Diversión Fondo

Divergente colección de coches

La colección de Freerk consta de seis coches completamente distintos. Freerk es el feliz propietario de un Spyker C8 Spyder, un McLaren 720S, un Porsche 918 Spyder, un Aston Martin V12 Speedster, un Ferrari California y un Morgan Aeromax. Seis coches, cada uno con su encanto. Entre otros, un hipercoche, un coche sin techo ni parabrisas y ¡un coche de suelo holandés! Así pues, no hay realmente un hilo conductor en la colección. ¿Por qué se eligieron precisamente estos coches? Preguntamos al propietario.

No hay ninguna similitud real entre los coches. ¿De dónde ha escogido sólo estos especímenes?

«Eso ha sido gradual», comienza el frisón con los pies en la tierra. «Suelo consultar con un tasador, que echa un vistazo a lo que conviene comprar. Suele ser entonces una búsqueda de unos meses, después de la cual voy a los coches para ver si es un coche bonito y cuidado. No me gustan los coches muy chillones, como los Lamborghinis. Cada coche tiene su encanto».

«Hace seis años, por ejemplo, compré un Spyker. Mi colección ha crecido así con los años. También tenía un montón de coches antiguos, pero me deshice de ellos porque no eran coches fáciles de conducir. Entonces, si quería ‘simplemente dar una vuelta’ los domingos, tenían que pasar muchas cosas antes de que pudiera salir».

«Por ejemplo, yo tenía un Mercedes-Benz 300SL Gullwing, que había que dejarlo calentar durante mucho tiempo antes de poder arrancarlo. Y cuando por fin podías arrancarlo, tenías que dejarlo calentar durante 45 minutos. Creo que todos los coches que tengo son muy chulos, pero nunca se sabe cómo acabarán las cosas. Quizá vuelva a vender uno algún día».

¿Ha habido también algún coche del que nunca debería haberse deshecho?

«Jaa». Tuve un BMW Z3 coupé hace 20 años, mi primer deportivo. Nunca debí deshacerme de ese coche. Todavía me gusta mucho ese modelo. Además, ahora empieza a ser un clásico moderno muy codiciado. Pero los recuerdos que tengo de ese coche son los más preciados. No debería haberme deshecho de él».

¿Cuál fue su primer coche?

«Mi primer coche fue un Renault Clio que había pertenecido a mi madre. Los faros de cristal salían volando en la autopista y el tubo de escape se había oxidado por debajo. Era un coche de usar y tirar. Este Clio no aumentó realmente mi amor por los coches franceses».

¿De dónde viene su pasión por los coches?

«Empecé con un Porsche Boxster, que importé de Alemania con mi padre. Juntos a Alemania y a casa con un auténtico Porsche. Entonces tenía 25 años. Las motos del garaje tuvieron entonces que dejar paso al Boxster. Por la noche, a veces me sentaba un rato en el garaje a escuchar música en el coche. Ahí empezó la pasión por los coches».

«También me gusta mucho buscar un buen coche en el extranjero, y hacerlo en el momento adecuado para que también sea una buena inversión. Un empleado de banco me dijo una vez «puedes dejarnos tu dinero, pero entonces nunca lo verás. No vas a poner tu silla de camping delante del edificio del banco un viernes por la tarde». Cuando inviertes tu dinero en una afición agradable o en algo con lo que tienes una conexión, al menos a veces puedes disfrutarlo o verlo. La pasión automovilística no viene de mis padres, que siguen descalabrando botas de montaña contra el Audi. Realmente ven el coche como un medio de transporte».

¿Cuál es el mejor recuerdo que tiene de sus coches?

«Disfruto mucho cuando conduzco por la autopista con mis sobrinos con las ventanillas bajadas. Les encanta. Entonces gritan de risa. También conduje el Morgan hasta la fábrica, atravesando la hermosa campiña inglesa. Durante ese viaje por carretera hubo problemas con el Morgan. Cuando lo mencionamos en la fábrica, nos dieron una explicación muy sencilla: «Bueno, son piezas de BMW». También conduje el McLaren hasta Londres. Cinco días de gira, mucha diversión. Más tarde, sólo me enviaron 1.200 euros en multas, lo cual fue lamentable. Al parecer, habíamos atravesado zonas medioambientales varias veces. Poco sabíamos…»

¿Conducen a menudo?

«El McLaren es mi coche de diario para uso privado. Suelo llevarme el Ferrari a dar una vuelta con mis sobrinos y el resto de los coches también los conduzco habitualmente cuando hace buen tiempo. De vez en cuando, disfruto dando una vuelta a la manzana un domingo. Con este tipo de coches, siempre experimentas algo».

Si sólo pudiera quedarse con uno más, ¿cuál elegiría?

«Creo que el Morgan. El modelo es muy especial, líneas definidas y ese chasis de madera. Si lo comparas con un Ferrari así, hay un mundo de diferencia. El acabado de un Morgan como ese es mucho más refinado. Realmente puedes ver que todavía lo construyen a mano. Además, el Aeromax es un modelo limitado, del que sólo se han construido 100 unidades».

AutoRAI.nl agradece a Freerk su tiempo y al aeropuerto de Drachten la oportunidad de hacer fotos en el aeropuerto.