Peugeot e-2008 (2024) – Más potencia, menos consumo

Garras

Ahora puedes encontrarte con el renovado e-2008 en la naturaleza, pero es difícil de detectar. De hecho, las modificaciones exteriores son mínimas. No es de extrañar, porque ¿por qué cambiar algo que tiene éxito? Los verdaderos entendidos reconocerán el modelo actualizado por una nueva y ancha parrilla. En las versiones Allure y GT, cuenta con elegantes barras verticales en la parrilla. También hay nuevos faros y luces diurnas formados por tres tiras de LED, que hacen referencia a la garra del león de Peugeot.

Maletero Peugeot E-2008

La parte trasera también ha sufrido una pequeña transformación con nuevos pilotos traseros con tiras horizontales de LED. El logotipo de Peugeot ha desaparecido en la parte trasera, dejando paso a un nombre de marca completamente escrito. El maletero no ha cambiado: 350 litros. Suficiente para la compra diaria o unas maletas, pero para unas largas vacaciones de verano en el extranjero es un poco estrecho. Con 405 litros, la versión de gasolina ofrece un poco más de espacio en la parte trasera. Remolcar una caravana o un remolque plegable queda descartado para el e-2008, y las bicicletas también deberían quedarse en casa. La capacidad de remolque es de 0 kilogramos.

Inalámbrico

El interior del e-2008 destila lujo francés y sofisticación tecnológica. Sobre todo si eliges la versión GT, lujosamente vestida, que estamos probando. Un volante compacto con el nuevo logotipo de Peugeot y diversos mandos, una pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas de serie y la conectividad inalámbrica tanto para Android Auto como para Apple CarPlay ofrecen una experiencia digital perfecta. La carga inalámbrica y la conectividad inalámbrica para CarPlay y Android Auto llevan la comodidad al siguiente nivel, mientras que el uso de materiales con aspecto de alcántara y carbono confiere al interior un aspecto chic. El sistema de infoentretenimiento es elegante, pero no es el más rápido que hemos visto en un coche.

Peugeot 2008 gasolina, diesel o eléctrico

Bajo el capó del Peugeot 2008 actualizado, encontrarás una gama de opciones de propulsión. Para los amantes de los motores de combustión convencional, existen los motores de gasolina 1.2 PureTech con 100 y 130 CV, así como una variante diésel de 130 CV. Para el extremo más ecológico del espectro, a principios de 2024 se espera una cadena cinemática mild-hybrid de 136 CV, que debería proporcionar un ahorro de combustible del 15% respecto al motor de gasolina PureTech normal.

Gama eléctrica Peugeot e-2008

Y, por supuesto, está la versión eléctrica: el e-2008. Con dos paquetes de baterías disponibles, de 50 kWh y 54 kWh, el Peugeot E-2008 ofrece una autonomía respetable. Según las cifras WLTP, la versión de 50 kWh puede recorrer hasta 341 kilómetros, mientras que la variante de 54 kWh alcanza los 402 kilómetros de autonomía. Durante nuestra semana de pruebas -en la que hizo bastante frío- logramos entre 350 y 380 kilómetros con una carga completa de la batería. Una partitura muy cuidada.

Lo antiguo frente a lo nuevo

Es importante mencionar el hecho de que estamos conduciendo el nuevo tren motriz eléctrico del Stellantis, que consiste en un gran paquete de baterías de 54 kWh combinado con un motor eléctrico de 156 CV. Esta cadena cinemática es significativamente más eficiente que la disponible desde la introducción del e-2008. Esta «antigua» cadena cinemática -que aún puedes conseguir, incluso en el modelo actualizado- consta de un paquete de baterías de 50 kWh de capacidad y un motor eléctrico de 136 CV. Esta cadena cinemática tiene un consumo significativamente mayor. Nuestro consejo: si estás pensando en comprar un e-2008, gástate un poco más y elige la versión con la nueva cadena cinemática. Por cierto, ambas baterías son capaces de una carga doméstica de hasta 11 kW y una carga rápida de 100 kW.

Conclusión

El renovado Peugeot e-2008 combina de forma impresionante refinamiento, eficiencia eléctrica y estilo. Con un diseño atractivo, diversas opciones de propulsión y tecnología avanzada, está claro por qué este modelo es tan popular en los Países Bajos. Las áreas de mejora son la potencia de cálculo del sistema de infoentretenimiento y una velocidad de carga ligeramente superior en un cargador rápido haría que el coche fuera más adecuado para viajes largos de vacaciones. Dicho esto, una potencia de carga de 100 kW sigue siendo bastante habitual en este segmento.

Los precios del Peugeot 2008 actualizado oscilan entre los 31.000 euros del motor de gasolina básico y los 41.000 euros del e-2008 eléctrico con 156 CV y batería de 54 kWh. Peugeot pide 39.000 euros por el e-2008 con la cadena cinemática menos potente y menos eficiente. En el siguiente vídeo, te contamos más sobre las características de conducción del e-2008: