Renault Clio 2023: esto es nuevo
El coche francés más vendido de todos los tiempos
El Renault Clio ha sido un éxito continuo desde su lanzamiento en 1990, cuando tomó el relevo del Renault 5. Es sencillamente el coche francés más vendido de todos los tiempos. ¡Hasta la fecha se han vendido 16 millones de ejemplares del Clio en todo el mundo!
Parachoques
Sólo algunos datos curiosos. De parachoques a parachoques, todos esos Clios darían la vuelta a la Tierra no menos de 1,6 veces. Si las apiláramos unas sobre otras, serían 75.000 veces más altas que la Torre Eiffel. También es impresionante: Renault sigue fabricando cada día más de 1.400 unidades del Renault Clio. Los franceses esperan que la última versión del Renault Clio V pueda continuar ese éxito.
Renault Clio V facelift
Se trata de un lavado de cara integral del Renault Clio V. Con un gran énfasis en la «cara», ya que la parte trasera apenas ha cambiado. En la parte trasera, sólo un nuevo parachoques y unos pilotos traseros modernizados con una carrocería de cristal. La zona del morro sí ha sufrido una importante metamorfosis con nuevos faros, nuevos parachoques, el nuevo logotipo de Renault y mucho más.
Dimensiones y maletero
Las dimensiones del nuevo Clio no han cambiado. El coche sigue midiendo 4.053 mm de longitud, 1.988 mm de anchura y 1.439 mm de altura. La capacidad del maletero es de 391 litros (301 litros para el Clio E-Tech full hybrid 145).
Techno y Esprit Alpine
La nueva iluminación distintiva se utilizará finalmente en todos los modelos Renault. Según el fabricante, las versiones Techno y Esprit Alpine extravestidas incorporan una guía de aire bajo la parrilla inspirada en los deportes de motor. El alerón está acabado en el color de la carrocería en el Techno y en color gris en el Esprit Alpine.
Siete colores de carrocería
El nuevo Clio está disponible en siete colores de carrocería: Blanc Glacier, Noir Etoile, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Orange Valencia y Gris Rafale. Por supuesto, también hay disponibles nuevos diseños de ruedas. Renault suministra seis variantes.
Eco-borde: tejido Tencel Modal
El interior también se ha retocado aquí y allá, pero nada del otro mundo. Renault aplica nuevos tapizados y biomateriales. El acabado interior se ha llevado al siguiente nivel. Para ello, Renault también ha tenido en cuenta el aspecto ecológico. Por ejemplo, los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero de la versión Techno están tapizados con un tejido sostenible compuesto en un 60% por Tencel Modal, una fibra de celulosa de biomaterial desarrollada por el Grupo Lenzing. Estas fibras tienen un tacto especialmente suave y se fabrican a partir de una materia prima renovable: madera natural procedente de bosques seminaturales europeos gestionados de forma sostenible.
TEP, ¿qué es eso?
Además, no habrá cuero en el nuevo Clio. En su lugar, las superficies se cubren con TEP, un tejido granulado y recubierto hecho de fibras biológicas y de poliéster. Además, para teñir el TEP se necesita menos agua y energía que con los métodos convencionales de teñido de fibras.
Tablero de mandos
El salpicadero prácticamente no ha cambiado. Se puede elegir entre un cuadro de instrumentos digital de 7 ó 10 pulgadas, según la versión. La versión de 10 pulgadas también muestra el mapa de navegación y se ajusta al modo de conducción establecido. El sistema de infoentretenimiento Renault EASY LINK está disponible en dos tamaños de pantalla, 7 y 9,3 pulgadas. Ambas pantallas son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. Un nuevo logotipo Renault adorna el volante.
Veinte sistemas de asistencia a la conducción
El Renault Clio está disponible con 20 sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos, un sistema de prevención de colisiones con reconocimiento de ciclistas y peatones, control de crucero adaptativo, asistente de carril, un sistema de cámaras de 360 grados y mucho más.
Motores Renault Clio 2023
En la gama de motores del Renault Clio, los franceses prestan especial atención al potente híbrido total E-Tech de 107 kW (145 CV). Esta cadena cinemática en serie-paralelo combina dos motores eléctricos (un motor de tracción de 36 kW y un motor de arranque/generador de 18 kW) con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros y 69 kW (94 CV), una transmisión automática inteligente multimodo sin embrague y una batería de 1,2 kWh.
La transmisión multimodal tiene dos marchas para el motor eléctrico y cuatro para el de gasolina. Estos engranajes pueden combinarse de 14 formas para lograr la máxima eficacia. El Clio E-Tech 145 totalmente híbrido se pone en marcha sistemáticamente con el motor eléctrico primario y puede circular totalmente eléctrico hasta un 80% de su tiempo de conducción en zonas urbanas. De este modo se puede conseguir un ahorro de combustible de hasta el 40% en comparación con un motor de gasolina convencional. Gracias a unas emisiones de CO2 de 94 g/km, la penalización del BPM holandés no es tan grave.
TCe 90
Una alternativa a la variante híbrida de 145 CV es el TCe 90 con motor de gasolina turboalimentado de 90 CV (66 kW) y 160 Nm, acoplado de serie a una transmisión manual de seis velocidades.
El renovado Renault Clio llegará al mercado holandés a finales de 2023. Renault anunciará los precios más adelante.
