Visto: un Skoda Favorit

En 1985 se introdujo en los Países Bajos el apk para turismos. Esto era necesario, ya que demasiadas personas circulaban en barriles con defectos potencialmente mortales. Por supuesto, sus coches no pasaron la ITV y tuvieron que buscar otro transporte. Lada en particular se benefició, con coches nuevos pero baratos y de calidad razonable. Skoda también consiguió otro trozo del pastel, con el flamante Skoda Favorit, que estuvo disponible en los Países Bajos en 1989.

El Skoda Favorit era muy moderno

Para la marca, el Skoda Favorit, presentado en 1987, fue un coche especialmente moderno en su momento. Fue el sucesor indirecto de los Skodas 120 y 130, berlinas compactas con el motor en la parte trasera. El Favorit seguía el ya exitoso concepto europeo occidental: un compacto de cinco puertas con motor transversal delante y tracción delantera. Bertone, un nombre nada desconocido, se encargó de que el diseño del coche fuera también moderno. El Favorit sólo estaba disponible con motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,3 litros, con una potencia que oscilaba entre 40 kW (54 CV) y 50 kW (68 CV) según la versión. Todos los Favorit tenían una transmisión manual de cinco velocidades.

Skoda Favorit: nombre familiar

Lo único que no era nuevo era el nombre. De hecho, de 1931 a 1941, Skoda también suministró un Favorit, que por lo demás no tenía nada que ver con el portón trasero moderno. Por cierto, ¿sabías que los Skodas Octavia y Superb posteriores también tienen un nombre histórico reutilizado?

Nueva variante: Skoda Forman

En 1990 (1991 para los Países Bajos), la gama Skoda Favorit se amplió con una nueva variante de carrocería: un familiar compacto. En función del mercado, este modelo se comercializaba como un Favorit Estate o como un modelo independiente bajo la denominación Forman. En los Países Bajos se utilizó primero el nombre Favorit Estate, para pasar al nombre Forman hacia el final de la producción. Menos conocida y nunca entregada en Europa Occidental es una versión pick-up de dos puertas. Un sedán de cuatro puertas y una «versión coupé» de dos puertas ya estaban completamente diseñados, pero no llegaron a la fase de producción.

Adquisición por Volkswagen

En 1991, Skoda fue comprada por el Grupo Volkswagen, que inmediatamente introdujo una serie de mejoras en el Favorit. Los motores recibieron nuevos catalizadores, los interiores mejoraron en varios aspectos, se introdujeron varios niveles de equipamiento nuevos y el Skoda Favorit sufrió un sutil lavado de cara. En 1993 se produjo otro sutil lavado de cara, antes de que el modelo diera paso a su nuevo sucesor en 1994.

Sucesores del Skoda Favorit

Al Skoda Favorit le sucedió el Skoda Felicia, que volvió a estar disponible como utilitario de cinco puertas, familiar compacto y pick-up de dos puertas. En algunos países se suministraron algunas variantes adicionales, incluida una versión furgoneta y, en ediciones limitadas, un descapotable. A su vez, el Felicia dio paso al Fabia, una línea de modelos que sigue en funcionamiento.

El espécimen manchado

El que hemos encontrado es un Skoda Favorit 135 LS de 1991, que sólo lleva en los Países Bajos desde febrero. Como ya se ha dicho, el Favourit fue muy popular en los Países Bajos, pero ya hacía mucho tiempo que no nos cruzábamos con un Favourit. Y mucho menos uno en tan buenas condiciones. Dada su reciente importación, este ejemplar está sin duda en manos de un entusiasta que sigue apreciando este modelo antaño importante para Skoda.