Revisión – Tesla Model X Plaid, completamente trastornado
Tesla Model X Plaid 2023
El Tesla Model X Plaid es lo que se dice un coche eléctrico único, pero eso no se ve en él. De hecho, su aspecto es bastante ordinario si lo comparamos con un Model X normal. Pero no deje que su modesto diseño le engañe, porque bajo la piel se esconde una cantidad enfermiza de potencia. Plaid, por cierto, se pronuncia ‘pled’.
Superioridad de Ludicrous
Plaid es el superlativo de Ludicrous. Los términos Plaid y Ludicrous no surgen de la nada. Los términos rinden homenaje a Spaceballs, una parodia de la popular La Guerra de las Galaxias. Ludicrous ya era increíblemente rápido. La tela escocesa todavía va por encima de eso. Es tan rápido que casi ni te lo imaginas. Sólo puedes experimentarlo. Puede hacerlo a un precio de 143.990 euros, ya que eso es lo que cuesta un Tesla Model X Plaid. Es decir, 20.000 euros más en comparación con el Tesla Model X Dual Motor All-Wheel Drive.
El rendimiento del Model X Plaid
El Tesla Model X más barato tiene una autonomía de 576 kilómetros (WLTP), pasa de 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. No son malas notas, ¿verdad? OK, reinicia todo lo que acabas de leer y deja que lo siguiente se hunda. El Tesla Model X Plaid tiene una autonomía de 543 kilómetros (WLTP), acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y se detiene a 262 km/h. ¿Cómo es eso posible? Gracias a una potencia del sistema de 1.020 CV. ¡Mil veinte CV! Has leído bien. Eso es más que un Bugatti Veyron 16.4. Ese tenía 19 menos.
Tesla Model X Plaid 2023: ¡qué CANON! – AutoRAI TV
Montaña rusa, pero una muesca peor
El Tesla Model X Plaid es el SUV que acelera más rápido actualmente en producción. Incorpora tres motores eléctricos de alto rendimiento con incrustaciones de carbono. El par se distribuye entre las ruedas, por lo que Tesla también consigue que toda esa potencia llegue correctamente a la carretera. ¿Cómo se siente todo ese poder? Bueno, como ser disparado en una montaña rusa y luego recibir una patada extra en la espalda. El sprint de 0 a 100 km/h es impresionante, pero por encima de los 100 km/h en particular, toda una montaña de potencia se echa encima, haciéndolo todo aún más intenso.
¿Demasiada potencia?
Es mucho. Mucho. ¿Pero también demasiado? Depende de con qué te sientas cómodo. Al menos nunca tienes que ir a todo gas para lograr una aceleración decente. Cincuenta por ciento de aceleración y estarás a la velocidad deseada en un santiamén. Se puede hacer afortunadamente, el coche no cuelga de la correa como un perro nervioso. Pero lo peor de todo es que los 1.020 CV también se consumen rápidamente. Al menos, cuanto más a menudo se experimenta, más normal se vuelve. Pero siempre extremadamente rápido.
Una megapantalla de 17 pulgadas
Tesla también ha dotado al Model X -y también al Model S- de una amplia actualización interior. Entre otras cosas, destaca la pantalla ajustable y giratoria de 17 pulgadas con una resolución de 2200 x 1300. Detrás de esta pantalla también está la potencia de cálculo necesaria. Hasta 10 teraflops incluso, lo que hace que jugar sin problemas a través de Tesla Arcade en el coche no sea ningún problema. Con 10 teraflops, el Model X y el Model S tienen incluso más potencia de cálculo que una PlayStation 5. Gracias a la compatibilidad con mandos inalámbricos, es posible jugar desde cualquier asiento.
Más pantallas
Tesla también está introduciendo una segunda pantalla de 12,3 pulgadas delante del conductor. Muestra información relevante para el conductor, como la velocidad. Con un coche como el Plaid, es muy útil saberlo. Una tercera pantalla de 9,4 pulgadas en la parte trasera ofrece entretenimiento y controles adicionales para los pasajeros traseros. También interesante: el Model X cuenta ahora con un sistema de audio de 960 vatios con 22 altavoces. Además, los nuevos micrófonos disponen de cancelación activa del ruido de la carretera para un mayor silencio a bordo. En resumen, bastantes mejoras.
