Review – Mazda CX-5 2023 ahora electrificado, ¿cómo funciona?
Electrificación
La electrificación ha llegado para quedarse en el mundo del automóvil. Gracias a la asistencia eléctrica, los motores de gasolina son más económicos y también ofrecen más potencia durante la aceleración. Una situación en la que todos salen ganando. Mazda también trabaja en la electrificación. No sólo con un Mazda MX-30 totalmente eléctrico o un Mazda CX-60 híbrido enchufable. Para el modelo del año 2023, el Mazda CX-5 también estará electrificado gracias a la tecnología Mazda M Hybrid.
Mazda CX-5 M Híbrido
Bien, la tecnología M Hybrid de Mazda para el popular SUV Mazda CX-5. ¿De qué se trata exactamente? Explícate. El compacto sistema híbrido suave cuenta con un generador de arranque integrado (ISG) y una batería de iones de litio de 24 V situada entre las ruedas. Reduce el consumo de combustible recuperando la energía liberada durante la deceleración y activando el ISG -que también actúa como motor eléctrico- para apoyar al motor de gasolina durante la aceleración.
Híbrido suave
Esta forma suave de electrificación se conoce popularmente como mild-hybrid. Es mejor compararlo con una e-bike. Así lo mostramos también en el extenso vídeo sobre el Mazda CX-5 2023. Arrancar sin electroasistencia simplemente requiere mucha más potencia. ¿Verlo con tus propios ojos? Entonces echa un vistazo al vídeo de este artículo.
Mazda CX-5 2023: ¿¡Ahora ELÉCTRICO!? – REVISIÓN – AutoRAI TV
¡Espera, hay más!
Mazda introduce más cambios en su CX-5. Por ejemplo, los motores de gasolina del Mazda CX-5 ahora también incorporan un sistema de gestión del motor modificado para mejorar el consumo y lograr menoresemisiones de CO2. El e-Skyactiv-G 2.0 litros con 165 CV y el e-Skyactiv G 2.5 litros con 194 CV también disponen de desactivación de cilindros.
Peso de remolque Mazda CX-5 2023
También agradable: a pesar de utilizar la electrificación en el Mazda CX-5, el SUV familiar sigue teniendo un elevado peso de remolque. La capacidad de remolque con frenos es de al menos 1.800 kg y llega hasta los 2.000 kg. Y no es para menos, porque el Mazda CX-5 es uno de los vehículos de arrastre de caravanas más populares de los Países Bajos. Por eso es popular entre los propietarios de caravanas. El propulsor de gasolina mild-hybrid de 165 CV, combinado con una transmisión manual de seis velocidades, tiene un peso de remolque frenado de 1.800 kg. Con la automática, llega a los 2.000 kilos. La variante más potente, de 194 CV, siempre puede remolcar 2.000 kilogramos con frenos.
Como conductor, ¿qué le llama la atención de la tecnología mild-hybrid?
La tecnología mild-hybrid del Mazda CX-5 con motores de gasolina e-Skyactiv-G introduce a los conductores en la electrificación de una forma accesible. Como conductor, no tienes que preocuparte del generador de arranque integrado (ISG) ni de la batería de iones de litio de 24 V. El coche simplemente hace su trabajo. Se nota que el coche recupera algo de energía porque frena más al levantar el acelerador. Lo que también se nota: un empuje extra durante la aceleración. Por supuesto, la conducción stop-start es muy beneficiosa para este coche, porque al frenar mucho se recupera continuamente algo de energía extra que el sistema mild-hybrid vuelve a utilizar para apoyar al motor de combustión. Según Mazda, este CX-5 mild-hybrid es un 10% más eficiente en consumo de combustible que una cadena cinemática sin MHEV.
Los japoneses tienen buen ojo para los detalles
Basta de híbridos suaves. Después de todo, ¿qué te parece el Mazda CX-5 como coche familiar práctico? ¿Y qué ofrece el coche para el año modelo 2023? Explícate. Práctico es sin duda el CX-5. Es agradable y espacioso en el interior, incluso los adultos son excelentes en la parte trasera. También hay un amplio espacio para el equipaje, sobre el que volveremos en un momento.
También hay ojo para los pequeños detalles. Llámalo artesanía japonesa o simplemente alta calidad, pero el interior del coche tiene muy buen aspecto. Silencioso en su mayor parte, pero despejado y bien acabado. Lo bueno es que puedes dar al CX-5 un carácter propio eligiendo la variante Newground, Homura o Takumi, por ejemplo. Estas versiones presentan sutiles diferencias para definir su propio carácter.
Newground y Homura
Por ejemplo, el Newground tiene tapicería de ante con un dibujo hexagonal y costuras y ribetes en color verde-amarillo. La parrilla también presenta un acento de color amarillo verdoso. También es genial: la versión Newground del CX-5 incorpora una placa reversible en el suelo del maletero con un revestimiento impermeable en la parte inferior. En esta versión, la base es resistente al agua y a los arañazos. Ideal para guardar ropa y calzado mojados y embarrados. En la variante Homura, el contorno de la parrilla es de color negro y detectamos acentos rojos, también en el interior.
Otras actualizaciones
Además, el Mazda CX-5 modelo 2023 cuenta con todas las comodidades, como una consola central con cargador inalámbrico para smartphones, así como una versión inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto. Y sí: también puertos de carga USB-C. Abundan los sistemas de asistencia a la conducción. Por ejemplo, el CX-5 cuenta con asistente de mantenimiento de carril, sistema de prevención de colisiones, control de crucero adaptativo, monitorización del ángulo muerto y sistema de alerta de tráfico cruzado trasero.
Conclusión Mazda CX-5
En pocas palabras, a partir del año de modelo 2023, el Mazda CX-5 estará electrificado gracias al uso de tecnología mild-hybrid. El coche vuelve a ser un poco más económico y, gracias a varias actualizaciones, también más completo que nunca. Esto ayudará a la popularidad del CX-5, ya que sigue siendo un modelo popular. De hecho, es el coche más vendido de la gama mundial de modelos de Mazda. Eso es mucho decir.
