Review – Toyota Yaris Cross GR Sport, el más divertido de la gama
Toyota Yaris Cross GR Sport
Lo bueno del GR Sport es que Toyota no sólo está cuidando el coche por fuera y por dentro, sino que también está haciendo algunos ajustes en la suspensión y la dirección. Lo mismo ha ocurrido con el Toyota Yaris Cross GR Sport. Los ingenieros de Gazoo Racing -de donde proceden las letras GR- han hecho algunos retoques aquí y allá para mejorar la manejabilidad.
Se maneja menos en las curvas
¿También aparece? ¡Sí, por supuesto! La variante GR Sport del Yaris Cross se inclina menos en las curvas y dirige con más tacto, exactamente el tipo de modificaciones que te hacen feliz como entusiasta. Con el GR Sport, Toyota se dirige por tanto a conductores jóvenes, por ejemplo a padres y madres primerizos que desean conducir algo deportivo pero práctico.
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El precio, hay que mencionarlo de todos modos
Pero ese grupo objetivo debe darse cuenta de una cosa: toda esa deportividad extra conlleva un precio extra elevado. Porque echa un vistazo. El Yaris Cross está disponible desde 27.350 euros, pero entonces no tienes híbrido. A partir de 28.995 euros. ¿Por qué mencionar aquí específicamente la cadena cinemática híbrida? Sencillo: la variante GR Sport viene exclusivamente con esa cadena cinemática. El Yaris Cross GR Sport cuesta nada menos que 41.150 euros. Es bastante dinero para un SUV compacto del segmento B. En comparación, por 41.195 euros también tienes un Toyota Corolla Cross muy bonito, con 197 CV y bastante equipamiento.
El tren de potencia
En el Yaris Cross GR Sport, hay que conformarse con una cadena cinemática híbrida de 116 CV y 120 Nm, buena para una velocidad máxima de 170 km/h y un 0-100 de 11,2 segundos. El cambio se realiza siempre con una CVT. La interacción entre el motor eléctrico y el de gasolina es especialmente fluida, y en este caso la experiencia de Toyota en híbridos es claramente palpable.
Abundancia de logotipos GR
Después, una vez que hayas atado los cabos para comprar un Yaris Cross GR Sport, Toyota también hará todo lo posible para recordarte esa feliz ocasión. De hecho, abundan los logotipos de GR. GR aparece en las bandas de entrada, el botón de arranque, el volante, las alfombrillas, los reposacabezas de los asientos delanteros y durante el arranque del coche. En el exterior, Toyota coloca logotipos GR en la parrilla y el portón trasero.
Otras características del Toyota Yaris Cross GR Sport
También dispone de llantas de aleación pulidas de 18 pulgadas y 10 radios, un nuevo difusor trasero y una parrilla delantera con un exclusivo diseño «hot stamp» en negro piano. Los asientos deportivos son excelentes y Toyota utiliza costuras rojas en abundancia. Además, los asientos están acabados en Ultrasuede perforado delante y detrás.
Equipamiento rico
Modelo tope de gama junto al Yaris Cross Adventure, el Yaris Cross GR Sport cuenta con un rico equipamiento de serie, que incluye climatizador bizona, asientos delanteros calefactados, una gran pantalla de 9 pulgadas para multimedia y navegación y cristales traseros de privacidad. Así que realmente consigues algo por esos 40 de los grandes.
Contras
Hay desventajas, por supuesto. Por ejemplo, el paso al asiento trasero es bastante estrecho y el espacio en el propio asiento trasero no se sostiene. Este asiento trasero es especialmente adecuado para los niños más pequeños. Por lo demás, el Yaris Cross es simplemente un buen compañero, con una conducción extra deportiva como un GR Sport sin sacrificar la economía. Con dos dedos cruzados, se registra una media de 1 entre 20. A pleno gas, el motor de gasolina tricilíndrico de 1,5 litros se hace oír ampliamente. También abundan los sistemas de asistencia a la conducción, pero se desconectan fácilmente pulsando un botón, como debe ser.
Conclusión Revisión del Toyota Yaris Cross GR Sport
El Yaris Cross entró en el mercado en 2022 y se convirtió en un superventas absoluto para Toyota en Europa, con más de 77.000 unidades vendidas en el primer semestre de 2022. Esto hace que el Yaris Cross represente el 7,7% de las ventas totales del segmento B-SUV. Así que definitivamente hay un mercado para esta versión GR Sport. Hay que reconocer que, en lo que respecta al aspecto, este Yaris Cross GR Sport es el más bonito. Además, esta variante es la que mejor se conduce de todas las Yaris Cross. Pero eso significa que tienes que pagar bastante como consumidor. Por lo tanto, se trata principalmente de si te permites hacerlo.