Práctico
El flujo de aire y la temperatura se controlan totalmente a través de las pantallas, sin rejillas de ventilación físicas. En los días calurosos, la protección contra el sobrecalentamiento de la cabina garantiza que el interior se mantenga siempre fresco, lo que también es útil si dejas perros en el coche. Así es posible, aunque siempre conviene bajar un poco la ventanilla para que entre un poco de aire fresco. En tiempo frío, el precalentamiento (preacondicionamiento) calienta automáticamente el interior y prepara la batería para maximizar la autonomía.
¿Enviar un chiste?
En el interior del Tesla Model X Plaid destaca naturalmente el volante Yoke. Cada vez son más las marcas que sacan una rueda de este tipo, incluida Lexus en el RZ. En el Model X, puedes elegir entre un volante redondo normal o el Yoke. En sí mismo, este manillar se adapta bastante bien a la mano y también ofrece una buena visión general en la pantalla digital que tienes delante.
Glorietas, ¿has oído hablar de ellas?
Pero Tesla olvidó una cosa: en Europa, y especialmente en los Países Bajos, hay rotondas. Entonces un yugo no está bien. En absoluto, porque el indicador para la izquierda y la derecha se encuentra en el lado izquierdo del volante. Así que cuando el volante está al revés, primero hay que encontrar el botón correcto. Esto distrae demasiado y, por tanto, es peligroso. Ocurría más a menudo que salíamos de la rotonda sin indicar la dirección y eso no está permitido. Entonces no se recomienda un yugo. Pero aún mejor: sólo un indicador de dirección en la columna de dirección. Menos bonito, pero súper práctico y seguro. En el vídeo que encontrarás esta review del Model X Plaid lo cubre en detalle.
Seis sillas
El Model X Plaid Tri Motor All-Wheel Drive sólo está disponible en configuración de seis plazas. Si quieres siete plazas, tendrás que recurrir al Model X normal y 20 mil más barato.
Opciones para el Model X Plaid
Tesla entrega el Model X Plaid con llantas Cyberstream de 20 pulgadas de serie. Opcionalmente, Tesla suministra llantas Turbine de 22 pulgadas. Estos tienen un precio adicional de 5.900 euros. Un Model X Plaid con todas las opciones -incluido el color de pintura Red Multi-Coat, el interior en blanco y negro y la capacidad Full Self-Driving- te costará 164.093 euros.
Peso de remolque
El Autopilot mejorado consta de navegación con Autopilot, cambio automático de carril, aparcamiento automático, reconocimiento de semáforos y señales de stop y -a partir de pronto- también dirección automática en vías urbanas. Es posible utilizar una barra de remolque de acero con adaptador extraíble. El peso de remolque asciende a 2.250 kilogramos. ¿Alguien tiene un tractor caravana de 1.020 CV?
Conclusión revisión Tesla Model X Plaid
De algún modo, resulta bastante extraño que cualquier persona con carné de coche -incluso alguien de 18 años- pueda comprar un Model X Plaid con 1.020 CV. Porque tanta potencia en un SUV familiar es casi demasiado. Entonces te das cuenta de que es un coche increíblemente rápido. Un coche con el que, por cierto, se puede conducir estupendamente tranquilo, pero hay una bomba nuclear acechando bajo el acelerador. Cuando pisas el acelerador, es realmente ir.
El conjunto global sí suma: Tesla sabe cómo aunar confort y máximas prestaciones en un conjunto global inteligente. Pregúntate bien antes si quieres un yugo. Tesla ya ofrece kits de conversión para reinstalar un volante normal en Tesla ya entregados con un Yoke por una razón. Eso lo dice todo. Pero eso es realmente lo único: aparte de eso, el Model X Plaid es entretenimiento de primera sobre ruedas. Una montaña rusa para toda la familia, con infoentretenimiento de primera. Uno de los mejores VE, al igual que el Tesla Model Y Performance.
