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Porsche Taycan Turbo GT

El Porsche Taycan Turbo GT y el Taycan Turbo GT con paquete Weissach son los nuevos modelos deportivos insignia que llevan las prestaciones del Taycan a un nivel aún más alto. Equipados con un inversor de impulsos más potente, ambos coches ofrecen 580 kW (789 CV). Cuando se utiliza el Launch Control, la potencia del coche aumenta temporalmente hasta 760 kW (1.034 CV) con overboost, y durante un periodo de dos segundos la potencia puede llegar incluso a 815 kW (1.108 CV).

Rendimiento

El Taycan Turbo GT tarda solo 2,3 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y 2,2 segundos cuando se combina con el paquete Weissach. Esto es, respectivamente, una o dos décimas de segundo más rápido que el Taycan Turbo S. La diferencia en la aceleración desde parado hasta 200 km/h es aún mayor: 6,6 segundos para el Taycan Turbo GT y 6,4 segundos con el paquete Weissach, que es hasta 1,3 segundos más rápido que el Taycan Turbo S.

Hasta 1.340 metros Newton

El inversor de impulsos es el componente clave para accionar el motor eléctrico. En ambos modelos Taycan Turbo GT, se utilizan inversores de impulsos con una capacidad máxima de 900 amperios en el eje trasero. Estos ofrecen más potencia y par que el inversor de 600 amperios del Taycan Turbo S. Par máximo en ambas versiones: hasta 1.340 Newton metro. La autonomía es de hasta 555 kilómetros (WLTP).

Uso de materiales ligeros

Gracias al uso de materiales ligeros, Porsche ha reducido el peso del Taycan Turbo GT en hasta 75 kg en comparación con el Taycan Turbo S. Varios componentes de carbono contribuyen a ello. Los asientos de cubo de CFRP, un maletero compuesto de materiales más ligeros y la omisión del sistema eléctrico de cierre suave del portón trasero también ahorran peso. El Taycan Turbo GT viene de serie con el paquete Dynamic.

Llantas Turbo GT de 21 pulgadas

Esto incluye el sistema de suspensión Porsche Active Ride con reglaje adaptado al GT. En situaciones de conducción dinámica, esta suspensión garantiza una conexión casi perfecta con la carretera gracias a una distribución equilibrada de la carga en las ruedas. Las exclusivas llantas Turbo GT de 21 pulgadas tienen los radios en relieve, lo que ahorra peso a la vez que ventila eficazmente los frenos. De serie, el Taycan Turbo GT viene con frenos PCCB optimizados que son dos kilos más ligeros. Las pinzas están pintadas exclusivamente en color Victory Gold.

Diseño Porsche Taycan Turbo GT

Porsche ha desarrollado un spoiler delantero con aeroblades especialmente para el Taycan Turbo GT. La vista trasera está dominada por un spoiler adaptativo. El «borde arrancable» de este spoiler tiene una aleta Gurney, que está acabada con una textura de carbono de alto brillo. Los faros Matrix LED son de serie. Sin coste adicional, los faros LED de matriz HD también pueden suministrarse en el Taycan Turbo GT. Los marcos de las ventanillas laterales están acabados en negro de alto brillo.

Además de que el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S se diferencian de los demás modelos de la serie gracias a los elementos de Turbonita, el Taycan Turbo GT también destila más ambiente de carreras. Ambos modelos llevan el emblema Porsche coloreado en la tapa delantera y en los tapacubos de las llantas de aleación. Hay un total de seis colores exteriores disponibles, incluidos los nuevos colores de pintura Azul Pálido Metalizado y Cielo Púrpura Metalizado. Estos colores de pintura están disponibles exclusivamente en el Taycan Turbo GT durante un año. Por supuesto, también son posibles las lacas Paint to Sample.

