noticias de autos pruebas de autos

Volkswagen Tiguan más grande

Como era de esperar, el nuevo Volkswagen Tiguan vuelve a ser un poco más grande en comparación con el modelo al que sucede. Es una tendencia en el país del automóvil. Los coches tienen que cumplir normas de seguridad cada vez más estrictas y los clientes esperan más espacio interior. El fabricante satisface todas las demandas y deseos haciendo los coches más grandes. Volkswagen se ‘pone cariñoso’ con el nuevo Tiguan, pero ten en cuenta que la anchura (1.842 mm) y la distancia entre ejes (2.680 mm) no han variado. Con 4.539 mm de longitud, el Volkswagen Tiguan es exactamente 30 mm más largo que su predecesor.

grandes pantallas digitales

Así que las diferencias siguieron siendo limitadas. Pero gracias a una construcción más inteligente de todo el coche, todavía hay más espacio interior dentro de la tercera generación del Volkswagen Tiguan. Hablando del interior: Volkswagen ha optado por la nueva distribución que encontramos en otros modelos, como el Volkswagen ID.7. Así que cuente con un diseño elegante, grandes pantallas digitales y una buena ergonomía. El uso de los materiales es de gran calidad. Aún más agradable es la decisión de Volkswagen de volver a los pulsadores convencionales en el volante. Delicioso.

VOLKSWAGEN TIGUAN (2024): ¿ha escuchado Volkswagen las críticas? RESEÑA – AutoRAI TV

Interruptor multifunción

Otra característica agradable del interior: en el centro del túnel central, Volkswagen coloca un interruptor de giro y pulsación. Este interruptor multifunción puede utilizarse para el volumen de audio y todos los ajustes del sistema Atmospheres. De hecho, permite seleccionar varias funciones.

Sillas ErgoActive-Plus

Los asientos son encantadores, especialmente si se opta por los asientos ergoActive-Plus disponibles opcionalmente. Disponen de una función de masaje con diez puntos de presión y un apoyo lumbar regulable en cuatro posiciones. Además, puedes programar a qué temperaturas exteriores se activa automáticamente la calefacción o la ventilación de los asientos. El interior es sin duda uno de los puntos fuertes del Volkswagen Tiguan.

Sistema DCC Pro

Pero, ¿qué pasa con la conducción? También en este aspecto este coche gana puntos. El manejo se siente maduro, con el sistema opcional DCC Pro del nuevo Tiguan en particular haciendo maravillas. Gracias a los amortiguadores adaptativos, es posible dar al Tiguan un carácter totalmente diferente con sólo unas pocas acciones. De extra cómodo a extra deportivo. Hay 15 pasos para elegir. El sistema también puede reaccionar de forma autónoma a la superficie de la carretera. El sistema calcula la amortiguación por rueda y ajusta los amortiguadores en consecuencia en una fracción de segundo. El tacto de la dirección del Tiguan está bien hecho. No demasiado ligero, pero con una fina pesadez en los controles.

Volkswagen Tiguan eTSI (híbrido suave)

No existe un Volkswagen Tiguan totalmente eléctrico. Volkswagen tiene los modelos ID para eso, como el ID.4 o el ID.5. No, los compradores pueden elegir entre híbridos suaves e híbridos enchufables con el Tiguan. Bajo el nombre de eTSI, Volkswagen comercializa híbridos suaves. Se puede elegir entre un eTSI de 96 kW (130 CV) y 110 kW (150 CV). Ambos incorporan un cuatro cilindros de 1,5 litros (1.5 TSI evo2) con desactivación activa de cilindros (ACTplus). Como propulsor híbrido suave, el motor de gasolina está acoplado a una batería de iones de litio de 48 V y a un alternador de arranque por correa de 48 V.

Volkswagen Tiguan Híbrido enchufable (eHybrid)

También hay dos híbridos enchufables, los llamados eHybrids. Éstas han sido completamente remodeladas. Se puede elegir entre una variante con una potencia del sistema de 150 kW (204 CV) y una versión extra potente con 200 kW (272 CV). El eHybrid de 204 CV tiene un motor de gasolina de 150 CV y un motor eléctrico de 115 CV. Esta versión tiene 350 Nm. El eHybrid de 272 CV tiene un motor de gasolina de 177 CV y 115 CV de potencia eléctrica. El par motor es de 400 Nm.

