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Muchas versiones diferentes

El Peugeot 404 fue un gran éxito. El todoterreno francés, diseñado por el conocido diseñador Pininfarina, era extremadamente confiable para ese momento. Llegó en todas las formas y tamaños. Los diferentes estilos de carrocería son una de las razones por las que el automóvil tuvo tanto éxito. Realmente había algo para todos.

Todas las variantes Peugeot 404

Se podía elegir entre una versión familiar (Break en Familiale en francés), sedán, cupé, descapotable e incluso había una variante pickup (Camionnette y Fourgonnette), que fue muy utilizada en Francia en el campo. Por lo tanto, el 404 era adecuado para un día con la familia, para un conductor de negocios como un devorador de millas y para el hombre o la mujer que quería navegar por el bulevar de Niza con el viento en el pelo. Todo era posible con el Peugeot 404. Bien hecho, Sr. Pininfarina.

Éxitos de rally

El hecho de que el Peugeot 404 fuera un verdadero todoterreno se desprende de los éxitos de rally que ha logrado el automóvil francés. El modelo ganó el East-African-Safari Rally tres veces consecutivas (1966, 1967 y 1968). El mismo rally también lo ganó Peugeot en 1963. El 404 también fue muy utilizado como taxi. Podrías compararlo con el taxi de Londres en ese sentido.

tren motriz

El Peugeot 404 se introdujo con un motor de gasolina de 1.6 litros, combinado con un carburador Solex y una transmisión manual de cuatro velocidades. Peugeot también suministró una semiautomática y una automática de tres velocidades de ZF. La inyección de combustible se aplicó posteriormente al motor de 1,6 litros. Las variantes familiares tenían un motor de gasolina de 1,5 litros. Otra variante de motor muy popular fue el diésel de 1,9 litros. La velocidad máxima del modelo de gasolina más potente era de 160 km/h.

Todos los motores seguidos:

8 CV Gasolina, 1.468 cc, carburador, 60 CV

9 CV Gasolina, 1.618 cc, carburador, 72 cv (85 cv con inyección)

9 CV Gasolina, 1.618 cc, inyección KF2, 96 CV

Diésel de 8 CV, 1.816 cc, 55 CV

Diésel de 8 CV, 1.948 cc, 64 CV

Gran enemigo de la corrosión

Una desventaja del Peugeot 404 es que le gusta oxidarse. Esta corrosión se produce principalmente en los pasos de rueda y la suspensión. Si quieres comprar uno, es aconsejable que te acompañe un conocedor de clásicos al visionado, para evitar una mala compra. El motor es muy fuerte, pero es y sigue siendo un coche viejo. Puede haber bastantes defectos (invisibles) en el Peugeot 404. Si encuentra un buen 404, entonces realmente tiene algo especial en el garaje.

entusiastas y expertos

Si realmente quieres saber todo sobre el 404, tienes que unirte a un club 404. Hay varias asociaciones y clubes, también en los Países Bajos, con muchos entusiastas y expertos. Están la Asociación 404 y el Peugeot Club Nederland . Los clubes a menudo organizan giras y reuniones. El club internacional más grande es ‘ Le Club 404 ‘.

ITV Peugeot 404

Debido a que muchos 404 ahora tienen más de 50 años, ya no tienen que ir al garaje para una inspección técnica. Si conduce mucho con él, por supuesto, es aconsejable que lo inspeccionen regularmente en un garaje. La propia Asociación 404 ofrece un control de seguridad especial de ITV para los propietarios de Peugeot 404. También puede descargar el manual de inspección 404 y el informe de taller desde su sitio web, para que pueda verificar todos los puntos en un 404 usted mismo.

Construido hasta 1991

No todos los 404 ahora son viejos, las últimas variantes del 404 incluso se construyeron en 1991. Este ya no salió de la línea de producción en Francia, sino en Kenia. En Francia, la producción se detuvo después de quince años, en 1975. El icónico automóvil francés también se produjo en Canadá, Chile, Argentina, Perú, Sudáfrica, Malasia, Madagascar, Australia, Nueva Zelanda, Irlanda, Uruguay y Estados Unidos.

error 404

Un dato curioso: si una página que intenta visitar en un sitio web de Peugeot no se encuentra o ya no existe, el conocido error 404, verá una imagen de un Peugeot 404.