Suzuki presenta la V-STROM 800DE
Ampliación de la familia V-STROM
La Suzuki V-STROM 800DE se sitúa entre la V-STROM 650 y la actualizada V-STROM 1050. La 800DE cuenta con un nuevo bicilíndrico en paralelo de 776 cc, un bastidor rígido y ligero y elementos de amortiguación SHOWA ajustables con el mayor recorrido de suspensión de la familia V-STROM.
Concepto de diseño «Aventura de una nueva era».
La nueva adventure tourer de Suzuki ha sido diseñada según el concepto de diseño «Adventure of a New Era». Es el lenguaje de diseño del futuro de Suzuki, con un guiño al estilo de los crossovers de Suzuki del pasado. La V-STROM 800DE tiene un aspecto atractivo, radicalmente nuevo y moderno.
Pico afilado
Su nuevo y afilado «pico» se eleva por encima de la gran rueda delantera de 21 pulgadas. Su característica unidad de faro LED hexagonal acentúa su aspecto delgado, ligero y compacto, en el que también llama la atención la robusta horquilla delantera invertida de color dorado.
Comodidad en recorridos largos
El sillín de la Suzuki V-STROM 800DE está diseñado para un confort óptimo en los viajes largos. El parabrisas corto es ajustable en tres posiciones, en incrementos de 15 mm. De serie, la V-STROM 800DE está equipada con protectores de manos, estribos anchos con tacos de goma, un portaequipajes con asas para el pasajero, protección del radiador y un protector de plástico para el cárter.
Suzuki V-STROM 800DE con nuevo motor y transmisión
La V-STROM 800DE está propulsada por el nuevo bicilíndrico en paralelo de Suzuki de 776 cc con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. La potencia máxima es de 62 kW (84,3 CV) a 8.500 rpm, pero también hay una versión de 35 kW (47,5 CV) para los titulares del carné A2. Este motor también ofrece un potente par motor de 78 Nm a 6.800 rpm. A partir de unas 3.000 rpm, alrededor del 95 % de ese par está ya disponible.
Cigüeñal de 270 grados
Suzuki equipa el nuevo propulsor con un cigüeñal de 270°, ya que su intervalo de encendido garantiza una conducción suave con abundante par y una tracción positiva combinada con un rugido de sonido agradable. El sonido y el carácter del motor son similares a los de un bicilíndrico en V, como es el caso de la V-STROM 650 y la V-STROM 1050.
Scoop: Suzuki Cross Balancer
El mecanismo del equilibrador cruzado de Suzuki consiste en dos ejes de equilibrado accionados por el cigüeñal, montados en un ángulo de 90 grados. Estos eliminan las vibraciones. El sistema es único y está patentado por Suzuki.
Tres modos de conducción
El carácter del nuevo bicilíndrico en paralelo es personalizable con tres modos de conducción a través del Suzuki Drive Mode Selector (SDMS). Se puede elegir el modo de conducción Activo, Básico y Confort. El bicilíndrico en paralelo está siempre emparejado con un cambio rápido bidireccional (arriba y abajo), lo que hace que los cambios sean rápidos con la nueva caja de cambios de seis velocidades.
Enlace con función de deslizamiento
El Sistema de Asistencia de Embrague Suzuki (SCAS) con función de deslizamiento asegura un funcionamiento ligero del embrague y evita el deslizamiento o rebote de la rueda trasera al reducir la marcha. Gracias al sistema Suzuki Easy Start, basta con pulsar un botón para arrancar el motor. La función Low RPM Assist hace que el régimen del motor aumente ligeramente al soltar la palanca del embrague para salir suavemente de la parada, incluso en una pendiente.
ABS y control de tracción ajustables
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) es ajustable en dos modos de serie. En el modo 1, la intervención es mínima. Por lo tanto, este modo es adecuado para circular por caminos de grava. El modo 2 es ideal para las condiciones normales de la carretera. El modo de cancelación del ABS trasero desactiva el ABS en la rueda trasera para obtener el control de frenado deseado en grava y otras superficies no pavimentadas.
Modo grava
La Suzuki V-STROM 800DE también cuenta con un modo especial de grava (G-mode). En este modo, la sincronización del encendido se retrasa para permitir una cantidad limitada de giro de las ruedas. Esto mantiene la moto manejable y sigue ofreciendo la entrega de potencia deseada para explorar caminos de tierra y senderos con más confianza.
Pantalla TFT
El V-STROM 800DE está equipado con una pantalla TFT en color de 5 pulgadas. El tacómetro también actúa como un indicador de cambio programable, que parpadea cuando el motor alcanza el número de revoluciones establecido. El ajuste de la indicación de cambio es posible en incrementos de 250 rpm entre 4.000 y 9.250 rpm. Las funciones y los ajustes de los sistemas electrónicos de asistencia se controlan mediante los interruptores situados en el lado izquierdo del volante.
Colores disponibles
La Suzuki V-STROM 800DE está disponible en tres combinaciones de colores diferentes. Es icónica la combinación amarillo-azul, color que contrasta con los paneles laterales azul oscuro. Otra opción es la combinación del gris Glass Mat y los acentos amarillos en la parte delantera. Ambos colores están inspirados en la rica historia de las motos Suzuki. La tercera combinación de colores se compone de negro Glass Sparkle Black y paneles laterales azul oscuro. Esto hace que la V-STROM 800DE parezca dura y agresiva.
