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1. ¿Cuándo llegará VinFast a Europa?

Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles recién llegados -en su mayoría de China-, VinFast tiene grandes planes para conquistar el mundo. A diferencia de la mayoría de las marcas de China, VinFast quiere hacer metros rápidamente. Sin medias tintas, pero a toda máquina. Muchos fabricantes de automóviles chinos llevan años prometiendo que llegarán a Europa y a los Países Bajos, pero VinFast acaba de dar un momento y un lugar: antes de que acabe el año, presentará dos SUV totalmente eléctricos en Francia, Alemania y los Países Bajos: el VF 8 y el VF 9. No mucho más tarde, la VF 7 también se dirige a Europa.

2. ¿Dónde puedo pedir y ver un VinFast?

Al mismo tiempo, la marca abrirá su primer distribuidor físico en Ámsterdam, tras lo cual se abrirán pronto otros cuatro locales en los Países Bajos. Habrá 25 tiendas en Alemania y 20 en Francia. Los franceses interesados pueden ir a Niza, París y Marsella, entre otros. Los alemanes pronto podrán ver físicamente uno de los modelos de VinFast en Múnich, Colonia y Berlín. Ya se puede pedir un VinFast a través de su página web holandesa.

3. Bien, pero ¿qué es exactamente VinFast?

Lo más probable es que nunca haya oído hablar de la marca. VinFast forma parte del Vingroup y solo lleva fabricando coches desde 2017. Con la ayuda de Pininfarina y BMW, en 2018 se introdujeron dos modelos en el mercado vietnamita: el Lux A2.0 y el Lux AS2.0. Una berlina y un SUV, ambos diseñados por Pininfarina. Durante nuestra visita, los últimos ejemplares de estos modelos salen de la línea de producción, ya que la marca quiere centrarse completamente en los vehículos eléctricos. Para los modelos eléctricos VinFast, se recurrió de nuevo a Pininfarina para el diseño. El resultado son los modelos VinFast VF 5, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9. También construyen autobuses y scooters totalmente eléctricos. VinFast está jugando con la idea de traerlo a Europa en el futuro.

4. ¿Qué es el Vingroup?

VinFast forma parte del Vingroup, una de las mayores empresas privadas de Vietnam. El Vingroup fue fundado hace treinta años por Phạm Nhật Vượng, que ahora tiene 53 años. Con un patrimonio estimado en 7.500 millones de euros, es el primer multimillonario del país. Curiosamente, no comenzó su carrera en su país natal, sino en Ucrania. En aquella época, era un país comunista, al igual que Vietnam lo sigue siendo oficialmente en la actualidad. Además de dirigir un restaurante de fideos, produjo y vendió fideos instantáneos en Ucrania en la década de 1990. El negocio de los fideos le fue tan bien que en 2009 consiguió vender todo el lote a Nestlé por 150 millones de dólares.

Múltiples sectores

Mientras tanto, construyó el Vingroup en su país de origen. Rápidamente se convirtió en un gran conglomerado, que actualmente opera en los sectores vietnamita de la construcción e inmobiliario y tiene importantes intereses en los sectores de la educación, la sanidad, la agricultura y el turismo. A veces parece que medio país está en manos del Vingroup. En Hanói y Ciudad Ho Chi Minh -la mayor ciudad de Vietnam- hay barrios enteros llenos de rascacielos nuevos -Vinhomes-, todos ellos propiedad del Vingroup. Si pasa sus vacaciones en cualquier otro lugar de Vietnam, lo más probable es que acabe en uno de los fabulosos complejos turísticos de Vin. ¿Se ha lesionado el tobillo durante las vacaciones? Luego se sube a un taxi – a menudo un modelo Vinfast – y se va a un VinHospital. ¿Te aburres en las vacaciones? A continuación, vaya a uno de los gigantescos parques de atracciones del Vingroup: VinWonders.

La empresa es incluso propietaria de uno de los edificios más altos de Asia (el 17º del mundo), el Landmark 81, de 461,2 metros de altura. También tienen su propia universidad. En Hanoi, puede ir a la – cómo podría llamarse si no – VinUniversity. Esta no es una universidad de Mickey Mouse. Intercambia estudiantes con la Universidad de Cornell, la más selecta de Estados Unidos.

