Renault Wind – Todo lo que necesitas saber

Historia Renault Wind

La historia del Renault Wind comenzó con un pícaro concept car mostrado en el Salón del Automóvil de París de 2004. Los primeros ejemplares no salieron de la fábrica eslovena hasta 2010. En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber sobre este bienintencionado pero grandioso biplaza fallido.

Las decepcionantes cifras de ventas obligaron a Renault a retirar el proyecto ya en 2012. A pesar de todas las esperanzas francesas de vender al menos 75.000 ejemplares anuales: el contador se detuvo en sólo 14.000 ejemplares. Esto sitúa al Wind en la rara categoría de coches en los que el proceso de diseño ha sido más largo que la fase de producción.

Competidores

El coche se lanzó en una época en la que las versiones sin techo de los coches urbanos compactos eran bastante populares. Los compradores de coches fueron seducidos con modelos como el Peugeot 207 CC, el Mini Cabrio o el Opel Tigra Twintop. El Ford StreetKa, el Mitsubishi Colt CZC y el Smart Roadster eran más raros. Y para los conductores deportivos, estaba el Mazda MX-5.

Diseño Renault Wind

El llamativo diseño del Viento no es culpa suya. Pequeño y compacto, demasiado estrecho y demasiado alto según algunos. El Wind se distingue por una zaga de gran altura con alerón incorporado. El diseño del techo plegable -pasar de cerrado a abierto sólo lleva 12 segundos- recuerda mucho al Ferrari 575 SuperAmerica.

Una vez en el Viento, se nota que Renault tomó decisiones extrañas. Lo eficiente hubiera sido montar un salpicadero del Twingo. En su lugar, los franceses tiraron del carro y dotaron a este descapotable de un panel de instrumentos diseñado por separado. Desgraciadamente, se mantuvo el volante muy sobredimensionado que montaban bastantes Renault de la época.

Dos plazas

Renault hizo del Wind un biplaza distinto. Y menos mal: el espacio detrás de los asientos delanteros es tan reducido que no tiene sentido meter equipaje ni ocupantes adicionales. Sin embargo, el Wind tiene un maletero utilizable: con 360 litros de capacidad, mucho más utilizable que el de un MINI Convertible (125 litros) o el Mazda MX-5 (150 litros).

Motores Renault Wind

Podías pedir el Renault Wind con dos motores de gasolina, tomados del Twingo: un 1,2 litros turbo de cuatro cilindros con 100 CV o un 1,6 litros atmosférico con 133 CV. Ambos vienen con una transmisión manual de cinco velocidades. El atmosférico de 1,6 litros también estaba disponible como versión Gordini, con el distintivo color de pintura azul y rayas blancas. Así que casi conviertes tu Wind en un Alpine en miniatura.

Niveles de equipamiento Renault Wind

Había aproximadamente tres versiones para su Renault Wind. El Dynamique era la base, pero venía de serie con aleaciones de 16 pulgadas y aire acondicionado. El Dynamique S traía llantas de aleación de 17 pulgadas y climatizador; la versión Collection se distinguía con un techo solar negro brillante y detalles interiores rojos y cromados.

Renault Wind usado

Debido a su decepcionante número de producción, el Renault Wind es y seguirá siendo una rareza. Los que busquen este coche tendrán que buscar con cuidado. Aun así, este coche tiene un precio razonablemente accesible. Si realmente quieres saberlo todo sobre el Renault Wind, es bueno que la tecnología de esta generación del Renault Twingo -y por tanto del Renault Wind- resulte ser bastante fiable. En resumen: ¿quién se atreve?