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Color amarillo para Nissan Juke

El nuevo color amarillo del Nissan Juke 2024 es ligeramente más claro que el de la generación anterior. El color de la pintura confiere al Juke un aspecto fresco y moderno. En la nueva versión N-Sport, el color negro intenso del techo, los pilares A y B, los retrovisores exteriores, las llantas, los pasos de rueda y la parrilla realza el impacto del Juke, especialmente cuando se combina con el color amarillo de la carrocería.

Interior Nissan Juke 2024

En el interior, Nissan ha trabajado mucho en el diseño y la tecnología, haciendo que la vida en el coche sea agradable y placentera. No sólo se han rediseñado la consola central y el panel de instrumentos, Nissan también aplica nuevos materiales y tapicerías, optimizando el ajuste y el acabado. Además, la conectividad en el automóvil está completamente actualizada gracias a una gran pantalla táctil y funcionalidades adicionales.

El primer cambio que notan los conductores del Juke renovado es el gran tamaño de la pantalla central de infoentretenimiento (a partir de Visia). Ahora mide 12,3 pulgadas y está inclinada ocho grados hacia el conductor para poner al alcance incluso el borde más alejado de la pantalla táctil. Esto realza la sensación de habitáculo que tanto aprecian los conductores del Juke. Los conductores también apreciarán el nuevo material del volante, similar al cuero, que parece más ajustado y resulta más cómodo.

Cuadro de instrumentos digital para Nissan Juke

El combímetro, que muestra, entre otras cosas, la velocidad del Juke y otra información importante, es ahora una pantalla digital TFT de 12,3 pulgadas. La alta resolución de la pantalla (1.920 x 720 píxeles) permite al conductor configurarla para mostrar la información según sus preferencias.

La pantalla del combímetro permite elegir entre dos diseños básicos: el diseño clásico muestra dos esferas con espacio intermedio para datos adicionales. La disposición alternativa muestra la velocidad de conducción y el régimen del motor en dos esferas «inclinadas», lo que ofrece una perspectiva tridimensional. Esto deja más espacio en el centro para información adicional.

En la zona situada entre los diales, el conductor puede elegir que se muestren las indicaciones de navegación, incluido un mapa, así como el consumo de combustible, la información de audio, la presión de los neumáticos y otros datos importantes, como el grado de respeto por el medio ambiente de su conducción. Los mandos de la pantalla están situados en el manillar.

Infoentretenimiento con «widgets

El sistema de infoentretenimiento mejorado incluye una pantalla de inicio de uso intuitivo, en la que los usuarios pueden colocar «widgets» para las funciones que utilizan más a menudo, como en un smartphone. Además, el sistema de infoentretenimiento ofrece un reconocimiento de voz mejorado y la capacidad de entender el lenguaje natural. El sistema comprende una gama más amplia de frases y expresiones e ignora las vacilaciones y pausas en las órdenes habladas. Ahora también está disponible Android Auto inalámbrico, que complementa la conectividad inalámbrica Apple CarPlay existente. Otras novedades son la información sobre radares de tráfico y precios del combustible, que ahora pueden mostrarse en el mapa de navegación. Ahora, el sistema de infoentretenimiento puede reproducir vídeos desde dispositivos USB cuando el vehículo está parado.

Detalles interiores en amarillo

A juego con el nuevo color amarillo de la carrocería, el interior de la versión N-Sport presenta un acento en forma de boomerang en el mismo color amarillo. Atraviesa la parte superior del cuadro de instrumentos y se curva hacia abajo, donde enmarca la base de la nueva pantalla central de infoentretenimiento y termina en las salidas de aire.

Los asientos de la versión N-Sport continúan el llamativo tema del color, con inserciones amarillas de Alcántara reciclado. El asiento y el respaldo están acolchados con un patrón distintivo, mientras que a la altura de los hombros el nombre «Juke» está grabado en el respaldo. Las costuras amarillas completan el llamativo efecto.

Las versiones N-Connecta, N-Design y Tekna también incorporan nuevos asientos más cómodos. Los asientos del N-Connecta están tapizados en un nuevo tejido, Kira Melange, que consiste en PVC con detalles de tela que complementan partes con dibujos ondulados. En el acabado Tekna, los asientos están tapizados en PVC negro con detalles de tela y secciones perfiladas en el asiento y el respaldo. Los reposacabezas abiertos -acabados en material negro piano- confieren al interior un aire deportivo.

Mayor comodidad

Otras actualizaciones en el interior de todas las versiones del Juke incluyen la guantera ampliada, que ha crecido hasta los 7,8 litros. El reposabrazos central se ha rediseñado y proporciona más apoyo. El diseño es asimétrico, lo que aumenta el alcance 25 mm, sin estorbar a los portavasos. El reposabrazos es a la vez la tapa del compartimento portaobjetos entre los asientos, como en el Juke anterior, pero ahora incorpora un clip para tres tarjetas (de crédito).