5. ¿Debo tomar en serio una nueva marca de coches de Vietnam?

Así que el Vingroup no es un jugador pequeño. VinFast -la rama automovilística de Vingroup- no debe verse como una pequeña empresa emergente que siempre se queda sin dinero y tiene que sobrevivir cada mes. Hay mucho dinero y VinFast está haciendo todo a lo grande. En las afueras de Hanoi, la marca ha construido en 21 meses una fábrica que es casi la envidia de la subasta de flores de Aalsmeer.

La fábrica está totalmente automatizada. Durante nuestra visita a la fábrica, los vietnamitas señalan con orgullo los brazos robóticos que llenan la fábrica. Dice ABB en grandes letras rojas en los robots. La mejor calidad suiza. El precio de un brazo robótico de este tipo es algo que no nos atrevemos a escribir aquí. Los vietnamitas se toman la calidad en serio, eso está claro.

6. ¿Producen sus propios paquetes de baterías?

También podemos ver la planta de baterías. Aquí los vietnamitas atornillan ellos mismos los paquetes de baterías. Pues bien, aquí también son los robots los que hacen principalmente el trabajo. Las células de la batería proceden de fabricantes conocidos, como Samsung y CATL. A partir de 2024, VinFast quiere poner baterías de estado sólido en sus coches. La marca anunció recientemente su intención de invertir decenas de millones en ProLogium, un conocido fabricante de baterías de estado sólido de última generación. La primera planta de ProLogium abrirá sus puertas en 2023.

7. ¿Y el VF 8?

El VF 8 y el VF 9 son los dos primeros modelos que llegarán a Holanda, en algún momento de diciembre de 2022. El VF 8 es el más pequeño del dúo, pero con una longitud de 4,75 metros no puedes llamarlo un SUV pequeño. Hay dos versiones: Eco y Plus. Puede elegir entre dos paquetes de baterías: 82 o 87,7 kWh. La variante Eco alcanza 420 kilómetros con una sola carga con el paquete de baterías pequeño y 471 kilómetros con el paquete grande. Con la variante Plus, son 400 o 447 kilómetros. Nuestra prueba con el VF 8 estará pronto en este sitio.

8. ¿Llegará la VinFast VF 9 también a los Países Bajos?

Sí, la VinFast VF 9 es el segundo modelo que llega a los Países Bajos. Este voluminoso siete plazas también está disponible con dos paquetes de baterías: 92 kWh y 123 kWh. El gran paquete de baterías proporciona más alcance, por supuesto, pero no más potencia. Ambas versiones tienen 408 CV y 620 Nm gracias a dos motores eléctricos. Este modelo es especialmente interesante para las familias numerosas, porque los coches eléctricos con tres filas de asientos son casi inexistentes. Sólo el Mercedes-Benz EQB y el Tesla Model X están actualmente disponibles con siete plazas.

9. ¿Cuánto cuesta una VinFast VF 8 y VF 9?

Para el VF 8, VinFast pide un mínimo de 44.350 euros y para el VF 9 se paga un mínimo de 59.200 euros. Los precios mencionados no incluyen la batería. Solo será posible comprar un coche con batería incluida a partir de 2024. Hasta entonces, debe contratar una suscripción de batería. Hay dos tipos de suscripción: Fija y Flexible. El Paquete Fijo no tiene límite de kilómetros y cuesta 120 euros al mes para el VF 8 y 150 euros para el VF 9. Si conduce menos de 500 kilómetros por mes, debe optar por la suscripción Flexible. Los precios de estos serán anunciados por los vietnamitas próximamente.

10. ¿Y la garantía?

VinFast ofrece una garantía de 10 años en un VF 8 o VF 9, o hasta 200.000 kilómetros. El abono también incluye todos los gastos de mantenimiento y reparación. La posible sustitución de la batería, si la capacidad restante cae por debajo del 70 %, también es una parte gratuita de la suscripción. Según la marca, de esta manera no hay que preocuparse por el paquete de baterías y el precio de compra sigue siendo manejable para el cliente. La marca espera que después de 2024, el 50% de los compradores elijan un Vinfast EV con una suscripción de batería, la otra mitad comprará el automóvil con batería incluida.