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Historia de éxito

La primavera es un éxito en Europa. Sólo en 2022, Dacia vendió 50.000 unidades del VE compacto. En sólo dos años, la marca ya ha fabricado 108.000 unidades. Además de ser el VE más barato, también podría ser la opción más sostenible para la conducción eléctrica. ¿Por qué? Pesa menos de 1.000 kilos, por lo que no necesita un paquete de baterías enorme para lograr una autonomía decente. Eso significa menos materias primas y menos impacto en el medio ambiente.

Más potencia

Hasta ahora, el Spring sólo estaba disponible con un motor eléctrico de 45 CV, que tardaba 19 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. No es precisamente rápido para un coche eléctrico. Pero ahora existe la nueva versión con un motor más potente de 65 CV: el Dacia Spring Electric 65. Eso sigue sin parecer una gran potencia, pero no hay que olvidar el bajo peso del coche.

Gracias a su bajo peso y a la potencia del motor eléctrico, el Spring avanza suavemente. El sprint de 0 a 100 tarda algo menos de 14 segundos y para el 0 a 50 km/h sólo necesita unos 4 segundos. Como resultado, se circula muy bien por ciudad, pero incluso por encima de 70 km/h hay potencia suficiente para adelantar rápidamente. El tiempo necesario para acelerar de 80 a 120 km/h se ha reducido casi a la mitad (13,5 segundos frente a 26 segundos). El Spring Extreme es una cosa suave, así de simple.

Gama

Con un modesto paquete de baterías de 27,4 kWh, Dacia mantiene el Spring Extreme a un precio asequible. Es el mismo paquete que ya conocemos del Spring normal de 45 CV, que sólo se mantiene en la lista de precios. Según las especificaciones de fábrica, puedes recorrer unos 220 kilómetros antes de que se acabe la diversión. Esto supone 10 kilómetros menos que la versión menos potente de 45 CV.

Coche urbano ideal

El Dacia Spring es una opción ideal para los conductores urbanos concienciados con el medio ambiente. Según Dacia, la autonomía del Spring puede alcanzar los 305 kilómetros si se circula principalmente por ciudad. Según una investigación de Dacia, un conductor medio de Spring recorre unos 31 kilómetros diarios y hasta un 68% de los clientes recorre incluso menos de 30 kilómetros al día. Esto, por cierto, a una velocidad media de 26 km/h. Así, con la batería completamente cargada, el Spring ofrece potencia suficiente para circular por la ciudad durante toda una semana.

carga

La batería se puede cargar en casa con un wallbox o una estación de carga hasta un máximo de 7,4 kW, lo que lleva unas 4,5 horas para una carga completa. Según Dacia, la mayoría de los compradores de Spring no adquieren un wallbox, sino que lo cargan en un enchufe doméstico. Eso vuelve a ahorrar algunos céntimos. Luego hay que dormir una larga noche antes de que la batería del Spring se cargue por completo: unas 13 o 14 horas.

¿Quieres aventurarte más rápido? Entonces es posible la carga rápida con hasta 30 kW, cargando el Muelle al 80% en 50 minutos. La función de carga rápida es opcional, pero merece la pena si también quieres conducir un poco más de vez en cuando.

Extremo

El Spring Extreme no sólo es más potente, sino que también parece un poco más duro. Dacia ofrece el Spring Extreme en el nuevo color Bleu Ardoise, junto con una gama de características de diseño exclusivas, como los detalles de color cobre en los raíles del techo, las tapas de los retrovisores laterales, los cubos de las ruedas, el logotipo de Dacia en el portón trasero y otros detalles. Además, encontrarás elementos de diseño topográfico dentro y alrededor del coche, como pegatinas y alfombrillas de goma, que pretenden subrayar el carácter aventurero del vehículo. En el interior, detectamos acentos de color cobre en algunas partes de los paneles de las puertas, alrededor de las salidas de aire y en el panel de navegación. Los asientos están acabados con costuras de color cobre.

Maletero

A pesar de sus compactas dimensiones de sólo 3,73 metros de largo, el Spring tiene un maletero sorprendentemente espacioso de 290 litros. Es mucho para un coche urbano. Aquí también encontrarás el lugar para guardar el cable de carga. En el asiento trasero, hay espacio suficiente para tres niños, pero demasiado poco espacio para las piernas de los adultos más altos para permanecer sentados durante más de una hora.

Tecnología

Para ser un Dacia, el Spring Extreme ofrece una sorprendente cantidad de tecnología. El equipamiento de serie incluye cuatro elevalunas eléctricos, aire acondicionado y cierre centralizado. Dacia también te ofrece estos días una pantalla de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto, sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás. La resolución de la cámara de marcha atrás es incluso superior a la de algunos coches alemanes.

¿Cuánto cuesta el Dacia Spring?

El Dacia Spring Electric 65 está disponible desde 23.400 euros. Es decir, 1.650 euros más caro que la versión de 45 CV. ¿Saber más? Echa un vistazo a nuestra primera toma de contacto con el Dacia Spring Extreme 65: