Por qué se han hundido completamente las ventas de coches en Noruega
Aficionado a los VE
Ya lo habrás leído antes: A los noruegos les encantan los coches eléctricos. 8 de cada 10 compradores de coches noruegos elegirán un VE en 2022. El año pasado circularon por las carreteras noruegas 174.000 coches nuevos, de los cuales el 80% no tenían motor de combustión. Los 10 coches más vendidos en 2022 serán íntegramente eléctricos:
| Marca + Modelo | Número de unidades vendidas 2022 |
| Tesla Modelo Y | 17.356 |
| Volkswagen ID.4 | 11.561 |
| Skoda Enyaq | 7.133 |
| BMW iX: | 6.127 |
| Volvo XC40 Recarga | 5.279 |
| Hyundai IONIQ 5 | 5.044 |
| Audi Q4 e-tron | 4.928 |
| Audi e-tron | 4.740 |
| Polestar Polestar 2 | 4.692 |
| Ford Mustang Mach-E | 4.226 |
Colapsado
En enero, los noruegos se quedaron repentinamente sin apetito por los coches nuevos. Mientras que en diciembre se vendieron 39.497 coches nuevos, en enero sólo se vendieron 1.860 unidades. Un descenso del 95%. Según la RDW noruega, la OFV, hay varias razones que explican las malas cifras de ventas. La guerra en Ucrania y la falta de coches nuevos es un factor a tener en cuenta, pero estas cuestiones también se plantearon en diciembre.
Impuestos, impuestos, impuestos
La verdadera razón son los impuestos ajustados sobre los automóviles en vigor desde enero de 2023. Desde este año, los noruegos tienen que pagar el IVA por los coches cuyo precio supere las 500.000 coronas noruegas (45.000 euros). Los coches más pesados, es decir, los eléctricos, también están más gravados que antes. Debido a estas nuevas normas fiscales, los coches eléctricos -que tanto gustan a los noruegos- se han encarecido de repente en el nuevo año. A menudo supone miles de euros adicionales.
Cifras récord
Los precios más altos hacen que los noruegos se sientan menos inclinados a entrar en una sala de exposición. Además, la mayoría ya han alcanzado su punto álgido en diciembre. Naturalmente, los noruegos vieron venir la subida de precios y por eso compraron VE en masa en diciembre. El mismo patrón se puede ver en nuestro país, donde la tasa de incorporación de coches totalmente eléctricos sube cada año, lo que hace que los holandeses se apresuren a comprar un VE en diciembre. La OFV afirma que es demasiado pronto para saber si el descenso de las ventas continuará a lo largo del año. El modelo más vendido en enero fue el Volkswagen ID. Buzz -obviamente un VE- con sólo 210 unidades vendidas.
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