Toyota convierte los Corolla AE86 en coches de hidrógeno y VE.

De hecho, en el Salón del Automóvil de Tokio (Japón) habrá no uno, sino dos Corolla AE86: uno con propulsión eléctrica y otro con motor de combustión interna que funciona con hidrógeno. Desde fuera, ambos coches son casi indistinguibles del original. La variante eléctrica se basa en el Corolla Levin -la variante con los faros rectangulares convencionales- y se reconoce por la ausencia de tubo de escape y los adhesivos «EV» en la parte inferior de las puertas. A su vez, la versión propulsada por hidrógeno se basa en el Corolla Trueno, la versión con faros plegables. Ese puede tener pegatinas H2, pero también sigue teniendo un tubo de escape debido a su motor de combustión interna.

De las estanterías de Toyota

Toyota no está dotando a ambos coches de una tecnología totalmente nueva. Como ya se ha mencionado, el Trueno de hidrógeno cuenta con un motor de combustión interna. Toyota no menciona de qué tipo de propulsor se trata, pero las imágenes muestran el 1.6 de cuatro cilindros original del Trueno. Ese motor tiene una potencia de 130 CV con gasolina, lo que una conversión a hidrógeno hace a la potencia sigue siendo una conjetura. Toyota afirma que las modificaciones se limitan a los inyectores, los conductos de combustible y las bujías. Los depósitos de alta presión para el hidrógeno proceden del Mirai y ocupan todo el espacio del maletero.

Para el AE86 Levin eléctrico, Toyota también toma un camino peculiar: ¡este coche tiene realmente una transmisión manual! Toyota (y Lexus) han experimentado con esta tecnología, pero es la primera vez que la vemos en un prototipo. El motor eléctrico procede del Tundra HEV y se alimenta de una batería del Prius PHEV. Incluso para el Levin, Toyota no da especificaciones.

¿Un futuro?

Para los amantes de los clásicos, el futuro sigue siendo incierto. ¿Puede sobrevivir la experiencia de un viejo coche con motor de combustión en la era de los coches eléctricos? Al menos Toyota parece estar haciendo todo lo posible para conseguirlo. A corto plazo, tampoco parece que Toyota vaya a ofrecer estos proyectos a los clientes, pero sí dicen algo sobre la futura dirección de la marca.