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Elektrifizierung

Die Elektrifizierung wird sich in der Automobilwelt durchsetzen. Dank der elektrischen Unterstützung werden die Benzinmotoren sparsamer und bieten mehr Leistung beim Beschleunigen. Eine Win-Win-Situation also. Auch Mazda arbeitet an der Elektrifizierung. Nicht nur mit einem vollelektrischen Mazda MX-30 oder einem Plug-in-Hybrid Mazda CX-60. Ab dem Modelljahr 2023 wird auch der Mazda CX-5 dank der Mazda M Hybrid-Technologie elektrifiziert sein.

Mazda CX-5 M Hybrid

Gut, Mazda M Hybrid-Technologie für den beliebten Mazda CX-5 SUV. Worum geht es genau? Erklären Sie das. Das kompakte Mild-Hybrid-System verfügt über einen integrierten Starter-Generator (ISG) und eine 24-V-Lithium-Ionen-Batterie, die zwischen den Rädern angeordnet ist. Es reduziert den Kraftstoffverbrauch, indem es die beim Verzögern freigesetzte Energie zurückgewinnt und das ISG – das auch als Elektromotor fungiert – aktiviert, um den Benzinmotor beim Beschleunigen zu unterstützen.

Mild-Hybrid

Diese milde Form der Elektrifizierung ist im Volksmund als Mild-Hybrid bekannt. Es ist am besten mit einem E-Bike zu vergleichen. So zeigen wir auch in dem umfangreichen Video über den 2023er Mazda CX-5. Das Anfahren ohne Elektrounterstützung erfordert einfach viel mehr Energie. Haben Sie es mit eigenen Augen gesehen? Dann sehen Sie sich das Video in diesem Artikel an.

Mazda CX-5 2023: jetzt ELEKTRISCH!? – REVIEW – AutoRAI TV

Warte, da ist noch mehr!

Mazda nimmt weitere Änderungen an seinem CX-5 vor. So verfügen jetzt auch die Benzinmotoren des Mazda CX-5 über ein modifiziertes Motormanagement, um den Kraftstoffverbrauch und die_{CO2-Emissionen} zu senken. Der e-Skyactiv-G 2,0 Liter mit 165 PS und der e-Skyactiv G 2,5 Liter mit 194 PS haben ebenfalls eine Zylinderabschaltung.

Anhängelast Mazda CX-5 2023

Auch schön: Trotz der Elektrifizierung des Mazda CX-5 hat der Familien-SUV ein hohes Anhängelast. Die gebremste Anhängelast liegt bei mindestens 1.800 Kilogramm und kann bis zu 2.000 Kilogramm betragen! Das ist auch gut so, denn der Mazda CX-5 ist einer der beliebtesten Caravan-Zugmaschinen in den Niederlanden. Daher ist er bei Wohnwagenbesitzern sehr beliebt. Der 165 PS starke Mild-Hybrid-Benzinmotor, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, hat ein gebremstes Anhängelast von 1.800 Kilogramm. Mit Automatik sind es bis zu 2.000 Kilogramm. Die stärkere Variante mit 194 PS darf immer 2.000 Kilogramm gebremst ziehen.

Was fällt Ihnen als Autofahrer an der Mild-Hybrid-Technologie auf?

Die Mild-Hybrid-Technologie im Mazda CX-5 mit e-Skyactiv-G-Benzinmotor führt den Fahrer auf eine sympathische Weise an die Elektrifizierung heran. Als Fahrer müssen Sie sich nicht um den integrierten Startergenerator (ISG) und die 24-V-Lithium-Ionen-Batterie kümmern. Das Auto macht einfach seinen Job. Sie bemerken, dass das Auto etwas Energie zurückgewinnt, weil es beim Anheben des Gaspedals zusätzlich bremst. Was Sie auch bemerken: einen zusätzlichen Schub beim Beschleunigen. Stopp-Start-Fahrten sind für dieses Auto natürlich sehr vorteilhaft, denn durch starkes Bremsen gewinnt man ständig zusätzliche Energie zurück, die das Mild-Hybrid-System wieder zur Unterstützung des Verbrennungsmotors nutzt. Laut Mazda ist dieser CX-5 Mild-Hybrid etwa 10 Prozent sparsamer als ein Antrieb ohne MHEV.

Diese Japaner haben ein Auge fürs Detail

Genug von Mild-Hybrid. Denn wie gefällt Ihnen der Mazda CX-5 als praktisches Familienauto? Und was hat das Auto für das Modelljahr 2023 zu bieten? Erklären Sie das. Praktisch ist der CX-5 allemal. Er ist innen schön geräumig, auch Erwachsene finden im Fond gut Platz. Außerdem gibt es reichlich Platz für Gepäck, worauf wir gleich zurückkommen werden.

Er hat auch ein Auge für die kleinen Details. Nennen Sie es japanische Handwerkskunst oder einfach nur hohe Qualität, aber der Innenraum des Autos sieht sehr schön aus. Meist ruhig, aber übersichtlich und gut verarbeitet. Das Schöne ist, dass man dem CX-5 einen eigenen Charakter verleihen kann, indem man zum Beispiel die Varianten Newground, Homura oder Takumi wählt. Diese Versionen weisen subtile Unterschiede auf, die ihren eigenen Charakter definieren.

Newground und Homura

Der Newground zum Beispiel hat eine Wildlederpolsterung mit sechseckigem Muster und Nähten und Paspeln in der Farbe Grün-Gelb. Der Kühlergrill weist außerdem eine grün-gelbe Akzentfarbe auf. Ebenfalls cool: Die Newground-Version des CX-5 verfügt über eine umkehrbare Bodenplatte im Kofferraum mit einer wasserabweisenden Beschichtung auf der Unterseite. Bei dieser Version ist der Boden wasser- und kratzfest. Ideal für die Aufbewahrung von nasser, schlammiger Kleidung und Schuhen. Bei der Homura-Variante ist die Einfassung des Kühlergrills schwarz, und wir entdecken rote Akzente, auch im Innenraum.

Andere Aktualisierungen

Darüber hinaus verfügt der Mazda CX-5 Modelljahr 2023 über alle Annehmlichkeiten wie eine Mittelkonsole mit einer kabellosen Smartphone-Ladestation sowie eine kabellose Version von Apple CarPlay und Android Auto. Und ja: auch USB-C-Ladeanschlüsse. Fahrassistenzsysteme gibt es viele. So verfügt der CX-5 beispielsweise über einen Spurhalteassistenten, ein Kollisionsvermeidungssystem, einen adaptiven Tempomat, einen Toter-Winkel-Assistenten und einen Querverkehrswarner hinten.

Fazit Mazda CX-5

Kurz gesagt, ab dem Modelljahr 2023 wird der Mazda CX-5 dank der Mild-Hybrid-Technologie elektrifiziert sein. Das Auto ist wieder ein bisschen sparsamer und dank mehrerer Updates auch kompletter als je zuvor. Das wird der Popularität des CX-5 zugute kommen, denn er ist nach wie vor ein beliebtes Modell. In der Tat ist er das meistverkaufte Auto in der weltweiten Mazda-Modellpalette. Das will schon etwas heißen.