Visto: un Jaguar F-Type SVR
En 2013, Jaguar presentó el F-Type como sucesor espiritual del legendario E-Type. De ahí también la carta siguiente. El F-Type no sólo es un sucesor en cuanto al nombre, sino también en cuanto al tipo de coche. Un coupé (o descapotable) que no sólo ofrece las máximas prestaciones deportivas, sino también el lujo necesario para un viaje más largo. En términos de diseño, el Jaguar F-Type es también un E-Type moderno: un capó largo, una línea de techo elegantemente curvada y una zaga corta. Y también: un diseño atemporal. El E-Type original se mantuvo en producción durante trece años sin cambiar demasiado. Cuando el F-Type dejó de fabricarse después de una década, tampoco parecía anticuado.
Jaguar F-Type SVR
En 2016, la gama se amplió con el Jaguar F-Type SVR, un modelo premium deportivo. Delante está el V8 de 5.0 litros con una potencia aumentada a 423 kW (575 CV). Esa potencia se transmite siempre a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Con ello, el coupé acelera hasta 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza los 322 km/h. El Convertible es una fracción más lento, por lo que importa. Por cierto, disfrutamos mucho con el coupé, como puedes leer en nuestra prueba de conducción.
Se acabó el Jaguar F-Type SVR… ¿o no?
En 2020, el Jaguar F-Type sufrió un lavado de cara para el año modelo 2021. Junto con el diseño actualizado, la gama de acabados también ha sufrido una ligera remodelación, suprimiéndose la versión SVR. Aunque, en realidad, no del todo. El nombre desapareció, pero la versión R ganó caballos y en adelante entregó 575 CV. Así que el R básicamente se convirtió en un SVR con un nombre diferente. Desgraciadamente, la producción del F-Type cesó el año pasado y, por el momento, no se vislumbra un sucesor…
El espécimen manchado
Afortunadamente, aún conservamos las fotos, y las producidas siguen circulando en abundancia. También en los Países Bajos. Según la RDW, hay nada menos que 857 Jaguar F-Type con matrícula holandesa. Lamentablemente, no es posible ver cuántos de ellos son SVR de modelo superior. Nos encontramos con uno de los SVR holandeses en las afueras de Reeuwijk. Este es de 2020. No es originalmente holandesa, pero llegó a nuestro país ese mismo año, según la RDW.
En 2021, tuvo por primera vez un propietario holandés. Este último no la conservó mucho tiempo, ya que en 2022 tomó posesión de ella su actual propietario. Así que quién disfruta de su Brit deportivo desde hace varios años. Tampoco tiene miedo de usar el coche, a juzgar por la suciedad de la carretera en la parte trasera y el hecho de que nos encontramos el coche fuera en un mes de invierno. ¡Muchas más millas deportivas por venir!
