Por qué este Citroën es conocido como el «coche de las 100 patentes

No es un coche antiguo cualquiera

Para los jóvenes aficionados a la gasolina, puede parecer un coche antiguo de los años 30 y 40, pero no te equivoques: el Traction Avant, también conocido como el «coche de las 100 patentes», fue un auténtico revulsivo cuando entró en escena. Con artilugios avanzados y adelantados a su tiempo, como la tracción delantera, la construcción monocasco, los frenos hidráulicos y las ruedas con muelles individuales, puso patas arriba el mundo del automóvil. Su silueta icónica y sus revolucionarias prestaciones pronto convirtieron al Traction Avant en el símbolo definitivo del progreso.

Origen

Citroën puso el listón muy alto cuando, en 1933, decidió sustituir sus modelos de entonces, los Citroën 8 y 10, por algo que tendría que superar con creces a la competencia. André Citroën quería que el nuevo coche rebosara de artilugios técnicos. Piensa en una carrocería autoportante totalmente de acero que hacía innecesario el chasis separado, tracción delantera, un motor con OHV y camisas de cilindros intercambiables, frenos hidráulicos, suspensión mediante barras de torsión e incluso una transmisión automática, aunque esta última no estuvo disponible de inmediato en el momento del lanzamiento en 1934 por falta de tiempo.

Fácil de conducir

El diseño sorprendentemente bajo y aerodinámico del Traction Avant llamó inmediatamente la atención. Con su motor y caja de cambios compactos y un centro de gravedad extremadamente bajo, el coche ofrecía un manejo sublime para la época. Periodistas y conductores se deshicieron en elogios hacia el nuevo Citroën: nunca antes un coche se había sentido tan seguro y fácil de conducir. La Tracción estableció un nuevo estándar en prestaciones, con una rápida respuesta del motor, una potente frenada y seguridad.

760.000 ejemplares

Con continuas mejoras, como la introducción de la dirección de cremallera en junio de 1936, el Traction Avant mantuvo su liderazgo tecnológico a lo largo de una carrera extraordinariamente larga que no llegó a su fin hasta julio de 1957. Durante su periodo de producción, el Traction Avant vendió más de 760.000 unidades, tras lo cual se convirtió en una pieza de coleccionista favorita entre los entusiastas del automóvil de todo el mundo.

Fiesta

En marzo de 1968, apenas una década después del fin de la producción, se fundó el primer club de coleccionistas dedicado enteramente a este modelo: La Traction Universelle. Hoy, con más de 1.600 miembros repartidos en 17 secciones regionales en Francia, es el mayor club de Tracción del mundo. Desde el 50 aniversario de la Traction, celebrado en la Place de la Concorde y Le Bourget en 1984, La Traction Universelle celebra cada aniversario de este icónico Citroën. Este año, el club de coleccionistas acoge a los apasionados de la Tracción del 9 al 11 de mayo en Auvernia, en el circuito de Charade, cerca de Clermont-Ferrand. Más de mil tripulaciones se han inscrito ya en el evento.