Batería más grande

Gracias al cambio a un motor de gasolina turboalimentado de alta tecnología de 1,5 litros (1.5 TSI evo2) con geometría variable del turbocompresor (VTG) y a una nueva batería de 19,7 kWh (netos) -el predecesor tenía una batería de 10,6 kWh-, el Tiguan puede recorrer distancias significativamente más largas de forma totalmente eléctrica. Sobre el papel, incluso hasta 100 kilómetros. En la práctica, cuente con unos 70 u 80 kilómetros.

carga rápida

La batería se carga ahora a 11 kW en lugar de 3,6 kW en la Wallbox doméstica y otros puntos de carga de CA. Además, por primera vez, ambos modelos Tiguan eHybrid también pueden cargarse en estaciones de carga rápida de CC con una capacidad de 50 kW. Una característica fuerte. Todos los modelos híbridos cuentan con tracción delantera. El Tiguan puede remolcar 1.800 kilogramos.

Precio de partida del nuevo Volkswagen Tiguan

¿Qué debe elegir ahora? Depende mucho de la cartera. Sepa que la diferencia de precio entre el eTSI y el eHybrid es extremadamente pequeña. Por ejemplo, el Tiguan 1.5 eTSI se puede pedir desde 46.990 euros, pero entonces no se obtiene la versión que se desea como mínimo. La Life Edition, con un equipamiento mucho más rico, se ofrece como eTSI con 130 CV a partir de 49.990 euros. La variante con motor de 150 CV cuesta 51.990 euros. Ya está aquí: el híbrido enchufable de 204 CV se presenta como Life Edition a partir de 50.990 euros. Has leído bien: 1.000 euros más barato en comparación con el eTSI de 150 CV. Por lo que a nosotros respecta, esa es la versión que hay que elegir. Quienes deseen un aspecto más deportivo optan por el R-Line Business.

Equipo

Para completar, la versión base del Tiguan incluye de serie, entre otras cosas, el nuevo Digital Cockpit (10 pulgadas), la pantalla central de 12,9 pulgadas (32,8 cm) del sistema multimedia (MIB4), el interruptor de experiencia de conducción, el sistema de advertencia Car2X, la integración inalámbrica de smaprtphones App Connect, el aire acondicionado automático de 1 zona (Climatronic), las interfaces USB-C con 45 W de carga útil (delante), la barra de techo negra y varios sistemas de asistencia. Los sistemas de asistencia de serie incluyen sensor de ángulo muerto (Side Assist), sistema de control de distancia (Front Assist), asistente de mantenimiento de carril (Lane Assist), cámara de visión trasera y reconocimiento de señales de tráfico. También de serie: faros LED y llantas de aleación de 17 pulgadas.

Versión Life

El Tiguan Life se distingue por los siguientes equipamientos adicionales: Climatronic de 3 zonas (Air Care), asientos delanteros calefactables, suelo de carga variable (regulable en dos alturas), asistente de aparcamiento (Park Assist), control automático de distancia (Adaptive Cruise Control), asistente de luces de carretera (Light Assist), App-Connect (integración Apple y Android), retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, iluminación exterior ambiental y llantas de aleación de 17 pulgadas en diseño Venezia.

Conclusión revisión Volkswagen Tiguan

La nueva generación del Volkswagen Tiguan no puede sino ser un éxito. Es más completo que nunca, se conduce excepcionalmente bien y además está bien montado. Desde el punto de vista del precio, el híbrido enchufable es la mejor oferta, pero para las personas que aún no quieren enchufarse de forma habitual, están los eTSI. En resumen: hay un Tiguan para todos. El nuevo Tiguan se fabricará en Wolfsburgo. Tienes 4 años de garantía y asistencia en carretera gratuita dentro de Europa.