Tejido de microfibra Race-Tex

El deportivo tejido de microfibra Race-Tex viene de serie con detalles de cuero negro. El equipamiento de serie incluye asientos de cubo ligeros con acabado de carbono de alto brillo. Sin coste adicional, el nuevo Taycan también puede equipar Asientos Deportivos Adaptativos Plus con ajuste eléctrico de 18 posiciones y paquete de memoria. El logotipo Turbo GT está cosido en los reposacabezas delanteros. Además, debajo del panel de control del climatizador hay un emblema con el logotipo del modelo. Si lo desea, puede solicitar una tapicería interior exclusiva con tonos de contraste en Azul Voltio o Plata GT. 

Porsche Taycan Turbo GT con paquete Weissach

El paquete Weissach lleva al Taycan Turbo GT a un nivel aún más alto de precisión y nitidez, poniendo un énfasis extra en la aerodinámica y la construcción ligera. El Taycan Turbo GT con paquete Weissach acelera de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos, lo que hace que este biplaza sea una décima de segundo más rápido que el Taycan Turbo GT, igualmente potente. La velocidad máxima es de 305 en lugar de 290 km/h. Porsche ha mejorado aún más la aerodinámica del Taycan Turbo GT con paquete Weissach, gracias en parte a elementos específicos en la parte inferior del coche y a un alerón delantero actualizado . Esta versión cuenta con un alerón trasero fijo con acabado de carbono que proporciona una carga aerodinámica de hasta 220 kg. 

Al omitir cosas que no necesitas en la pista, el Taycan Turbo GT con paquete Weissach pesa unos 70 kg menos que la versión sin el paquete. El asiento trasero habitual se ha sustituido por una tapicería ligera de fibra de carbono hecha a medida y se ha añadido un compartimento portaobjetos detrás de los asientos para el conductor y el acompañante. El reloj analógico del paquete Sport Chrono, normalmente presente en el cuadro de instrumentos, también se ha omitido, al igual que las alfombrillas. Además, el Taycan Turbo GT con paquete Weissach tiene menos material aislante y solo una puerta de carga en el lado derecho, de accionamiento manual en lugar de eléctrico. Un cristal especial que refleja el sonido y el calor y un paquete de sonido Plus sin altavoces traseros también ahorran peso. El paquete interior GT con Race-Tex negro forma parte del equipamiento de serie.

Récords en Nordschleife y Laguna Seca

El Taycan Turbo GT con paquete Weissach ni siquiera está aún en el mercado, pero ya es todo un récord al hacerse con el título de coche eléctrico de serie más rápido en Laguna Seca. Con un tiempo de 1:27,87 minutos, el piloto de pruebas de Porsche Lars Kern dio una vuelta más rápida que ningún otro piloto haya dado jamás con un coche eléctrico homologado para circular por la calle. Poco antes, una versión de preproducción de este mismo nuevo modelo estableció un nuevo récord de la clase en la Nürburgring-Nordschleife. También entonces, Kern se puso al volante y registró un tiempo de vuelta de 7:07,55 minutos en el Nordschleife, la friolera de 26 segundos más rápido que el tiempo que marcó en una berlina Taycan Turbo S Sport de 2022.

«El Turbo GT con paquete Weissach establece nuevos estándares en casi todos los ámbitos», dijo el piloto de pruebas Kern. «Esto incluye aceleración y frenada, un Modo Ataque de uso intuitivo y un tren motriz diseñado para ofrecer la máxima tracción y rendimiento. Y el agarre en curva es igualmente impresionante; la controlabilidad y la agilidad son increíbles.» Cuando se activa el modo de ataque, se dispone de hasta 120 kW de potencia extra durante diez segundos. El Modo Ataque se basa en la función de pulsar para adelantar de los otros modelos Taycan. Optimizado para la conducción en circuito, el sistema funciona de forma similar a los coches de carreras 99X que Porsche utiliza en el campeonato de Fórmula E. En comparación con la función «push-to-pass» de los otros modelos Taycan, el Attack Mode ofrece 50 kW más de potencia de sobrealimentación.

Precio Porsche Taycan Turbo GT

Los primeros modelos del Porsche Taycan Turbo GT estarán en los concesionarios de los ocho Centros Porsche de los Países Bajos a partir de esta primavera. El precio de venta recomendado de ambos modelos es de 249.900 euros.