Todas las versiones del Juke están equipadas con freno de mano eléctrico, lo que maximiza el espacio entre los asientos delanteros. En la versión híbrida, los botones para el e-Pedal y el modo EV se han reubicado. Esto facilita su uso. Empezando por el N-Connecta, todas las versiones incorporan una almohadilla de carga inalámbrica para smartphones del tamaño de un iPhone 12 Pro Max. Además, dispone de tomas USB-A y USB-C en la parte delantera y trasera, para que todo el mundo pueda alimentar gadgets electrónicos durante la conducción.

Nuevos colores de carrocería y llantas

Aparte del nuevo color amarillo, que llama inmediatamente la atención de los fans del Juke, hay más cambios en la paleta de colores de la carrocería. El color blanco perla ha sido sustituido por un nuevo tono que tiene un aspecto blanco aún más puro y contiene más partículas metálicas para conseguir un efecto perlado más intenso. La pintura negra metalizada también se ha actualizado y tiene un aspecto más rico y oscuro. La pintura contiene más pigmento de hollín y las partículas metálicas han sido sustituidas por partículas de vidrio. Como resultado, la pintura negra metalizada brilla aún más que antes. También hay nuevas llantas para las tres versiones superiores del Juke. Las llantas de serie del N-Connecta y el N-Design tienen un nuevo diseño de cinco radios, cada uno con su propio aspecto técnico y anguloso. Para el Juke híbrido en acabados Acenta y N-Connecta, se ofrecen llantas de 17 pulgadas con nuevos neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Sistemas de asistencia al conductor

En el Nissan Juke actualizado, el aviso de cambio involuntario de carril forma parte del equipamiento de serie. El mantenimiento de carril de emergencia es de serie a partir del Tekna y opcional para el resto de versiones. Entre otras cosas, el sistema controla la posición del Juke en el carril mientras circula por autopista. Si el coche se acerca demasiado a las líneas del carril, el sistema avisa al conductor con una vibración en el volante. Si no corrige, el sistema interviene y ajusta la trayectoria del coche para que se mantenga en el carril.

La resolución de la cámara de marcha atrás ha aumentado de 0,3 a 1,3 megapíxeles. Esto, combinado con la alta resolución de la pantalla central del coche, garantiza que el conductor tenga una visión más clara durante las maniobras marcha atrás, incluso en situaciones de poca luz. La cámara de marcha atrás es equipamiento de serie en todas las versiones. El monitor de visión periférica está disponible para las versiones a partir del N-Connecta. El sistema combina la imagen de las cuatro cámaras montadas alrededor del coche en una vista combinada a vista de pájaro de toda la zona que lo rodea. Esto es perfecto durante las maniobras de aparcamiento.

En caso de parada de emergencia , las luces de freno del renovado Nissan Juke parpadean para alertar a los que vienen detrás.

Híbrido y DIG-T

Como antes, el Juke ofrece la posibilidad de elegir entre dos cadenas cinemáticas. El primero es el Juke Hybrid, el segundo el Juke DIG-T. El Juke Híbrido es la opción electrificada y cuenta con una cadena cinemática con un motor de combustión que Nissan ha desarrollado específicamente para su uso en una cadena cinemática híbrida. El motor tiene 69 kW de potencia y 148 Nm de par. El motor eléctrico de la cadena cinemática entrega 36 kW de potencia y 205 Nm de par. Está alimentado por un arrancador/generador de alto voltaje de 15 kW, que funciona a través de un inversor, y una batería de 1,2 kWh refrigerada por líquido. El resultado neto es una cadena cinemática que ofrece casi un 25% más de potencia que la versión de gasolina, con un consumo de combustible hasta un 40% inferior en ciclo urbano y hasta un 20% inferior en ciclo combinado.

El Juke no electrificado cuenta con un eficiente motor de gasolina turboalimentado DIG-T de tres cilindros y 1.0 litros. Es compacto y ligero, lo que proporciona al Juke el placer de conducción que espera el conductor. El motor entrega 86 kW y 180 Nm de par (200 Nm en el denominado modo overclutch) y está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una deportiva transmisión de doble embrague DCT de siete velocidades. El selector de modos de conducción (Eco, Estándar, Sport) permite al conductor adaptar sin esfuerzo los ajustes del coche a su estilo de conducción en cualquier escenario, para disfrutar al máximo de la conducción.

Fabricación en Sunderland

El Juke actualizado ya se está produciendo en la planta de Nissan en Sunderland (Reino Unido). Allí, Nissan ha fabricado más de 1,3 millones de unidades desde la introducción del primer Juke en 2010. El coche sale de la línea de producción en la segunda línea de producción junto con el Qashqai. El Juke es ahora el cuarto modelo más producido de la planta de Sunderland, tras el Qashqai, el Micra y el Primera. El verano pasado, la planta fabricó el coche 11 millones desde que se inició la producción en 1986.