Visto: un Toyota Land Cruiser de 1978
A principios de este mes, Toyota desveló una nueva generación del Land Cruiser: el J250. Por primera vez, Toyota dota al modelo de un enfático diseño retro, recordando varios elementos de anteriores Land Cruiser. Ya hemos tenido una breve introducción al modelo. En lo que a nosotros respecta, el nuevo Toyota Land Cruiser es como debe ser un SUV: resistente, cuadrado, lujoso y cómodo para el uso diario, pero también perfectamente capaz de mantenerse firme fuera de los caminos trillados.
Tres tipos de Toyota Land Cruiser
Aunque la historia del Land Cruiser comenzó con un único modelo en 1951, hace tiempo que Toyota Land Cruiser dejó de ser un modelo único. Se suministran varios tipos uno al lado del otro. El modelo primario pertenece a la denominada serie Heavy Duty, destinada a trabajos todoterreno más pesados. Tras nuevas generaciones de modelos en 1955 y 1960, la generación J70 entró en el mercado en 1984. ¿Sabía que este modelo sigue fabricándose? En todos estos años, el modelo sólo sufrió un verdadero lavado de cara en dos ocasiones, en 2007 y este año, junto con la llegada del nuevo J250.
Además de la serie Heavy Duty, desde 1967 existe también la serie Station Wagon. Aunque esta línea de modelos tampoco ha perdido nunca su capacidad todoterreno, estos modelos más grandes se centran mucho más en el lujo. Especialmente con las últimas generaciones de modelos. La serie Station Wagon ha llegado a su sexta generación de modelos, el J300, que se introdujo en 2021.
La tercera línea de modelos Toyota Land Cruiser se añadió en 1984 y es más conocida internacionalmente como Land Cruiser Prado. Las primeras generaciones de modelos seguían siendo muy similares a la serie Heavy Duty, aunque con algo más de lujo. A partir de la tercera generación de 1996, el Prado es principalmente una alternativa más compacta a la serie Station Wagon. Aquí en Europa, entre otros, el Prado se entregaba simplemente como «el» Toyota Land Cruiser y el modelo más grande recibía en realidad otro nombre: Land Cruiser V8. En los últimos años, el «Prado» ha sido el único modelo Land Cruiser que se sigue entregando oficialmente en Europa. Afortunadamente, esto no es diferente en el nuevo J250.
El espécimen manchado
De vuelta a nuestro lugar de la semana. El mes pasado, vimos este Toyota Land Cruiser BJ40 de 1978 en un parque empresarial de Purmerend. El BJ40 fue una de las variantes de la generación J40. La B indicaba que bajo el capó se encontraba el motor diésel de cuatro cilindros y 3,0 litros (con 57 kW (76 CV)). El Land Cruiser J40 se fabricó desde 1960 hasta 1984, o incluso hasta 2001 si se incluye la producción sudamericana.
Un detalle extra agradable es que este Toyota Land Cruiser BJ40 es original holandés. El coche ha estado en matrícula gris desde el principio, lo que significa que también tiene una matrícula de vehículo comercial realmente antigua. Por aquel entonces, aún tenía reservada la letra inicial F, hoy en día es la V. Realmente no se ve muy a menudo, un coche con matrículas grises tan antiguas. Por cierto, este Land Cruiser también ha estado con su actual propietario desde 1998. Parece que la relación entre coche y propietario es tan indestructible como el propio Toyota.
