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Se acabó el monovolumen

Tuvimos que tragar saliva por un momento cuando se descorrió el telón del nuevo Espace. Lo sabíamos, pero cuesta acostumbrarse: el Espace es ahora un SUV. Y por supuesto es un SUV, porque en Renault no están locos. Durante cinco generaciones -la primera fue presentada por Renault en 1983-, el Espace fue quizás el monovolumen más conocido de Europa, pero hoy en día nadie espera un vehículo polivalente. Por lo tanto, el nuevo Espace va por la vida más alto sobre sus piernas a partir de ahora.

Siete Presidente

Sin embargo, algunas cosas no han cambiado. El Espace sigue siendo el modelo más grande que Renault tendrá próximamente en exposición. La nueva versión vuelve a ofrecer espacio para cinco o siete personas. Con 4,72 metros de longitud, es hasta 14 cm más corto que el modelo saliente. Sin embargo, el habitáculo es más largo que antes. Tres niños caben sin esfuerzo uno al lado del otro en el asiento trasero, y los pasajeros altos pueden crear espacio extra para las piernas moviendo el asiento trasero deslizante.

La tercera fila de asientos sólo es apta para niños. Un corto trayecto hasta la estación de tren podría durar adultos. Todos los pasajeros disponen de cinturones de seguridad con tensores, luces de techo con controles táctiles y conexiones USB-C. Incluso en la parte trasera, los niños pueden alimentar sus tabletas. Durante un largo trayecto hasta el camping en el sur de Europa, estas tomas de corriente valen su peso en oro.

Gigantesco techo panorámico

Renault está muy orgulloso del techo panorámico que figura en la lista de opciones. El techo de cristal ofrece más de un metro cuadrado de superficie acristalada sin obstáculos, gracias a su longitud de 1,33 metros y su anchura de 84 centímetros. Así, los pasajeros de las tres filas de asientos se benefician de luz adicional. El cristal tiene un revestimiento interior que filtra la radiación UV y la mayoría de los rayos infrarrojos, y refleja la mayor parte del calor. En el estéril estudio de París, con vistas a un techo blanco, el techo ya causa una gran impresión, lo que es un buen augurio.

4Control

Una opción que también merece la pena considerar es el sistema 4CONTROL. Se trata de la tercera generación de la dirección a las cuatro ruedas desarrollada por Renault. Normalmente, este tipo de sistema sólo se encuentra en los grandes y caros bólidos alemanes, pero Renault lo ofrece a la perfección en el Austral y el Espace. Según Renault, el sistema -gracias en parte a un eje trasero multibrazo- no sólo mejora la adherencia a la carretera, el ruido de conducción y el confort, sino que también reduce el radio de giro. Este sistema permite a las ruedas traseras contravirar hasta 5°, lo que confiere al Espace un radio de giro de un Renault Clio. Agradable en ciudad, pero también de vacaciones por las estrechas carreteras francesas.

Maletero Renault Espace

Compras un Espace porque buscas espacio. Espacio para los pasajeros y para el equipo. También puedes utilizar el nuevo Espace como un excelente camión de mudanzas. Los números en fila:

• 1.818 litros en la versión para cinco pasajeros con la segunda fila de asientos abatida.
• 777 litros en la versión para cinco pasajeros con la segunda fila de asientos adelantada al máximo.
• 159 litros en la versión para siete pasajeros con la tercera fila de asientos en uso.

Las dos filas de asientos traseros pueden abatirse fácilmente desde el maletero, creando un suelo de carga plano. También puedes guardar muchas cosas dentro. Los compartimentos portaobjetos delanteros ofrecen una capacidad combinada de 20 litros. Sólo la guantera tiene una capacidad de más de seis litros. ¿Tienes las manos ocupadas cuando llegas al coche? Con un movimiento del pie bajo el parachoques trasero, puede hacer que el portón trasero se abra eléctricamente.

Infotainment

La pantalla OpenR, como llama Renault a la pantalla de infoentretenimiento, llama toda la atención en el interior. En realidad, consta de dos pantallas grandes, ambas de 12 pulgadas, colocadas una al lado de la otra. Uno horizontal, el otro vertical. Por cierto, obtienes una pantalla de 12 y 9 pulgadas como estándar, pero eso no debería estropear la diversión.

Android automotriz

El sistema operativo proviene de Google: Android Automotive. Encontramos el sistema por primera vez en el Polestar 2, pero cada vez más marcas de automóviles lo están utilizando. El Renault Austral y el Mégane E-Tech Electric ya lo utilizan también. El sistema funciona a la velocidad del rayo y varias apps de Google, como Maps y Assistant, están presentes. Google Play Store alberga aplicaciones como Spotify y Waze.

200 CV

El Espace sólo está disponible con un sistema de propulsión: un sistema de propulsión totalmente híbrido E-Tech de 200 CV, compuesto por un motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1,2 litros y dos motores eléctricos. El motor de gasolina proporciona 130 CV y los motores eléctricos se encargan del resto. Según los franceses, el Espace E-Tech full hybrid es capaz de circular en modo totalmente eléctrico en ciudad hasta un 80% del tiempo. Pronto comprobaremos si es cierto, cuando saquemos el coche a la carretera por primera vez. Renault anunciará los precios del nuevo Espace más adelante.