¿Supondrá el nuevo Hyundai Kona Eléctrico un hito en los Países Bajos? – Primera impresión

Primero eléctrico: así procederán en Corea a partir de ahora. Las cadenas cinemáticas con motor de combustión interna pasan a un segundo plano en el nuevo Hyundai Kona. ¿Por qué? Hyundai decidió desarrollar el nuevo Kona pensando en la variante eléctrica. Esto significa que la plataforma se construye en torno a la cadena cinemática eléctrica, mientras que el motor de combustión seguía siendo el principal punto de partida en el anterior Kona. ¡Así que el Hyundai Kona Eléctrico 2023 es realmente como el modelo fue concebido desde el principio!

Hyundai Kona Eléctrico (2023) – ¿Listo para conquistar los Países Bajos? – PRIMERA PRENSA – AutoRAI TV

¿Primero mira y luego sigue leyendo? Echa un vistazo a nuestra prueba del prototipo del Kona Eléctrico.

¿El crossover compacto más llamativo?

Antes, dimos una vuelta por el nuevo Kona Electric, pero ese ejemplar tenía una composición bastante anodina. Qué diferente es con este prototipo en el chispeante color «Naranja Júpiter». El nuevo Kona es sin duda uno de los crossovers compactos más llamativos. Todavía hay algo de camuflaje en el coche de pruebas, pero por lo demás oculta poco. De hecho, es más bien un indicio de que, después de todo, se trata realmente de un prototipo, por muy «acabado» que parezca el coche.

Más potente y eficaz

En términos de potencia, el nuevo Kona Eléctrico mejora sólo ligeramente. De hecho, el Long Range tiene 218 CV, algo más que los 204 CV del Kona Eléctrico más potente hasta ahora. Sin embargo, este motor eléctrico se ha vuelto mucho más eficiente, pero hablaremos de ello dentro de un momento. De serie, el Kona Eléctrico tiene 166 CV, pero ambas versiones tienen un par máximo de 255 Nm. Así que notarás la diferencia de potencia sobre todo a velocidades más altas o cuando pises el acelerador a fondo.

El Long Range tiene un paquete de baterías con una capacidad de 65,4 kWh, mientras que la versión estándar tiene que conformarse con 48,4 kWh. En comparación con el anterior Kona Eléctrico, esta es una buena ganancia especialmente para la versión estándar, ya que anteriormente tenía una capacidad de batería de 39 kWh. No es de extrañar, pues, que la autonomía mejore considerablemente en ambas versiones. Las cifras actuales son aún estimaciones, pero se espera que el Long Range recorra más de 500 km (hasta 514 km), mientras que la versión estándar ya supera los 350 km (377) con una sola carga de batería. Son unos 70 km más que antes. Esto se debe en parte a su bajo valor cW de 0,27 y a unos motores eléctricos más eficientes. Para ambas variantes, el consumo de energía WLTP estimado se sitúa entre 15 y 16 kWh cada 100 kilómetros.

Conducir el Hyundai Kona 2023

Es hora de ponerse al volante del nuevo Hyundai Kona. En primer lugar, se nota cuánto ha aumentado el espacio interior. La distancia entre ejes del nuevo Kona creció 6 centímetros y la longitud total 15 centímetros. Se nota, tanto en el interior como en el exterior. Los pasajeros traseros, en particular, tienen mucho más espacio para las piernas y los hombros. Esto también permite a los adultos sentarse cómodamente en la parte trasera del Kona Eléctrico. El maletero también ha aumentado ligeramente de tamaño, ya que la longitud extra del Hyundai Kona -además de la mayor distancia entre ejes- se encuentra principalmente detrás del eje trasero.

Con su mayor tamaño, el nuevo Hyundai Kona se acerca un poco más a su hermano mayor, el Tucson. Esto lo sitúa claramente entre el Bayon y el Tucson. Además, se nota que el Hyundai Kona Eléctrico 2023 está bastante influenciado por los más grandes Ioniq 5 e Ioniq 6. Esto es especialmente evidente en el interior. Al igual que los dos Ioniq, el Kona tiene dos grandes pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas en el salpicadero y el pomo de la transmisión está en la columna de dirección desde hace unos días. Esto significa que se libera bastante espacio de almacenamiento entre los asientos delanteros. También inusual: en el interior, los logotipos de Hyundai no se ven por ninguna parte.

Desafortunadamente, solo hemos podido sacar al nuevo Kona Eléctrico a la carretera durante un breve periodo de tiempo, pero el nivel de confort del prototipo llama la atención de inmediato. Así, los asientos son agradablemente mullidos y ampliamente ajustables. Casi nos recuerda a la sensación de salón que ofrece el Ioniq 5. El manejo del nuevo Kona también evoca esa asociación. Todo fluye con bastante ligereza, suavidad y facilidad, pero sin ser demasiado blando. Así que, en realidad, está perfectamente equilibrado, con el centro de gravedad del Kona Eléctrico muy bajo gracias al paquete de baterías en el suelo. También es bueno que el Kona Eléctrico se haya vuelto mucho más útil como coche de viaje. No sólo por la autonomía extra y el mayor espacio, sino también por los menores tiempos de carga. De hecho, ahora es posible la recarga rápida con una carga útil de 102,3 kW, cuando antes era de 50 a 80 kW. En concreto, eso significa que puedes recargar unos 120 kilómetros de autonomía en el cargador rápido en 15 minutos.

Hyundai Kona Eléctrico 2023 precio

Después de leer todas estas bonitas mejoras, seguro que tienes curiosidad por saber cuánto costará el nuevo Kona Eléctrico. Por desgracia, aún no podemos decírselo. Sí sabemos que las variantes mild hybrid e hybrid del Kona tienen precios de partida de 29.995 y 33.995 euros, respectivamente. Por lo tanto, es obvio que el precio del Hyundai Kona Eléctrico 2023 se acercará a los 40 mil dólares. Sabremos más este otoño, cuando el nuevo Kona Eléctrico esté en los concesionarios.

¿Supondrá el Hyundai Kona Eléctrico un hito en los Países Bajos?

El anterior Hyundai Kona Eléctrico fue un éxito bastante grande en los Países Bajos. ¿Repetirá el nuevo Kona Eléctrico lo de este otoño? Esa posibilidad está ahí, sin duda, ya que las primeras impresiones del nuevo Kona Eléctrico son positivas. El crossover eléctrico es cómodo, espacioso y parece mucho más maduro que antes. La autonomía adicional y los mejores tiempos de carga también son muy bienvenidos. Por ahora, algunas cosas dependen del precio de salida. Si Hyundai consigue comercializar el Kona Eléctrico con fuerza, puede que estemos ante un nuevo ganador.