Vehículos eléctricos radicales: Honda 0 Berlina y Honda 0 SUV
Honda 0 Berlina
Listos para la producción es como pueden describirse con seguridad los modelos conceptuales de Honda. El prototipo Honda 0 Berlina se ha desarrollado para preparar su lanzamiento al mercado en 2026. El prototipo conserva el diseño exacto del modelo conceptual, y tanto la baja altura como el estilo deportivo distinguen a la Berlina de otros coches eléctricos. Según Honda, el interior es más espacioso de lo que la gente espera basándose en las dimensiones exteriores.
La berlina Honda 0, el modelo insignia de la Serie 0 de Honda, se basará en la arquitectura EV específica de nuevo desarrollo. El coche se ha desarrollado según la filosofía «Delgado, Ligero y Sabio».
En el CES 2025, Honda se centra en presentar determinadas tecnologías y características que contribuyen al valor «Wise» de la Berlina Honda 0. Esto incluye la fiable tecnología de conducción automatizada de Nivel 3, que Honda es la primera del mundo en poner en práctica, y la «optimización altamente personalizada» que proporciona una experiencia de movilidad a medida para cada usuario individual, habilitada por ASIMO OS. Más adelante se hablará de ello.
Está previsto introducir el modelo de producción de la berlina Honda 0 primero en el mercado norteamericano en 2026 y después en mercados de todo el mundo, incluidos Japón y Europa.
Honda 0 SUV
El SUV Honda 0 se refiere a un SUV eléctrico de tamaño medio. Al aplicar el enfoque «Delgado, Ligero y Sabio» a un SUV, se ha aumentado aún más el espacio interior y se ha conseguido un habitáculo espacioso. Además de su amplia gama de tecnologías, el SUV Honda 0 empleará un control de estimación y estabilización de la orientación de alta precisión. Esto se basará en sensores giroscópicos 3D, tecnología con la que Honda ha adquirido experiencia a través del desarrollo de sus tecnologías robóticas originales, para proporcionar al conductor una dinámica a su gusto en diferentes superficies de carretera.
Está previsto introducir el modelo de producción del SUV Honda 0 primero en el mercado norteamericano en el primer semestre de 2026 y después en mercados de todo el mundo, incluidos Japón y Europa.
Honda ASIMO OS: un nuevo sistema operativo
Los modelos de la Serie 0 de Honda estarán equipados con ASIMO OS, un sistema de control de vehículos original desarrollado por Honda. ASIMO era un robot humanoide de funcionamiento autónomo, que fue desarrollado como parte de la investigación tecnológica básica de Honda con el objetivo de ayudar a las personas sin alterar la sociedad. Honda comenzó la investigación y el desarrollo de la robótica en 1986 y presentó ASIMO en 2000. En las décadas de 2000 y 2010, fue un icono en el campo de la robótica y apreciado por personas de todo el mundo.
Incluso después de completar el desarrollo de ASIMO, Honda siguió desarrollando sus tecnologías robóticas, incluidas las tecnologías de reconocimiento de entornos externos y las tecnologías de control autónomo del comportamiento, que permiten a ASIMO comprender las intenciones de las personas que le rodean. Combinando esas tecnologías robóticas con tecnologías de inteligencia avanzada para la Serie 0 de Honda, la empresa pretende ofrecer un valor añadido único para los vehículos definidos por software (SDV).
La plataforma de software ASIMO OS integra el control de las unidades de control electrónico (ECU) para sistemas de vehículos como los sistemas de conducción automatizada/asistencia avanzada al conductor (AD/ADAS) y el sistema de infoentretenimiento del automóvil (IVI).
Actualizaciones por aire
Al actualizar constantemente el software del vehículo mediante actualizaciones OTA (over-the-air), incluso después de comprar el vehículo, las funciones y servicios se mejoran continuamente en función de las preferencias y necesidades de cada usuario. Las funciones y servicios que se actualizan continuamente incluyen características que mejoran el valor del «espacio» y la experiencia digital del usuario, proporcionando una experiencia de movilidad agradable y cómoda. También es exclusivo de Honda el control integrado de la dinámica, que determina el disfrute de la conducción. Esto hace que el conductor se sienta uno con el vehículo.
