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No es un Transit ordinario y ya puedes verlo en el frente.

Una parrilla completamente negra con grandes letras FORD caracteriza la versión Trail de la Transit, la camioneta de reparto más grande de Ford.

La Ford Transit Trail no se trata solo de una apariencia vanguardista. El accionamiento tiene un bloqueo de diferencial mecánico. Esto se activa tan pronto como una de las ruedas delanteras motrices pierde tracción y comienza a patinar. En ese momento, la potencia motriz se dirige a la otra rueda que todavía tiene agarre.

Central eléctrica de Transit Trail en el sitio de construcción

La Transit Trail es más fácil de mover desde parada en superficies sueltas, como en un sitio de construcción. Además, el bloqueo mecánico del diferencial garantiza que la Transit sea más estable en las curvas. Después de todo, la mayor potencia de tracción siempre va a parar a la rueda con mayor agarre. En la curva que es la rueda exterior. Este se presiona con más fuerza contra la superficie de la carretera, mientras que la rueda interior pierde presión y es más probable que resbale cuando acelera para volver a acelerar.

Más apariencia

Vuelta a la apariencia. Te llevaremos por Transit Trail. El parachoques delantero tiene una forma diferente y tiene una placa protectora de color metal en la parte inferior. Los protectores laterales negros a lo largo de la parte inferior de la carrocería también son específicos de esta versión, al igual que las llantas de aleación de color negro brillante.

¡Longitud del piso de carga de más de 4 metros!

El Ford Transit ha estado en el mercado de esta forma durante varios años. Sigue siendo una de las furgonetas grandes más vendidas y este modelo ciertamente se lo debe a una sólida reputación de generaciones anteriores. Es el más espacioso de su tipo. La Transit en esta prueba es la variante H3/L3. Entonces el espacio de carga ya es inmenso. ¡Ford ofrece otra versión L4 con 15,1 metros cúbicos de espacio de carga y una longitud del suelo de carga de 4.217 mm!

Hasta 2397 kg de carga útil

La Ford Transit es también una de las pocas furgonetas de reparto grandes disponibles en una variante de 5 toneladas. La carga útil llega entonces a 2.397 kg. El escalón incorporado en el parachoques trasero también es útil. El Transit probado tenía la puerta corrediza opcional de apertura y cierre eléctrico en el lado derecho. Un pequeño tirón de la palanca y la puerta se abrirá silenciosamente por sí sola. También puede hacerlo con el control remoto en la llave de contacto. O con un interruptor en el salpicadero.

asiento del conductor

La cabina es bastante espaciosa. El asiento del conductor es regulable en altura. En el Trail la decoración es bastante lujosa. Ambos asientos tienen reposabrazos ajustables. La funda del asiento está hecha de cuero. En la versión básica, hay un banco para dos personas al lado del asiento del conductor.

Compartimentos de almacenamiento y más

Común en furgonetas de este tamaño es un arsenal de compartimentos de almacenamiento: en las puertas, en la parte superior del salpicadero, contra el techo y en el salpicadero. En la parte delantera, en la parte superior de las puertas, hay un compartimento en el que cabe perfectamente un teléfono móvil. Aparentemente, los usuarios también lo pensaron, porque aquí hay una etiqueta de advertencia que le dice que no lo haga. Al cerrar la puerta, el teléfono se atasca y eso no le gusta.

Postes bajos y bordillos

Los retrovisores exteriores son regulables eléctricamente, lo que se aplica a la parte superior. Los espejos panorámicos más pequeños que se encuentran debajo deben orientarse con la mano. Proporcionan una vista ultra amplia y también muestran el suelo junto al pozo del autobús, incluidos los postes bajos y los bordillos. Al conducir marcha atrás, entra en funcionamiento la cámara, cuya imagen se puede ver en la gran pantalla central.

Bonita gran pantalla

La pantalla táctil es una de las mejores de su tipo. La ubicación más alta lo hace fácilmente accesible y visible. Debido a las dimensiones más grandes, la navegación y, por ejemplo, la estación de radio seleccionada se pueden ver simultáneamente y también son fáciles de leer.

Híbrido suave de 48 voltios

El Ford Transit Trail viene con un motor diesel de 2.0 litros de 130 hp con tecnología híbrida suave. Eso es con un generador de arranque y una batería de 48 voltios para la fuente de alimentación. La unidad apoya al motor de combustión, por ejemplo, al acelerar y volver a arrancar el motor si ha sido apagado por el sistema stop-start. Al frenar, la batería se recarga.

¿El consumo de combustible?

Ford también suministra el sistema de propulsión híbrido suave de 48 voltios para la Transit Custom más pequeña. ¿Importa? La economía de combustible es más baja y la Transit hace que el motor arranque de manera muy suave y suave. También notamos un consumo medio de 8,5 litros a los 100 kilómetros. Con trayectos predominantemente más cortos y también con carga. Será menor a velocidad constante en la carretera.

Conclusión

Definitivamente vale la pena ver el equipo Ford Transit en Trail. La parrilla negra y las tiras negras alrededor brindan una apariencia robusta. Las llantas negras brillantes combinan muy bien. El tren motriz con bloqueo de diferencial mecánico proporciona notablemente una porción de tracción adicional, lo que es ciertamente útil cuando se arranca desde parado con un remolque pesado. El diésel de 130 CV proporciona suficiente potencia de tracción con 360 Nm. La transmisión manual de seis velocidades cambia de manera ligera y fácil. La primera marcha también es notablemente corta, por lo que puedes conducir muy despacio sin usar el embrague. El radio de giro es corto. La dirección asistida responde rápidamente. Esto significa que las ruedas se pueden girar fácilmente de izquierda a derecha y eso ayuda a maniobrar. El hecho es que la Ford Transit es un gato de todos los oficios porque está disponible en muchas variantes. Eso explica que este modelo siga siendo uno de los más vendidos en este segmento. El sendero es una buena adición. ¿Quieres saber más sobre opciones y precios? Echa un vistazo a la página de coches de empresa del sitio web de Ford.