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Volkswagen Golf GTI: el principio

El viaje del Volkswagen Golf comenzó hace 50 años con el desarrollo del Golf GTI. Al principio, en 1974, se decidió que el futuro GTI (que debutó en 1976) debía homologarse según la normativa internacional de la FIA. Ese carácter deportivo siempre se ha mantenido en las futuras generaciones del Golf, según Volkswagen. De hecho, los coches son la prueba. Porque el Golf no sólo brilló en los deportes de motor -piensa en el Golf GTI Pierburg de Grupo 4, el Golf GTI de Grupo A o el Golf G60 de Rallye de Grupo A-, sino que también se hizo notar en las calles con violencia GTI y R.

Millones de aciertos

El Golf GTI en particular, por supuesto, goza de un estatus icónico. Hasta la fecha, ya se han producido más de 2,4 millones de unidades del Golf GTI. Todo empezó, por supuesto, con el primer Golf GTI de 81 kW (110 CV). Pero hoy en día, esa potencia es muy modesta en un Golf. El último Golf GTI incluso lo eleva a 195 kW (265 CV). Eso también podría ser más loco.

¡Varios Golfs juntos!

Entre el primer y el octavo Golf GTI, otras seis generaciones dejaron su huella en la historia del modelo. En el evento de Osnabrück estará presente un Golf GTI de segunda generación, así como una Edición 20 Aniversario de tercera generación. La cuarta generación está representada por la legendaria Edición 25 Aniversario, la quinta por la Edición 30 Aniversario y la sexta por la Edición 35 Aniversario. A efectos de imagen, enumeramos el rendimiento de estos modelos. Esto te dará una buena idea de las mejoras de rendimiento que Volkswagen ha introducido a lo largo de los años.

Volkswagen Golf I GTI

• Años de producción: 1976 a 1983
• Potencia: 81 kW (110 CV)
• Tipo de motor: 4 cilindros
• Cilindrada: 1.581 cc
• Velocidad máxima: 182 km/h

Volkswagen Golf II GTI

• Años de producción: 1984 a 1991
• Potencia: 95 kW (129 CV)
• Tipo de motor: 4 cilindros
• Cilindrada: 1.781 cc
• Velocidad máxima: 200 km/h

Volkswagen Golf III GTI (Edición 20 Aniversario)

• Años de producción: 1991 a 1997
• Potencia: 85 kW (115 CV)
• Tipo de motor: 4 cilindros
• Cilindrada: 1.984 cc
• Velocidad máxima: 196 km/h

Volkswagen Golf IV GTI (Edición 25 Aniversario)

• Años de producción: 1998 a 2003
• Potencia: 132 kW (180 CV)
• Tipo de motor: 4 cilindros
• Cilindrada: 1.788 cc
• Velocidad máxima: 222 km/h

Volkswagen Golf V GTI (Edición 30 Aniversario)

• Años de producción: 2004 a 2008
• Potencia: 169 kW (230 CV)
• Tipo de motor: 4 cilindros
• Cilindrada: 1.984 cc
• Velocidad máxima: 245 km/h

Volkswagen Golf VI GTI (Edición 35º Aniversario)

• Años de producción: 2009 a 2012
• Potencia: 173 kW (235 CV)
• Tipo de motor: 4 cilindros
• Cilindrada: 1.984 cc
• Velocidad máxima: 247 km/h

Volkswagen Golf VII GTI (Prestaciones)

• Años de producción: 2013 a 2020
• Potencia: 180 kW (245 CV)
• Tipo de motor: 4 cilindros
• Cilindrada: 1.984 cc
• Velocidad máxima: 250 km/h

Volkswagen Golf VIII GTI (Clubsport)

• Años de producción: desde 2020, pero actualización importante en 2024
• Potencia: 221 kW (300 CV)
• Tipo de motor: 4 cilindros
• Cilindrada: 1.984 cc
• Velocidad máxima: 267 km/h (con Paquete Carrera)

Nuevo Volkswagen Golf GTI mejorado

Por cierto, el Golf GTI de octava generación de nuevo desarrollo apareció en 2024. La potencia del Golf GTI aumentó de 180 kW (245 CV) a 194 kW (265 CV), pero la del Golf GTI Clubsport, aún mejorada, se mantiene en 220 kW (300 CV). Los faros delanteros y traseros LED se han rediseñado y los sistemas de infoentretenimiento también se han desarrollado de nuevo. Además, Volkswagen ha refinado aún más el chasis.

Volkswagen Golf R

Por supuesto, también está el Volkswagen Golf R. Al igual que la insignia «GTI», la insignia «R» también está indisolublemente ligada al Golf, pero no desde el principio. En total, ha habido cinco generaciones. Dos Golf R32 y tres Golf R estarán presentes durante el evento.

Empezó con el G60

El antepasado espiritual de estos coches R es un Golf de 1989: el G60 Limited de Volkswagen Motorsport. Con sólo 71 ejemplares fabricados, este modelo de 154 kW (210 CV) igualaba el dinamismo del Porsche 944 de su época. El número 13 de los 71 se exhibe con orgullo en Osnabrück. Una reinterpretación moderna del ya clásico G60 Limited es el primer R32, basado en el Golf IV. Con su motor V6 compacto, es un coche de época muy buscado hoy en día. Le sucedió el segundo R32, el Golf de quinta generación más potente, presentado en el Salón con un motor mejorado de 331 kW (450 CV).

Adiós a los V6, bienvenidos los cuatro en línea

En 2009, con la tercera generación, Volkswagen pasó del motor V6 atmosférico a la serie de motores EA888 turboalimentados de cuatro cilindros. Este cambio aumentó significativamente la potencia y redujo el consumo de combustible. Esta generación también está representada en la exposición por una conversión exclusiva con un motor V6 sobrealimentado. El primer Golf R Variant también debutó en la cuarta generación. Recientemente, la quinta generación apareció en escena. Los 177 kW (241 CV) del primer Golf R32 han evolucionado a 245 kW (333 CV). También en este caso, como en el GTI, hay un aumento sustancial de potencia.