Range Rover Eléctrico: extremadamente silencioso, extremadamente potente
Pruebas prácticas Range Rover Eléctrico
En Suecia, el nuevo Range Rover Eléctrico se está probando a temperaturas bajo cero de hasta -40° C y en Dubai a temperaturas sofocantes de hasta +50° C. El fabricante está haciendo esto para investigar y determinar si elementos como el tren motriz eléctrico, el chasis y el paquete de baterías pueden hacer frente a las condiciones cotidianas.
Ya se pueden hacer reservas
Con efecto inmediato, es posible inscribirse en una lista de espera para estar entre los primeros en hacer un pedido del nuevo Range Rover Eléctrico en breve, incluso antes de que se abran oficialmente los libros de pedidos. Los precios aún no se conocen y los detalles técnicos también son todavía escasos.
Arquitectura de 800 V
¿Qué sabemos ya? El Range Rover Eléctrico puede atravesar aguas de 85 cm de profundidad, dispone de tecnología de cancelación activa del ruido y cuenta con una arquitectura de 800 V para tiempos de carga cortos. El Range Rover Eléctrico promete una potencia de sistema comparable a la de su buque insignia, el Range Rover V8. La versión V8 alcanza los 615 CV (452 kW). Así tendrá una idea del rendimiento.
Producción del Range Rover Eléctrico
La producción del Range Rover Eléctrico se lleva a cabo en Solihull sobre la base de la flexible Arquitectura Longitudinal Modular. Por tanto, sale de la cadena de montaje junto con las versiones Mild Hybrid (MHEV) e híbrida enchufable. El montaje de las baterías y los motores eléctricos se realiza en el nuevo Centro de Fabricación de Propulsión Eléctrica de Wolverhampton.
