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Número de éxito

En 2022, Mazda vendió unas 365.000 unidades del CX-5. Eso lo convierte en el modelo más popular que el fabricante japonés tiene en su exposición. En Europa, el modelo representa alrededor del 26% de las ventas anuales. En resumen: es un coche importante para la marca. Por ello, los japoneses la pulen cada año al detalle. También se han realizado una serie de actualizaciones para el modelo del año 2023.

Híbrido suave

Para el modelo de 2023, encontramos las novedades principalmente bajo el capó. Mazda se apunta a la moda -y sigue las estrictas normas de emisiones de Bruselas- y equipa el CX-5 con tecnología híbrida suave. Los conocidos motores Skyactiv G recibirán a partir de ahora el nombre de e-Skyactiv-G. La «e» significa, obviamente, electrificación.

Los conocidos motores de gasolina de cuatro cilindros de 2,0 y 2,5 litros contarán ahora con la ayuda de un generador de arranque integrado, que puede realizar tres tareas. Primero, arranca el motor. Al fin y al cabo, se trata básicamente de un motor de arranque. Además, puede apoyar al motor durante la aceleración. Precisamente en esos momentos en los que un motor de gasolina tiene más sed, proporciona un impulso extra. El motor de arranque actúa entonces como un pequeño motor eléctrico. Su tercera función es generar energía. El generador de arranque actúa entonces como una dinamo, convirtiendo en electricidad la energía liberada durante el frenado. La energía se almacena en una o varias baterías compactas situadas bajo el suelo.

El resultado es una reducción de las emisiones de CO2 y del consumo de gasolina. Ahora no creas que ahorra litros de gasolina, porque por algo se llama sistema híbrido suave. Pero por otro lado: el sistema sale casi «gratis» en el CX-5 actualizado, ya que el coche es menos de 200 euros más caro que el modelo saliente. Un CX-5 sale desde 38.190 euros. Sorprendente, porque los fabricantes de automóviles están subiendo sus precios a diestro y siniestro en grandes cantidades, incluso sin introducir ninguna nueva tecnología en sus modelos. Mazda no lo está haciendo.

Tirar del rey

Por qué los propietarios de caravanas holandeses adoran tanto el CX-5. Sencillo: la versión básica ya puede remolcar 1.800 kilos montaña arriba. La versión base es el cuatro cilindros de 2.0 litros, que rinde 165 CV. Puedes adquirirlo con transmisión manual o automática. Con transmisión automática, esta versión puede remolcar incluso hasta 2.000 kg.

Los que deseen un poco más de potencia pueden optar por un cuatro cilindros de 2,5 litros y 194 CV. Esta versión siempre está equipada con una transmisión automática de seis velocidades y también tiene un peso remolcable permitido de hasta 2.000 kg. Este motor más grande también permite optar por un sistema AWD. Práctico, si quieres estar seguro de que puedes salir con la caravana incluso de un camping embarrado.

Mi-DRIVE

El CX-5 modelo 2023 también incorpora el sistema Mazda Intelligent Drive select (Mi-Drive), que permite seleccionar el modo de conducción más adecuado con solo pulsar un botón. El interruptor Mi-Drive está situado en el panel de interruptores y permite elegir entre dos modos de conducción adicionales: Sport y un modo todoterreno en la versión con AWD.

Maletero Mazda CX-5

El Mazda no es el SUV más grande de su segmento, pero es un coche muy práctico. El maletero se rediseñó el año pasado, aumentando el volumen de carga a 550 litros. Una nueva placa de suelo reversible y ajustable en altura garantiza que ya no sufra un alféizar alto. En la variante Newground, el piso de carga tiene moqueta por un lado y plástico protector resistente a la suciedad y al agua por el otro. Ideal si quieres meter botas de barro, un traje de neopreno o una bicicleta de montaña en la parte trasera mientras acampas.

Apariencia

¿No se cambió nada en el exterior entonces? Bueno, poco. De hecho, Mazda ya lo hizo el año pasado. Después, el diseño se sometió a una profunda revisión. Los modelos 2022 y 2023 se reconocen fácilmente por los nuevos faros con luces diurnas en forma de L. Hay un nuevo color de pintura para 2023 -el Blanco Rodio- y ya están disponibles un total de cinco versiones del CX-5, tres de las cuales son nuevas: el Newgroud, el Homuro y el Takumi.

Newground

Reconocerás el Newground por las piezas decorativas plateadas con un acabado oscuro en los parachoques delantero y trasero y en los laterales. También incorpora retrovisores negros, detalles en amarillo y verde en la parrilla y llantas negras de 19 pulgadas. El interior cuenta con tapicería de ante con costuras en amarillo verdoso. El Newground está disponible desde 43.190 euros.

Homura

En términos de diseño, puedes pensar en el Homura como la versión deportiva. Mazda ha pintado de negro brillante muchos elementos de esta versión, como la parrilla, la parte inferior del paragolpes, los pasos de rueda, las puertas y los retrovisores. Las llantas de aleación de 19 pulgadas también son de color negro y la parrilla presenta detalles en rojo. En el interior, el volante, el reposabrazos central, varios elementos del salpicadero y los paneles de las puertas están acabados con costuras rojas. Los asientos tapizados en cuero y ante artificial también están acabados con costuras rojas. El Homura está disponible desde 44.890 euros

Takumi

El Takumi es la versión con clase y tiene un aspecto elegante y profesional, sin detalles de colores llamativos. En el interior, encontrarás tapicería de cuero Nappa y lujosas molduras de madera veteada en el salpicadero y los paneles de las puertas. El Takumi está disponible desde 46.440 euros.

Sin pantallas táctiles

Desde 2021, el interior está equipado con una pantalla de 10,25 pulgadas, que ya conocemos del Mazda 3 y CX-30. Es una pantalla clara y nítida, que puede operar a través de una perilla giratoria. En resumen, no es una pantalla táctil. Al principio cuesta un poco acostumbrarse, porque hoy en día controlas todas las pantallas de tu vida con los dedos, excepto el televisor, pero la interfaz es muy sencilla. Esto le permite encontrar rápidamente lo que busca.

Por supuesto, el sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, aunque son menos fáciles de manejar con un botón giratorio. Nuevo en el interior es un cargador inalámbrico en la consola central para teléfonos. El modelo CX-5 del año 2023 también cuenta con Apple CarPlay inalámbrico y modernos puertos USB Type-C. Te contamos cómo se conduce el renovado CX-5 en el siguiente vídeo: