Visto: un Oldsmobile Delta 88 Royale

El espécimen manchado

En un aparcamiento de Etten-Leur, nuestro colega Bart se topó con este precioso clásico americano: un Oldsmobile Delta 88 Royale de 1978, que lleva en Holanda desde principios de 2007. El actual propietario lo ha estado conduciendo desde 2018. Llama la atención la gran altura de conducción, precisamente porque, por lo demás, el Olds parece completamente original. Los datos técnicos conocidos por la RDW tampoco muestran peculiaridades. No está equipado con tracción a las cuatro ruedas ni nada por el estilo. Bajo el capó se esconde un V8 de 5,7 litros (que hoy en día también se alimenta de GLP) con una modesta potencia de 130 kW (180 CV), pero un par de nada menos que 400 Nm.

Oldsmobile con diferentes nombres

El Oldsmobile 88 fue de 1949 a 1999 un modelo en lo que llaman el segmento de tamaño completo en América. Eso corresponde más o menos a lo que es el segmento D en Europa. Durante gran parte de este largo período de producción, los modelos 88 fueron uno de los Oldsmobiles más populares. El nombre exacto de la línea de modelos seguía cambiando de vez en cuando. A continuación, se escribió «88» en números, y después otra vez completo como «Ochenta y ocho». Aunque Delta era inicialmente un nivel de equipamiento, «Delta 88» también se utilizó como nombre de tipo paraguas durante mucho tiempo.

El nuevo Oldsmobile Delta 88 se redujo de tamaño

Para el año modelo 1977, la octava generación del 88 ya estaba en el mercado y también durante ese período, todos los modelos se llamaban Oldsmobile Delta 88. En comparación con la generación anterior, el Delta 88 del 77 era considerablemente más pequeño. El coche era mucho más corto y hasta 400 kg más ligero que su predecesor. Gracias a una construcción más compacta, el coche seguía ofreciendo la misma cantidad de espacio interior. El Delta 88 sólo estaba disponible como cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas, pero en la forma del Custom Cruiser, estrechamente relacionado, también había un coche familiar. Además, la plataforma de ingeniería se utilizó para otros modelos GM de tamaño completo, de los cuales el Chevrolet Caprice Classic es el más conocido aquí en Europa.

Motores Oldsmobile Delta 88

La gama de motores también se había reducido y en adelante comenzaba con un relativamente modesto V6 de 3,8 litros de Buick. Opcionalmente, sin embargo, había simplemente una (en todos los años) amplia gama de motores V8, con cilindradas que oscilaban entre los 4,3 y los 6,6 litros. Cabe destacar la introducción de un motor V8 diésel de 5,7 litros. Un diésel en un turismo americano siempre ha sido inusual. Este gasóleo tampoco fue un éxito, pero el cómo y el porqué de ello es una historia en sí misma. Quizá en otra ocasión. La transmisión era automática de tres o cuatro velocidades, con tracción siempre a las ruedas traseras.

Más recortes para el Oldsmobile Delta 88

Esta octava generación del Oldsmobile Delta 88 se mantuvo en producción hasta el año modelo 1985. A lo largo de los años, se produjeron varios cambios de año modelo que proporcionaron una apariencia ligeramente más aerodinámica, pero aparte de un lavado de cara para el año modelo 1980, no se produjeron cambios realmente importantes. Para el año modelo 1986, entró en el mercado la novena generación de modelos, que se había reducido aún más y había cambiado por primera vez a motores transversales y tracción delantera.