en el STCC, ya que el piloto Jan «Flash» Nilsson consiguió seis victorias consecutivas durante la temporada de 1997. El ligero Volvo 850 Super Touring, de 975 kg, tenía un motor de cinco cilindros atmosférico de dos litros y casi 300 CV. Estaba equipado con una caja de cambios secuencial de seis velocidades y tenía tracción delantera.










Sucesores

El sucesor del Volvo 850 Estate, el Volvo V70, apenas difiere del 850 en términos de estilo. De hecho, el V70 es una evolución del 850. Al 850 Sedán le sucedió el S70, la versión sedán del V70. En Volvo, la S significa «sedán» y la V «versátil». En comparación con el 850, el S70 y el V70 eran unos 65 kilos más pesados gracias a unas puertas más resistentes y otras mejoras de seguridad.

¿Quieres saber más sobre este Volvo? Entonces consulta el foro del Volvo 850 o el sitio web del Volvo 850 Club de los Países Bajos.

Datos clave del Volvo 850