Se acerca la moto autoconducida…

Aún es música de futuro, pero aparecen historias aquí y allá de que los fabricantes de motos están trabajando en sistemas para reducir las posibilidades de caerse con la moto. BMW está llevando a cabo experimentos y Yamaha y Honda también están realizando estudios. La última hazaña es un sistema que puede mantener la pesada Honda Gold Wing 1800 en posición vertical si una rueda patina.

Solicitud de patente Honda Gold Wing

Así se desprende de un artículo publicado en la web alemana motorradonline.de, que informa periódicamente sobre las solicitudes de patentes de los fabricantes. Honda ha solicitado la patente de un sistema de corrección o agarre de la dirección para la Gold Wing. Este interviene en cuanto el motor patina ejecutando una respuesta de la dirección con la velocidad del rayo y, posiblemente, haciéndose cargo del control del acelerador. También podría ayudar con la dirección a baja velocidad para facilitar las maniobras con el motor.

Cerebro electrónico

Para ello, un cerebro electrónico controla un motor eléctrico que puede hacerse cargo de la dirección. Ese cerebro recibe información de numerosos sensores que registran el ángulo de inclinación, el ángulo de dirección, el agarre y la posición del acelerador. En realidad, parece que se utilizará la llamada IMU de 6 ejes, que ya conocemos como unidad de control para el ABS y el control de tracción en curvas.

Corrección automática de la dirección

El sistema de corrección automática de la dirección ofrece más opciones. No hace falta mucha imaginación para entender que el sistema puede hacer lo mismo que los sistemas de asistencia a la dirección de los coches. Son casi habituales y ayudan al conductor a dar un volantazo rápidamente o a mantenerse dentro de las líneas del carril o a retroceder si hay un vehículo en el ángulo muerto de los retrovisores.

¿Moto de conducción autónoma?

Un paso más allá podría ser incluso una moto de conducción parcialmente autónoma. Sin embargo, esto es mucho más complicado que con un coche. Al fin y al cabo, una moto es un vehículo de equilibrio. Todo el mundo sabe que se puede circular con las manos sueltas, como en bicicleta. La cuestión entonces es cómo reaccionas como piloto ante un movimiento de la moto que va en contra de tu propio sentido del equilibrio. Habrá que seguir estudiando antes de que exista realmente una moto totalmente autoconducida. El sistema previsto por Honda para la Gold Wing parece tener más sentido para evitar o minimizar los daños por caídas.